敢为全行业赋能 大搜车究竟有何实力？-搜车

2019年可谓二手车市场大势崛起的元年，在经历了"烧钱大战"、平台博弈、产业链升级后的二手车市场正日渐回归理性。伴随着新消费时代的到来，各类互联网平台将如何推动产业链良性循环，促进二手车市场的新陈代谢成为业界关注的焦点。

7月18日，以"以梦想，向未来"为主题的2019中国二手车大会高峰论坛于贵阳召开，国家主管部门负责人、行业领跑者、专家学者等近2000名代表齐聚会场，共同探讨二手车行业在新时期面临的机遇与挑战。作为中国汽车流通协会会员单位，大搜车出席此次论坛并参与了热点话题的讨论。

在中国汽车市场整体遇冷的大背景下，国内领先的汽车产业互联网平台大搜车逆势上涨，有效克服资金压力、传统渠道疲软等产业现状，通过开辟数字化渠道和下沉市场，为汽车厂商和经销商打开汽车新零售通路。在今年的 618 活动中，大搜车发布旗下汽车新零售平台弹个车总成交量达 15673 台，成交总额20. 06 亿元，居行业首位。

大搜车之鉴为二手车行业发展提出新思路，也因此被中国汽车流通协会评选为"2019年度优秀会员——中国二手车流通行业领军企业"。

三项策略助攻内部调整 平台赋能全行业升级

根据中国汽车流通协会最新数据，今年1-6月全国累计完成交易二手车686.2万辆，累计同比增长3.93%，交易金额为4336.09亿元。与新车市场呈现同比负增长态势相比，二手车市场仍保持增长态势，但增速明显减缓，行业进入了新的调整期。不少车商面临着利润下降、产能过剩、库存过剩、获客和客户运营成本过高等多重痛点。

在大会论坛中，大搜车联合创始人兼COO 李志远发表了题为《在行业的拐点顺势而为》的主旨发言，解析二手车行业市场变局和经销商的应对之策。李志远认为，二手车车商应该顺应行业进入调整期的大势，站在行业拐点上进行内部调整升级。他提出了"控资金"、"重存销"、"稳团队"三项策略：迅速调整资金占用规模，降低负债；前所未有的重视采购端，迅速调整库存结构；和团队一起工作，建立良好的工作氛围。李志远说："没有不赚钱的生态，只有超支的费用和成本。二手车商应建立产品与服务标准，重视老客户，做力所能及的改变。"

过去，二手车行业普遍采用粗放式经营，导致各环节都存在浪费和成本超支的现象，行业调整期销量和利润降低，浪费问题更加凸现。被评选为二手车流通行业领军企业的大搜车，从2014年便开始通过SaaS系统数字化二手车车商，以帮助其解决浪费问题。

作为行业的领军者，为行业赋能，是大搜车的使命，而李志远也给出了较为清晰的战略构想。他表示，大搜车希望通过"大风车"等SaaS系统，帮助更多的二手车商渡过难关，为车商提供底层的数字化支撑，提供服务赋能，未来要在新车新零售、二手车新零售等领域达到客户共享、资源共享、服务共享。

数字化、标准化打造共赢生态

截至2018年10月，大搜车已经数字化赋能全国90%以上的中大型二手车商，以及超过9000家4S店、7万多家新车二网、5500多家弹个车社区店，还有20000多家中石油加油站。通过数字化不仅可以让每一个业态具备线上服务能力，而且让不同业态通过SaaS链接，可以建立起一个资产匹配平台，接入仓储、物流、银行、保险、流量等资源，最终实现上下游资源智能匹配，以解决浪费问题，实现"聚沙成金"的效应。

大搜车旗下的B2B二手车在线交易平台车易拍遵循着相同的逻辑，利用大数据和AI技术，实时精准匹配全国10万在线车商，真正实现了在线看报告买车、15分钟卖遍全国，做到全国一体化的高效率流通。在昨天举行的2019中国二手车大会的二手车拍卖专场，车易拍真实再现了高效快速的竞拍全过程，平均3-5分钟便可成交一辆车，首发拍卖的优质车源一上线，便迎来了全国10万在线买家的争相出价抢购。

为了进一步赋能二手车车商，大搜车也在今年加速二手车新零售生态的建设。大搜车先是在3月份与阿里旗下的淘宝二手车达成战略合作，随即在4月份发布了车商联盟品牌"大搜车家选"，宣布每年投入10亿重金用于品牌打造、市场拓展与技术研发领域，联合全国各地品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商，将"大搜车家选"打造成全球领先车商联盟品牌。

目前，大搜车家选店已经在线下落地超过200家，预计1年内将落地超过2000家。而家选也将构建更为标准化体系。"从收车、卖车到服务，包括销售话术、门头标准、卫生标准、场景的标准统一，然后最后一公里建立客户的信任感。"李志远如是说。

对于汽车市场的未来，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示："中国依旧是汽车消费大国，汽车消费能量仍在不断增强，消费活跃度仍在提升，我们要坚定信心，面向未来。"