销量惨遭“滑铁卢”，雪佛兰探界者的问题出在哪？-探界者

通用汽车近期在官网率先公布了7月的销量数据，对于雪佛兰探界者的销量是这样提到的：7月销量超过3500辆。从厂家的措辞上不难推测探界者7月的销量应该在3500~3600之间，结合探界者复兴雪佛兰的重任来看，这样的销量实在是糟糕的很。

雪佛兰探界者自今年4月上市至今，历时4个月，前3个月的销量分别是：5696、6278和5377，而7月销量却一下子掉到了3500，其背后的原因不免让人深思。

我们不妨来梳理一下探界者的定位：合资品牌、中型SUV、全球车型……这几个关键词叠加在一起，似乎探界者应该是“含着金钥匙”出生的。但“含着金钥匙”出生的探界者，似乎还没享受贾宝玉的荣华富贵就直接掉入了曹雪芹的悲欢离合。

首先我们再来详细分析一下探界者上市至今的销量情况。

从分车型的销量占比可以看出：

1、1.5T两驱车型销量占比稳定，是探界者的销量支柱，这也与探界者的自身定位相切合；

2、1.5T四驱车型销量骤降，而第一个月1.5T四驱之所以有客观销量主要是因为2.0T车型首月无车可供，说明2.0T四驱车型更受消费者的欢迎；

3、2.0T车型销量不断走高，应该是得益于2.0T+9AT的动力组合，探界者的这款2.0T发动机在同级别车型中动力很抢眼，而9AT变速箱则是绝无仅有。

其次我们不妨分析下，探界者销量为何业绩不佳。

1、“小弟品牌”的尴尬

上汽通用在国内施行双品牌战略，别克和雪佛兰几乎都有对标的同级别车型，而同级别却不同价格，雪佛兰的同级别车型售价要低于别克不少。以探界者为例，和别克昂科威基于同平台而来，探界者的指导价是17.49~24.99万，而昂科威则是20.99~34.99万，起步价格差了3.5万。同样的君威~迈锐宝XL，威朗~科鲁兹，英朗~科沃兹都是这样的情况。

同级别而不同价格，别克利用更豪华的内饰来吸引消费者，雪佛兰利用低廉的价格来征战市场，互不侵犯。看似美好的愿景却存在不小的硬伤。一位车友的评论大饼觉得是一语道破天机：就冲昂科威那豪华的内饰，比探界者多掏几万也值。

雪佛兰作为“小弟品牌”，定位低于别克，在售价上做出让利本就无可厚非，但同样的在内饰上却也素了太多，对于10多万的紧凑级车型，消费者更看中价格上的性价比，雪佛兰和别克之间的价格差尚足以诱惑消费者，而对于探界者这个级别的SUV，售价在20万左右，几万的差距反倒显得不是那么举足轻重，消费者反而愿意再多掏几万元，换取定位更高的品牌和更豪华的内饰。

这一点在同样是“小弟品牌”的斯柯达身上亦是如此，斯柯达和大众同级别、同平台的车型，价格便宜好几万，而销量却依旧只有一个零头。

作为一个“小弟品牌”，探界者始终站在昂科威的阴影下可谓是一种宿命。而现在更要命的是什么呢？昂科威已经接近产品生命的末期，优惠巨大，在巨额的现金优惠之下，探界者和昂科威之间的价格差距其实已经很小了，此时唯一左右消费者弃昂科威而选择探界者的最大理由可能就是昂科威1.5T车型上那款糟糕的7DCT变速箱了吧。所以在这一点上探界者弃7DCT而改用6AT看起来还算是一个明智之举，当然看似明智，却也有遗憾，遗憾的就是探界者的1.5T并未用上9AT变速箱。

2、探界者未能标配9AT

本以为通用这一代车型的动力组合是1.5T+6AT，2.0T+9AT，但别克新君威却是全系标配9AT变速箱。显然通用对于雪佛兰还是藏着掖着的，别克才是亲儿子。不难遇见，即将上市的新款昂科威也将沿用新君威上的动力组合，那新款昂科威上市之后，探界者的竞争力将进一步式微。

前面已经讲到了，雪佛兰在品牌上已经是颓势，通用要想真正做强雪佛兰品牌，那么势必要多输血，多下本。如果依旧抱着给多了雪佛兰怕伤害了别克的心态，那雪佛兰始终没有翻身之日。

3、消费者在等价格大跳水

雪佛兰在国内汽车市场绝对堪称“跳水王”，探界者上市不过4个月，经销商的综合优惠已经接近2万元，雪佛兰最近则是在官网，将探界者的优惠力度调整到了3年贷款免息+购置税补贴。而之前的官方优惠政策则是2年免息+商业险补贴。所以无论是以往的雪佛兰车型，还是厂家对于探界者的营销策略，都让消费者产生一种感觉：这车总归要再降价的，再等等。所以各大汽车论坛总有不少车友在迷醉的谈谈“探界者什么时候能优惠3万？”的话题。

最后，大饼免费给厂家支支招，出点药方挽救一下探界者的销量。

1、该降价是还得降价，别再藏着掖着了

迈锐宝XL现金优惠4万已经不是什么新闻了，在巨额的现金优惠下，7月迈锐宝车型的销量是超过了9000，呈现出不断爬升的态势。其实原因很简单，雪佛兰最大的问题就是出在“品牌”二字，如果优惠足够大，性价比足够高，那么消费者自然也就愿意忽视品牌因素。反观之下，探界者的优惠肯定是会越来越大的，早几个月和晚几个月其实影响能有多大呢？

至少大饼上周才第一次见到路上探界者的实车。雪佛兰要提振品牌影响力首要的就是提振销量，增加曝光度，如果销量上不去，那其他更就不要想了。

2、是否能够稍丰富下内饰呢？

全系标配6安全气囊+胎压监测等配置，探界者的确很良心，而乞丐版也并非花瓶之作，而是实实在在可以订到车。但车友无不对其内饰吐槽颇多，尤其是售价17.49万和18.99万的两款低配车型，织物的中控面板广受诟病。

不指望探界者的内饰赶上昂科威，但至少稍微上点档次吧，或者至少对于高配车型上点档次吧。

3、亲近消费者，为中国消费者做出改变

探界者身上有两个常被吐槽的点，一个是不能关闭的自动启停，一个是凯迪拉克也没有的后排中央头枕。对此的解释都是因为美国法律。但这里是中国呀，同样是美系品牌，福特怎么就有中央头枕？通用考虑到中国的国情取消了新君威的掀背式后备箱，却不能考虑下中国的国情为探界者加一个自动启停的开关和一个中央头枕吗？