在上海车展正式迎来全面开放日一直到今天，涌入车展的爱车人士可谓是多不胜数，各大车企展出的新车也是十分的丰富。在这次车展上，据悉共有200多款新车或首发，或上市，相当热闹。虽然新车让人看得眼花缭乱，但小编的任务就是主抓德系品牌，前几天刚刚在大众品牌之夜上发布的途昂X可以说是德系品牌车型中最重要的一款产品之一了，今天就随小编视角，来看看这款途昂X的表现吧。
熟知德系品牌的车友必定知道，途昂这款产品在推出之后很快获得了热捧，豪华配置、吸引人的霸气外形，以及7座大空间，为这款车型带来了同级最佳的销量表现。在尝到甜头之后，大众决定推出Coupe版本的途昂X来扩展细分市场，这同样是一招妙棋。从这个逻辑出发，途昂X的定位也就呼之欲出了，一台更加运动、更强调颜值的豪华运动型SUV。
所以从设计上讲，这台途昂X改变的多在运动元素的营造上。最大的变化就在于Coupe造型的打造。从途昂X的侧面，可以看到A柱到D柱的曲线是平滑向下的，物理学上这有助于降低风阻，并产生下压力，对提高操控感与加速感是很有帮助，当然在感官上，这就变成了运动性能的代表。
像途昂这个级别的中大型SUV，Coupe造型必须要和其它元素结合起来，否则会不伦不类。途昂X选择的是强化力量感，更加犀利的腰线与隆起的后轮包，以及车头蜂窝状的进气格栅与下包围的设计，加上宽大的发动机盖硬线条的点缀，与溜背造型的结合恰当好处，给人一种力量+运动的美感。
再看到途昂X的车尾，小编还能感觉这台途昂更年轻了。横向贯穿的镀铬饰条增强了尾部的层次感，尾灯设计犀利修长，并延伸到了侧面，也带来了不错的科技感，配合溜背造型车身，运动与年轻的感官开始呈现。整体一圈看下来，这台途昂X从视觉上获得主流消费者的认可是没问题的。
另外从现场可以看到，这台途昂X的内饰基本移植过来了途昂的设计，不过在中控以及车门饰板上途昂X更换了材料，用碳纤维饰板进行覆盖，同时方向盘也改成大众性能车上常见的平底结构，这与途昂X运动化的定位相符。
另外，途昂上那套豪华感十足的10.25英寸全数字液晶仪表配合9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统也来到了途昂X上，感官上科技感很足，真皮打孔座椅、车顶夏目得超细纤维包覆这些细节也能看出途昂X营造豪华感方面的努力，前排6向可调航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调车随心动氛围灯也能看出上汽大众对这款车的用心，看完这套内饰，小编觉得途昂X在定位上可能会向豪华品牌的轿跑SUV来靠拢。
在车身尺寸上，这款途昂X相比途昂略小，长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距没变，依旧是2,980mm，这个尺寸同样让这款车型保留了途昂的强大气场，并且带来了可观的空间表现，小编简单试乘了一下途昂X，空间已经不需要多言了，完全够用，尤其是头部空间不会像很多小型溜背车那样感到压抑，还是相当宽敞的，这应该说是途昂X大尺寸带来的福利之一。
再讲下动力，作为一款向着性能车靠拢的产品，途昂X同样移植到途昂那套2.5T的V6发动机，这套动力总成能为途昂带来6秒多的百公里加速成绩，相信在途昂X上表现同样不会差，另外据悉途昂X也会搭载三代EA888的2.0T发动机，满足日常驾控肯定是没问题的，此外据工作人员介绍，途昂X将会在5月份正式上市，届时公布售价之后，小编再来详细为大家介绍这款车的竞争力，敬请期待吧~
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