说到日系几大品牌，你可能脱口而出就是丰田、本田、日产、马自达。就在日系车在华混得风生水起之时，唯独以水平对置发动机著称的斯巴鲁却逐渐淡出消费者的视线，成为名副其实的小众品牌。按理说，有逼格还有技术，斯巴鲁不应该沦落至如此境地，为何现在毫无存在感？
斯巴鲁混的差不是一天两天
今年已经是斯巴鲁以进口车身份在华抢食市场份额的第十三年，可惜的是，销量顶峰在2013年之后便走向下坡路。2013年，斯巴鲁在华销量达5.7万辆。然而2016年，斯巴鲁连5万辆的年销目标都难以完成。
与之相反的是，斯巴鲁在美大卖，年销量超过60万辆，是当地主流汽车品牌之一。全球销量超100万辆，在华销量却不足5万辆，这就让人产生怀疑了：斯巴鲁的几大主力产品均是SUV，森林人、傲虎、斯巴鲁XV的知名度也不弱，加上国内现在正是SUV吃香的时候，斯巴鲁这几款车怎么就退出消费者首选范围内呢？
不国产，性价比低
目前斯巴鲁旗下车型还是以进口形式在国内销售，所以性价比方面难免弱于已经国产了的竞争对手。以森林人为例，作为一款紧凑型SUV，官方指导价为23.98-33.48万元。但是配置与同是紧凑型SUV的逍客、CR-V等车型比起来就相当惨烈了，毕竟森林人的起步价都能买到它们的顶配车型，那么消费者又怎么会选择你呢？何况斯巴鲁的品牌溢价也远远达不到这个水准。
质量问题频发
售价是消费者不感冒的一方面，然而质量问题则更为要紧，毕竟花了大价钱，谁不想买一辆安全的车？众所周知，斯巴鲁最引以为傲的就是其水平对置发动机和全时四驱，但是其发动机近年来却是消费者投诉的重灾区。
1月份，国家质检总局发布了部分进口斯巴鲁XV汽车需召回的消息，根据公告，召回原因是【部分车辆由于发动机控制单元控制程序设置不当，如果在一键启动操作后极短时间内进行P档到N档的换档操作，可能会造成启动机游星齿轮和液力变矩器齿圈发生不正常啮合现象，啮合时的冲击会导致游星齿轮损坏，从而造成发动机异响。严重时可能导致发动机不能再次启动，存在安全隐患】。斯巴鲁方面建议车主在启动时听到发动机异响就应立即停止使用。
在某官方汽车投诉网站可以看到更多斯巴鲁森林人关于发动机问题被投诉的案例，来自保定的车主，在保养期内连机油都烧没了，导致发动机报废。另一个来自北京的车主也是如此，出现发动机异响、动力严重下降的问题，车内没有报警灯显示，最后通过机油尺检验发现机油已经烧没了，发动机损坏，而车主仅行驶了4000公里。
从这些案例可以看到，斯巴鲁主力车型森林人的确存在发动机异响和严重烧机油的问题，而这两个问题又是相当致命的，更换起来要花费太多的时间和精力、金钱，甚至还可能在行驶过程中突然爆发引起安全问题。那么，即使水平对置发动机再牛又如何？连安全都保证不了，中国消费者表示拒绝。
令人心寒的是，斯巴鲁还区别对待中国消费者。有部分经销商透露，中国消费者是每五千公里保养一次，但是在北美市场，斯巴鲁则要求每一万五千公里进行一次保养，在日本是每一万公里需保养。难道是对入华的产品没有信心吗？否则为何交付到中国消费者手上的车就特别娇贵？
买车君说
斯巴鲁在华卖不好不是没有理由的，由于质量问题而卖不好更不值得同情。哪怕在某一领域做到极致，但是在消费者最关心最重要的安全问题上做不好，那都是枉然。
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