提到意大利汽车，大多数人可能都会想到那些牛马车标的超跑品牌、或者是强调性能的阿尔法·罗密欧、菲亚特等经典车型。
而成立于2016年的SWM斯威汽车在国内虽然属于小众品牌，但斯威的历史却不简单，可追溯至1971年的意大利，与法拉利、兰博基尼、布加迪等经典品牌同根溯源。2018年3月，SWM斯威汽车在意大利米兰首发亮相了全新G平台下的首款产品——斯威G01。
而这款有着意大利汽车基因的斯威G01能够给我们带来何种惊喜呢？本次我们在没有城市里的车水马龙和嘈杂汽笛的蒙古草原中完成了一次充满诗意的试驾。
惊艳的“骑士之魂”外观
斯威G01在设计上的功力根本不容置疑。前奥迪首席外观设计师科沃斯领衔的外观设计团队倾力打造，骑士之魂设计美学贯穿整个G01外形设计。前脸部分采用“骑士之箭”与“骑士之盾”的碰撞元素融合，原创而协调的美学理念让整车前脸辨识度极高，充满了独特之处，让人一眼就有惊艳之感。
斯威G01动感的侧面C柱汲取了英菲尼迪SUV的设计精华，定位于5座紧凑型城市SUV的它车身长宽高为4610/1855/1725毫米，最大轴距为2750毫米。
尾部造型可以说是整车外观设计亮点比较集中的一区域。首先，尾灯采用LED光源，并且还集成了流水式转向灯。尾灯的造型与相连镀铬饰条看起来像是一个蓄势待发弓箭，斯威G01还搭配了真正的双边共两出的排气系统布局。如此多的运动化元素，可见该车在车尾的设计上也是下了一番功夫的。
“盾形”内饰运动气氛十足
斯威G01内饰的方向盘和中控台的设计隐约有一丝凯迪拉克XT5的影子，并且用料也及其厚道，触手可及的地方全部被皮质和软质材料所包覆，在10万元这个级别，G01的内饰无论是设计还是质感都很出色。
内饰纯黑的配色让人看上去特别舒服。实体按键数量不多，大部分都被触摸操作取代了。方向盘采用了平底设计，两侧配有多功能按键。下方为意大利三色国旗标识，视觉效果较为运动。
车内这款10英寸中控屏是斯威G01的一大亮点，首先它自身配有高德车机、手机互联系统、WIFI热点、资讯在线等功能。除此之外，作为一款主打年轻人智能互联的车型，通过手机APP来控制车辆是另外一个卖点，只要下载好官方手机程序，就能远程控制车辆大部分功能，像车辆启动、车窗，还能查询车辆自身状态等。
另外还能授权给别人驾驶车辆，远程设置好目的地来引导驾驶。而厂家通过这套系统希望在以后能实现自动驾驶功能。最后还不得不提它的语音控制系统，搭载了知名的科大讯飞智能语音识别功能，不仅识别语言种类多，还会智能区分多种用车情景。
当然，特立独行的意大利人也会有一些非常个性的设计，像许多标榜运动的车型相同，斯威G01的转速表被放到了仪表盘的中央位置，虽然这项设计对那些经常刷赛道的车型来说是一项福音，但是对像斯威G01这样主打家用的车型来说，不免被贴上“不实用”的标签。
座椅采用真皮材质包裹，并配以红色的缝合线。其采用了运动化的造型设计，座椅的侧向包裹性表现不错。
后排座椅对乘坐者表现的非常友好，三点式安全带、活动头枕、带杯座的中央头枕、ISOFIX儿童安全座椅接口均有配备。并且座椅还可支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板可以形成一个平面。
自主研发的发动机显功力
斯威G01发动机采用了华晨鑫源自行研发的代号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米。铸铁缸体铝合金缸盖、多点电喷技术、DOHC顶置双凸轮轴、可变气门正时技术也为这台发动机增加了不少亮点。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，并带有运动模式。
起步还是感觉轻快，就算第一次开也很容易适应它的油门。变速箱的平顺性表现还不错，换挡逻辑合理且动作轻柔，如果你偶尔激烈驾驶也不会出现明显的顿挫和突兀感。
当调到运动模式后，发动机的潜力更多的被挖掘了出来，降档响应更加迅速，以此换取了更好的动力爆发，升档的转速也被延迟了500转左右。而方向盘的转向变得更为沉重，稳定性得到增强。
斯威G01的底盘悬架系统还是很厚道的，采用了同级别少有的前麦弗逊/后多连杆式的独立悬架系统，这套悬架过多的出现在20万级别的车型中。作为家庭用车的它在调教方面也更多的偏向舒适性，可轻松的面对路面上的各种颠簸。
试驾总结：作为一款国内的小众品牌，首先斯威要做到的就是推出一款让人印象深刻的产品从而迈出第一步。而斯威G01则肩负了这个重任，作为斯威G平台下的首款产品，不论外观和内饰，都充满了运动化的设计美学，虽然这款车也有一些小毛病，但是对于10万元左右的售价来说，我们对它要求太高不免有些吹毛求疵了。