说起斯柯达这个品牌，最近几年在国内汽车市场中的表现只能用中规中矩来形容，从准确意义上来说，斯柯达汽车就是大众旗下的品牌之一，还是有着比较纯正的大众血统。放眼如今，B级车市场竞争如火如荼，去年不少在售车型都开始了改款换代，像本田雅阁、丰田凯美瑞都是叫好又叫座的热销车型。今天小编要说的就是斯柯达旗下较为经典的一款B级车型，斯柯达速派。其实小编认为，这完完全全就是一辆换标版的大众迈腾。目前斯柯达速派的2019改款新车已经开始露面，从无伪装的实车来看新车完全是量产车型，据官方渠道的信息新车将在4月份的上海车展正式发布然后并随机上市，那么经过全新升级后的斯柯达速派又会给我们带来怎样的惊喜呢？话不多说，今天小编就给大家侃侃这款车！
新款斯柯达速派的外观上进行了一些细节上的调整，并没有大刀阔斧的革新，直瀑式的进气格栅落落大方，黑色的中网周边还包裹了银色的饰条，前大灯组线条描述的相当的平直，引擎盖上多条隆起的线条提供了不错的层次感，不经意透漏出一丝运动感。贯穿式的进气口相当的修长，再加上六边形的进气口辨识度很高，单横幅式的镀铬饰条就相对简洁，雾灯区也是凹陷式的样式，总的来说，小编认为比现款车型时尚了不少。
车身尾部和前脸一样进行了改动，加入了LED光源，同时在中间部分还贯穿了一根镀铬饰条进行点缀，拉伸视觉宽度的同时也提升了整个车尾的质感。新车还取消了现款车型上斯柯达品牌标识，感觉跟全新帕萨特“一样一样”的了，这样一来斯柯达速派尾标也带字母了，整体会不会显得更加高端一下呢？
内饰方面全新斯柯达速派还是一如既往的走了稳重风格，整个中控台给人一种扎实的感觉。三幅式的多功能方向盘实用性很强，换挡杆的样式也变得的厚实了。小编看来，虽然内饰很沉稳，但缺少了活力，大不如像标致508之类的新颖。
动力方面，2019款斯柯达速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三种不同排量发动机供消费者选择，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除1.4T车型提供5挡手动变速箱外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。
总结：
虽然斯柯达有着百年汽车品牌的桂冠，但在中国市场一直不愠不火，即使是配置和价格都比大众有优势，但还是没法逾越品牌自身的溢价率，速派这次改动不大，势必会遭受夹缝中求生的尴尬局面，实力还是有，但这张牌打出去表现如何，还是要拭目以待！