国内中级车市场的硝烟从未停歇过，前有德系两兄弟：帕萨特、迈腾，后有日系双姐妹：凯美瑞、雅阁，这几款车不仅有着良好的口碑，在销量方面也有着不俗的表现，单月销量轻松破万已经是家常便饭，在合资中级车中的地位也是相当稳固。斯柯达速派虽然与帕萨特、迈腾同是出自大众MQB平台的车型，拥有德系品牌的质量保障，购车门槛比起其他合资中级车型也要低，但是速派在销量表现上却一直不尽人意。
为了符合国六的排放要求，斯柯达旗下的中级轿车速派借此次中期改款后，新车售价16.99-23.99万，价格虽然比起现款速派上升了，但是，新款速派在配置方面下足了功夫，新车进行了多达22处的配置升级，在同级别中更具有竞争力了，至于新款速派实力到底几何，能否改变其销量低迷的现状呢，我们一起来看看。
此次全新速派车身尺寸分别为长4869mm 、宽 1865 mm、高1489mm，轴距2841mm，长度比老款车型还多出了8mm，从车身尺寸上看，新款速派除了车长不如同级别的凯美瑞、雅阁，在车宽、车高以及轴距上，都具有一定的优势。另外，新款速派会保留深受消费者青睐的掀背式后尾箱设计，后尾箱拥有570L的常规容积，扩展后可达到1680L，在同级别中也相当出众。
新车运用捷克水晶切割理念为速派量身定做的车身设计，整体车身线条硬朗又不失豪华感。新款速派前脸车灯更加修长犀利，与加长的直瀑式进气格栅形成呼应，看起来有几分低趴的感觉，运动感显得更强。值得一提的是，新款速派不仅将全系标配的LED大灯与LED行车灯，在主驾驶车门内设计了一个放置雨伞的空间还备有一把雨伞，与劳斯莱斯很像这样的设计，可以说是在贴心的同时又彰显出了该车的高品质。新款速派在镰刀式车尾灯部分增加了一条镀铬装饰条，车尾部分的品牌LOGO也改为了“SKODA”的字母设计，将整车的档次又一次的提升了。
新款速派依旧是浓浓的德系风格，由于增加了更多智能化的配置，整车空间的科技感也随之加强。新款速派中控台由大量软质材料包裹，搭配中控区的长条仿木纹装饰条，多了一丝高贵范。新款速派还采用了三辐式多功能平底方向盘，并且配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、十色氛围灯、触控式空调控制面板等，使车内氛围炫酷感十足。8英寸中控屏幕，支持语音交互、导航和Carplay等，彰显出浓浓的科技范。
新速派全系标配的EPB高效电子手刹及AutoHold自动驻车、PLA智能泊车辅助系统、包含多达23项功能的ESP电子车身稳定系统以及疲劳提醒功能，并且全系标配的前排双安全气囊和安全气帘、胎压检测、定速巡航等实用的配置，在驾驶同时极大限度的保证了乘客的安全。在同等价格中，新款速派的配置比起同级别的雅阁、凯美瑞仍具有一定的优势。
相比老款来看，新速派动力性能变得更为强劲。新车取消了手动及1.8T的版本，并全系满足国六排放标准。新车采用了与大众帕萨特同款的1.4T与2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，1.4T版本最大功率为150马力，百公里油耗5.8L；2.0T发动机，低功版最大功率186马力；高功版最大功率有220马力，百公里加速仅需7.2S。新款速派的不论是动力表现或是底盘调校上都拥有德系的品牌保障，动力充沛的同时还兼顾了燃油经济性，在同级别中，新款速派的产品力也具有相当强的竞争力。
虽然此次是速派的中期改款，外观设计、丰富的配置以及动力的升级且亮点颇多。但是，客观的来说，由于凯美瑞、雅阁以及同平台的帕萨特、迈腾，在国内中级车市场多年的深耕，且口碑处于弱势的斯柯达速派，依旧很难与他们抗衡。当然，新款速派的不论是产品力还是品质都是有保障的，如果想买一款德系中级车，预算又比较低的情况下，速派还是个很不错的选择。至于销量情况还是需要看新款速派是否能引起消费者的青睐了，你说呢？
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