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远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎-斯巴鲁新傲虎

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-09 03:05:56
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远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎

来源:经销商供稿 日期:2015-02-02

远行是一场自我与世界的对话,置身喧嚣之外,重新认识世界,审视自我。在这个情怀都能卖钱的浮华年代,何不选一台好车,来一次荡涤心灵的远行。时隔四年,那个"非典型SUV"斯巴鲁傲虎又回到了我们的视野,这是它的第四次换代,全新的家族式前脸,全新的排量以及新增的X-MODE模式又会给我们怎样的驾乘感受呢?今天就让我来一一为大家解答。

远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎

四个问题快速了解斯巴鲁新傲虎

问题1:新傲虎有哪些升级?

尽管车身尺寸与整体风格没有多大变化,但外观和内饰却有着实实在在的升级。当然,换代是由内而外的,新增的2.0T直喷发动机,运动模式可选与X-MODE驾驶辅助系统的加入都是相当有诚意。

此外,新傲虎在车身刚性以及底盘强度上也有所升级,车身刚性提升了67%,刹车采用了更高效的压力泵,前后悬挂也均有不同程度的强化升级,这能让车主在面对恶劣路况时能从容应对。

问题2:斯巴鲁傲虎如何定位?他有哪些竞争对手?

"远行SUV"这是斯巴鲁对傲虎的定义,毫无疑问,这也代表了更舒适,更全能。说到竞争对手,它们同样全能,但傲虎空间更大、底盘更高,拥有X-MODE驾驶系统的傲虎在越野性能方面无疑会更胜一筹。而那些城市SUV呢?论操控也自然不是这个高底盘却低重心的家伙的对手。

问题3:水平对置发动机有何好处?

水平对置发动机更平衡的设计使得发动机的震动更小,运转更平稳;此外,它的重量更轻,体积更小,装载于车内更低的位置,这大大降低了车身的重心同时也保证了足够的离地间隙(213mm),更低的重心使得车辆在过弯时能更稳定,更易于操控。

问题4:X-MODE模式是什么?

斯巴鲁的左右对称全时四驱系统早已闻名于世,此次给新傲虎加入的X-MODE模式为全系标配(此前只在森林人车型上装配),它能更好地发挥车辆的四驱性能,使驾驶员在面对泥泞、雪地、陡坡等复杂路面时能够从容应对。只需一个按键,便可开启智能扭矩分配(防止车轮空转)、陡坡缓降、提高差速器紧固力,这使得越野更轻松。

远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎

●试驾:运动轿车的操控

油门比较灵敏,结合这台模拟6档(超级运动模式下模拟8档)的CVT变速箱初段提速相当轻快。手动模式下使用换挡拨片也能获得不错的驾驶乐趣,换挡很及时,拨片的手感也相当好。电动助力转向反馈力适中很好掌握,车头指向性不错,车身跟进比较灵活,你很难觉察到这是一台SUV。

涡轮爆发时的推背感相当给力,只不过似乎爆发的时间有点晚,但这推背感来得迟也就不会像其他厂商2.0T车型爆发得那么突兀了。

值得一提的是新傲虎新增了运动模式,2.0T版本有超级运动模式可用,开启之后CVT变速箱将模拟8个档位,此时踩下油门转速会上升得很快,变速箱会在接近6000rpm时换挡。最大350N·m的扭矩在2400rpm之后爆发,但超过4000转后虽然引擎的轰鸣声非常动听,但高转时的扭矩下降也使得后段的加速感并不太强。

较低的车身重心使得新傲虎拥有如此高离地间隙的SUV却保留着B级车的驾驶质感,水平对置发动机与左右对称四驱系统功不可没。老款傲虎以其出色的行驶舒适性大受好评,新傲虎依旧没有停下升级的脚步,在原有基础上增加了前悬与后悬的刚性以及一系列强化升级。

就实际行驶来说,新傲虎的底盘比老款更硬朗,相对而言路感会稍微清晰些,实际滤震效果已经非常理想了,好处便是它有更高的韧性以及更好的支撑力,激烈驾驶时车身的可控性也有了很大的提高。

远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎

●越野:从容应对复杂路面

新傲虎加入了原本森林人上的X-MODE驾驶辅助系统,这使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其实类似于“低速四驱”模式,在40km/h的时速下才会生效;开启后踩下油门踏板会发现发动机变得慵懒了许多,这也是防止扭力过大而造成打滑;在通过滑轮架时,辅助系统会及时介入对打滑车轮加以有效制动,最终帮助车辆脱困;陡坡缓降在X-MODE开启时会自动启用,面都陡坡更从容。

当然,不得不说的是车身的整体性,斯巴鲁表示新傲虎的车身刚性提升了67%,前后悬挂也分别做了相应的强化升级,在实际越野路况驾驶时能明显感受到比起老款的进步,车身的整体性更好,底盘的支撑力也相当理想,悬挂韧性十足,通过恶劣路面时车身也不会出现多余的晃动。

●测试:提速给力支撑加强

由于试驾当天下雨,场地湿滑,该测试成绩仅供参考,日后我们会尽快更新干燥地面测试数据。

●外观:懂生活也要懂时尚

老款傲虎粗犷的外形估计吓退了不少潜在买家吧,新傲虎在外观上的进步可是有了不小的提升。

远行思想家 解读全新之斯巴鲁傲虎

●内饰:斯巴鲁也能很精致

以往斯巴鲁给人的印象是实用至上,内饰的设计与用料都有些过于简单了,而在旗舰车型傲虎上你能看到它的进步。

●空间:装载空间一流

新傲虎的装载能力在同级车内必须是一流的,B级车的乘坐空间,旅行车的行李厢容积都是一绝。

●总结:

SUV的良好通过性与轿车般良好的操控这对矛盾体同时出现在了新傲虎上,同时它还拥有着舒适的乘坐体验和巨大的车内空间,全新升级的傲虎,以斯巴鲁独有的方式再次定义远行。虽略带小小的遗憾,但此次升级依旧诚意十足,不但保留了地道的斯巴鲁味道,并且从外观内饰到发动机以及驾驶模式等方面都做了全面的升级,这一切只为给您带来一次更完美的远行。

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