说到唐100，相信不少车友都不陌生，其实就是比亚迪唐的升级车型，在外观、内饰、性能和配置方面都有所提升，听销售介绍，新车升级点多达25项，其中还有十大万元级装备升级，新车官方指导价是29.99万，国家、地方和比亚迪未来基金政策支持后的价格是全国统一的26.39万。
有一些车友觉得比亚迪唐100这回定价高了，同期上市的宝马1系定价才20.48-31.98万，让我再考虑考虑。但经过深入对比，我还是更倾向选择唐100。
包括宝马最新推出的宝马X1插混版，定价39.88万的xDrive25Le，我也拿来共同对比，看唐100的性价比到底是怎样的一个程度。
从汽车最值钱的动力方面对比，宝马X1插混版比唐100贵了有快10万，但无论是发动机还是电动机的动力，都明显是唐100表现更强，可以看出比亚迪在新能源技术方面的强大。而宝马1系的顶配版，价格比唐100多了2万，同样是2.0T的发动机，功率和扭矩相差不大，但有了双电机的辅助，唐100的动力可以轻松秒宝马1系，接近宝马X6 4.0T的动力水准（这可是售价160万的豪车）。更夸张的说，唐100最大功率371kW，最大扭矩820N·m，百公里加速4.9s的表现，在马路上基本是见谁秒谁，用二十多万的价格买百万豪车的动力表现，绝对划算，不少车友都是冲着这点买的唐。
操控方面，唐100全时四驱比起宝马1系的两驱和宝马X1插混、汉兰达、昂科威的适时四驱，在越野性能方面也更占优势，即使是与燃油车的全时四驱车途观L相比，唐100全时电四驱的响应时间只要20毫秒，相当于前者的十分之一，在遇上爆胎、打滑等情况时，也更占便宜。
100公里的纯电续航力更不用说了，插混领域里面最长的续航表现，都赶得上纯电动车了，多贵的合资插混车都比不上唐100。EV模式下，充一次电，基本可以保证2-3日的日常上下班，低碳环保也能省下油费。
配置方面，唐100也很给力，都说国产车配置最良心，豪华品牌、合资品牌跟自主品牌比配置简直是找抽，而其中配置高得最不讲道理的，就是比亚迪。20英寸铝合金旋风轮毂、ACC自适应续航系统、12.1英寸全液晶仪表盘、原装行车记录仪、360度超高清全景影像系统、遥控驾驶、移动电站、PM2.5绿净系统等宝马1系顶配都没有的配置，唐100全都配齐了。
（20英寸铝合金旋风轮毂，比宝马1系的18英寸大了有2个尺寸，非常帅气）
（12.1英寸全液晶仪表盘）
（360°超高清全景影像）
（10.1英寸高清触控显示屏和比亚迪开放式carpad安卓系统，可以通过4G/wifi上网，也可以与手机即时互联，兼容IOS和安卓机，需要什么软件在线下载就行，微信、听书、斗地主都可以）
（EV纯电/HEV混动模式和ATS全地况模式一键切换）
（多功能方向盘，拥有主驾座椅/方向盘/外后视镜三组记忆联动系统）
（主驾驶12向豪华电动调节）
除此以外，电动背门、主副驾座椅加热/通风、变动盲区检测等高端配置也可以在唐100上看到。
购车方面，比起合资品牌，比亚迪也更加了解中国国情，很接地气的提供了“电动未来基金”，无论当地新能源车的地区补贴多少，比亚迪都自掏腰包，补齐到地补最高水平的1.2万。也就是说，想买唐100的车友再也不用研究地方政策和跨省市去买车，全国都可以享受统一的3.6万补贴（全国+地区+厂家）！所以还是中国品牌最懂中国车主啊！
可以说，无论从动力、操控、节能等性能还是配置表现，唐100的价值都超过同级合资车的水平，甚至比得上50万级别的合资车，定价30万级别也算是物超所值。
与唐相比，多达25项的提升和十大万元级装备升级，唐100的价格提升也在合理范围之内，对于追求更高性能和更豪华配置的车友来说，唐100的推出无疑是一种福利。据称，已有不少BBA的豪车车主转投到唐100的怀抱。
（比亚迪4S店外停满的豪车）
所以，连BBA车主都开始选择国产中国车了，你还有什么道理因为一个“logo”而去埋汰和错过一辆好车呢？
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