全能选手｜斯巴鲁全新一代傲虎-斯巴鲁新傲虎

作为斯巴鲁的代表车型之一，傲虎一直以来都以它的全能表现而被人津津乐道。同时虽定位于中型SUV，它却有着更具个性的类似旅行车的外观。本身足够高的离地间隙搭配上斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统又让它具备了同级别足够突出的脱困能力。

另外，具有家族象征意义的水平对置发动机也让它在正常道路行驶时具备了良好的操控性与稳定能力。而这次全新换代的傲虎不论是在动力还是车辆产品力上的升级都让这位“全能选手”具备了更强的竞争力。

外观设计

全新傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言，两侧头灯组在上代车型的基础上对外轮廓进行修整，更加修长犀利。C字型的日间行车灯大大提高了整车的辨识度。而下方全新样式的黑色塑料前包围追求的越野效果也是部分傲虎车主所看重的。另外竖向排布的条状LED雾灯在科技感得到提升的同时也起到了提升实际照明效果的作用。

全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，同为C字型LED光源的尾灯组造型与头灯起到了呼应的效果。更具野性的后包围设计更是突出其跨界效果。值得一提的是全新傲虎达到223 mm的最小离地间距已经超过了不少偏城市定位的SUV车型。

提升的内饰氛围和更强大的动力

全新傲虎在内饰方面也一改此前被人诟病的内饰设计。以棕色软性材质为主的内饰材料提升了整车的氛围，三幅式运动方向盘上均匀分布了多功能按键。最大的改变莫过于尺寸达到11.6英寸的中控显示屏，内置斯巴鲁StarLink车机系统，支持Apple CarPlay，Android Auto以及OTA无线更新等功能。

动力总成方面全新傲虎也有不小的提升。新加入的2.4 L水平对置涡轮增压发动机可以输出194 kW的最大功率和375 N.m的最大扭矩。另外原本搭载2.5 L的水平对置自然吸气发动机185 kW的最大输出功率和238 N.m的最大扭矩也相较之前有了提升。传统系统方面则为可模拟8个挡位的CVT无级变速器。全时四驱系统、主动扭矩分配和X-MODE系统也将让全新傲虎具备不同路况下更好的适应能力。