全款56万买日产途乐，车主3个月开了6900公里后说了真实用车感受-途乐

大家好，这期要给大家分享的是《全款56万买了日产途乐，车主3个月开了6900公里后说了真实用车感受》。

日产途乐近年来受到日产的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依附大气的外观感受，用户"好面子"的要求得以满足，因此，日产途乐才能在市场上拥有不俗的口碑。不过，人们的精神生活不断提升，购车人的选车境界也大幅提升，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

今天很开心请到的嘉宾是小韦，他称呼自己为商场高手，享有50000的工资待遇，由于攒到了一些存款，所以有换车的计划。他的目标很明确，想买一辆60万上下的SUV。他最重视外观，但除了外观以外，操控、内饰、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前开过奥迪Q7，通过比照奥迪Q7后，最后锁定日产途乐。目前他提车3个月，开了6900公里，对日产途乐有了充分的理解。全款56万买了日产途乐，车主3个月开了6900公里后说了真实用车感受。

外观我觉得是它最大的亮点，整体外观精致优雅，更加适合这一代日产的气质。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，车尾相对一般，体现儒家中庸之道。外观和奥迪Q7相比，差距很明显，我比较喜欢日产途乐的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内部材质用料较为厚道，感觉对得起自身价位，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起奥迪Q7的内饰，我比较满意日产途乐的简约而不简单。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，总体来看，还是日产途乐的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，日产途乐我提的是"日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版"，日产给日产途乐配上了4.0的排量的自然吸气发动机，能爆发出279Ps的马力值。因有7挡手自一体变速箱的强大性能，档位变换平滑柔顺且相当可靠，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。转弯时悬挂的支持足够，底盘很扎实。7秒便可达到100km/h，与奥迪Q7对比难分伯仲，但驾驶感受而言相差不大。

空间方面，其空间表现一贯令人满意。由于车身高度足有1955mm，当身高178cm的驾驶人坐在驾驶位，头部依旧拥有足够空间。1995毫米的车身宽度让其看起来愈加体面，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。3075mm的轴距是其空间的一大特点，纵向空间得到较好优化，从而前后排乘客均有比较充裕的腿部空间。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，车辆非凡的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在整体乘坐感上，奥迪Q7比起日产途乐差距还是比较明显的。

油耗方面，日产途乐油耗有点偏高，综合油耗14.4L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有12.0L，城区拥堵时油耗较高，为18.7L，对于一款整备质量为1922KG的SUV来看，日产途乐的油耗偏高，比奥迪Q7要大一些，但是我对油耗也不很在意。

总之，日产途乐让我十分满意，毕竟它在外观、内饰、舒适度、动力方面拥有突出的表现，虽说落地价和奥迪Q7也差不多，不过开起来还是会体验出差异。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我从自己的角度觉得日产途乐更适合我而已。目前开日产途乐的大多数人是商场高手，我觉得这款车也是档次十分不错的，并且在家用和商用上也是一辆好车，其实入手它也不难，月薪50000以上就开得起。换了它之后，我想说六个字：不会让你失望！

听完驾驶者的分享，我觉得，日产途乐之所以成为同类车中的"明星"，确实离不开其外观的闪光点，在其它方面，例如在舒适性、内饰、操控上也是下足功夫，与车主购车要求完美结合。日产途乐关注度最高的"日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版"，建议价也就68.9万，配置上还有刹车辅助系统、胎压监测、电动折叠后视镜功能、全景摄像头、后视镜记忆功能等众多的安全配置以及高科技配置，和竞争车型相比，日产途乐的性价比远胜其它。对于这款好评不断的日产途乐，各位车友们都有什么样的观点呢？