车主说NO.39/豪华不只看品牌，你并不了解的林肯大陆-林肯大陆

作者：白城汽车新闻网

日期：2020-02-04 20:09:30

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近年来有种很怪的风气，不是奔驰、宝马和奥迪都不好意思称之为豪华品牌，其他品牌动不动则说是二线三线豪华。虽然豪华与品牌密切相关，但能否真正体现豪华，不仅是车子的价格，更重要的是各方面能否体现档次感和高级感。就连BBA品牌旗下也有很多车型，除了挂着一幅豪华品牌的车标外，从外观档次到内饰用料质感，谈不上任何豪华可言。

豪华品牌为了更多的消费群体赚取利润并不可耻，消费者开着最低配的“BBA”，内饰而且除了几块大屏幕外撑足气场外，也就剩下廉价的材质和羸弱的动力系统，那些依旧叫嚣着自己开上了“豪华车”不过是在自欺欺人罢了。

由于德国品牌较早进入国内市场，不少消费者有了先入为主的印象，除了雷克萨斯以外，对其他豪华品牌都嗤之以鼻。即便是品牌被认为“不够豪华”，车子本身能否体现豪华感就显得十分重要，大师级的外观设计，高档的内饰用料以及氛围营造，都是体现一台车“豪华”的根本。

也许是几年的北美留学经历造就了不同的豪华认知，北美人民普遍有着较高的配置要求，也就诞生了不少价格不菲的非豪华品牌车型，例如悬挂LTD和铂金版的福特车型，无论是在配置还是用料上都只差豪华品牌车标。当然，北美人民也不愿意轻易购买欧系豪华品牌车型，除非是经济能力真正达到了中产阶级以上，一般不让外人知晓身家。

之所以最终选择了林肯大陆，一方面是由于小时候的好莱坞影视作品，那个属于林肯TownCar和凯迪拉克伍德的80、90年代，都是各界大佬和演员的选择；二是因为在留学期间驾驶美式轿车完成了各大州际旅行，长时间的驾乘车辆对舒适性有不小的追求；三也是出于工作上的需求，在业务上需要一台豪华品牌轿车往返于机场和公司之间。而新一代林肯大陆的上市，不仅勾起了儿时的美式轿车梦，而且是最符合我需求的座驾。

即便林肯大陆的外观设计并没有太多亮点，但却极具辨识度。厚重沉稳是大陆给人的第一感觉，而从头至尾的大面积镀铬装饰件表明了美式轿车身份，融入进镀铬窗框的门把手和后视镜则诠释了林肯对豪华的理解。电磁阀开启的车门带来了独特的质感，合上车门瞬间的电吸门配置又让豪华感爆棚，同价位的豪华品牌车型，还有哪家能如此厚道？

也许隐藏式的门把手是为了更好地体现出大陆的完美腰线，后45度角是大陆最美的效果，黑色的全景天窗配合贯穿式LED尾灯，让高级感油然而生。基于福特前驱平台让大陆有了更多的设计空间，高昂的车头配合下坠的车尾，复刻出传统豪华轿车的韵味，时光仿佛又回到了最辉煌的70年代。

大陆在内饰上也延续了外观上复古厚重的设计，展现出科技与复古的完美相容。横平竖直的中控台借鉴了60年代大陆车型的经典元素，多媒体左侧的按键式换挡也颇有“现代美式怀挡”韵味。即便大陆采用了全液晶仪表，显示界面上也十分有格调，并没有大破车厢的整体氛围。“金属、皮革和木头是构成奢华的三大元素”，一时间我也想不起这句话出自哪位大师，但大陆严格遵循了这个原则，车厢的做工谈不上有多细腻，但在用料上毫不吝啬。

对于北美市场来说，身材不一的消费者也造就了林肯在座椅上的独特造诣，多大30项调节的大沙发总能找到一个最舒适的坐姿，而且还带有通风、加热和按摩功能，这在同价位的BBA车型中是难以想象的配置。

378匹马力的3.0T V6双涡轮增压引擎搭配全时四驱系统，本以为是台很有激情的座驾，但这并不是大陆的正确打开方式。舒适的座椅、静谧的隔音再加上魔毯般的CCD悬架滤震，大陆并不会催促你压榨双涡轮增压的动力，只需在超车时保持优雅姿态即可，V6悦耳的咆哮又时刻提醒着机盖下蕴含的功底。驾驶大陆并不会让你急着赶时间，而且是让你全身心放松下来，闲庭自若风度翩翩地滑过各大街头。