从最舒适B级车，到最快B级车，新天籁经历了什么？-天籁车

天籁在人们眼里都是以舒适见长，从第一代国产版天籁到上一代，大家对于天籁的印象一直处于舒适性家用轿车的印象中。

但是我相信很多朋友在得知天籁换装2.0T发动机之后都非常惊讶，毕竟一直以来它的定位都非常的“平稳”，没有太大的起伏，而这次采用了全新的发动机之后，百公里加速仅需6.4秒，这样的表现在B级车的市场中确实少见。

在广州车展上正式亮相的全新天籁，整体的外观设计表现非常惊艳，尤其是采用了全新“V-mition”2.0设计元素之后，整体的造型十分抢眼，蜂窝状的进气格栅造型也相当的精致，为它的运动感增加了一些点缀。

从最舒适的B级车转变成最快的B级车，这样的变化无疑是从一个“油腻大叔”成功转型为“肌肉男”，对此大家都纷纷表现出了迎合的状态，而全新天籁似乎也在实力上证明了自己能够兼顾两者。

正式上市之后全新天籁的售价为17.58-29.88万元，2.0T的车型起售价为21.58万元，相比之前我们看到的英菲尼迪QX50的售价，这台全新天籁ALTIMA的售价真的是非常亲民，同样的动力总成让全新天籁在整体的实力上表现出了与同级别对手车型完全不同的实力，而它面对德系对手的时候也是丝毫没有畏惧。

在配置方面说实话全新天籁没有给人们太多的惊喜，比如它的尾灯部分采用的依然是卤素光源，而入门级的低配车型也没有配备LED光源，这一点还是让人有些失望，毕竟从目前的产品表现来看是不如对手凯美瑞的。

虽然在设计上领先了对手不少，但是在配置上的落后还是让天籁丢了不少分，要知道目前丰田凯美瑞和本田雅阁都在奋力的提升自己的产品质感，尤其是凯美瑞搭载了TNGA架构之后，在配置方面表现非常抢眼，尤其是安全系数上，再一次刷新了人们对于日系车的认识，而全新天籁似乎只是在动力方面提升了一些，低配车型还在用脚刹，这样的表现着实让人尴尬。

好在内饰方面的设计还算是比较入流，平底方向盘，悬浮式屏幕以及中控台下方还算富裕的储物空间，没有让大家在配置方面的失落心情延续下去，这一点值得肯定。目前天籁的销量还是处于一个低谷，相比雅阁上个月的20000+的销量，让人们还是感慨“姜还是老的辣”，希望在未来产品表现上全新天籁能够再次走向巅峰，不会被自己的鸡肋配置所牵绊。