作为国内消费者最熟悉的斯巴鲁车型，斯巴鲁绝对是位硬家伙，虽然不像那些采用非承载车身的硬派越野SUV，但由于斯巴鲁一直坚持的自吸水平对置发动机，以及全时四驱技术，让森林人在一众合资SUV中，绝对可以算得上是实力派。全新一代斯巴鲁森林人已于去年上市，在最大限度保留老款的经典元素上，新一代森林人内在改变有多大，让我们一起来看看。
即便是换代车型,全新一代森林人的外观造型与日款相差不大,更多的是一些细节上的设计调整。全新一代森林人的外观硬朗、阳光,主打的蓝色车漆，一直是斯巴鲁品牌车型经典的外观配色，车头设计与日款差别不大,造型饱满敦厚,发动机舱盖上方设有几段肌肉线条,为车头增添了几分力量感。前大灯多采用平直线条设计,造型简洁精神。前大灯的光源为LED,但实拍车型并没有配备日间行车灯。雾区域的造型相比旧款有较大差异,全新一代森林人的雾灯区域加入了镀铬裝砳件,为前脸略添精致。
侧面造型鲜见花俏,仍是传统SUV的设计风格,既没有悬浮式车顶,也没有上扬收窄的车窗造型,简洁朴素。森林人又怎能少了车顶行李架?作为一款有轻越野属性的SUV,这顶配置必不可少,能大大拓展装载性。该车的外后视镜面积较大,驾驶者能获得更好的两侧后方视野,实用性强,历代森林人都喜欢这样的设计。全新一代森林人全系标配无钥匙进入功能,相比旧款有所提升,但毕竟售价不低,作为—款新车,合情合理。轮毂是该车的一大辨识点,造型独特,大面积的亮面处理让其十分精神,至于好不好看就几仁见智了。
该车的尾部造型方正稳重,与车头的设计风格相呼应硬朗的造型设计，相信能吸弓不少男性消费者的喜爱。全新一代森林人全系皆为单边单出的排气管布局,运动感薄弱了很多,美观性也随之下降,略显透憾。尾灯采用了全新的设计,多采用便朗、凌厉的线条,勾勒出立体、动感的一面,C字型的样式个性十足。
内饰造型与外观一样,同样改变不大。造型整体有一定的年代感,相比于现今的潮流审美,不免有点落伍。中控台为对称式的布局没计,不少功能的实体按键都得以保留,虽然美观性有所欠缺,但胜在实用。
三辐式的方向盘能稍稍增加车内的运动气息,方向盘大小适中,再配上质感不错的皮质,握感良好。仪表盘为常规的机械仪表盘,但3/4的表盘设计让数字的间距很近,不利于观看,中央显示屏也有类似问题。配备了eyesight驾駛辅助系统,最主要的传感器位于车内后视镜的背面。行车电脑显示屏显示的信息较为丰富,但由于屏幕的面积较小,多项信息挤在一起显示,看上去会较繁杂。
中控上方有一小屏幕,能显示车辆的相关信息。但中控要是能微微向驾驶员一边更方便。新车全系标配8英寸中控屏,但它与车辆的交互很少，再直白点说,这就是放了一块安卓平板在中控而已。既然就是款安卓平板,那么它的易用性和实用性都有所保证,后期/改款能增加车辆的交互性就最好了。该车配有可视化倒车雷达,从内后视镜才可以观测,显示字体反过来的,再配上倒车影像,泊车很方便。该车保留了空调控制实体按键并采用旋钮设计,相比某些花哨的触屏控制,无疑要更实用,操作更便捷。
Ⅹ-Mode模式依然有所配备,它能在低速时开启,有效地增强森林人的四驱系统,从而获得更好的越野能力。
全新一代森林人全系标配了前排座椅加热功能,这对于低温地区的用户们来说非常友好。主副驾驶座上方的遮阳板都能延伸出一块小遮阳板,能有效增大遮阳面积,也间接地增强了行驶的安全性。实拍车款的主驾驶座椅配备电动调节(副驾驶座椅为手动调节),仅支持座椅前后+靠背角度调节。全新一代森林人的头枕仍然支持多角度调节,能适应不同消费者的需求,但头枕的柔软度偏硬,舒适度欠佳。该车配备了主驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊（气帘)以及膝部气囊,保护十分到位。
全新一代森林人采用了大天窗的设计,面积大的同时，也有一个问题,就是手动把窗幕帘拉到最后则略微拗手。后排配置较为一般,后排出风口以及USB接口等等都有配备,仅前排中央扶手的后方有一个储物格。后排座椅放倒为拉拔式的设计,说实话,这种设计有点复古而不好用。后排靠近车门的位置,专门设有一个踏板位置,能很大程度上,方便用户拿取车顶行李架上的物件。后排整体的空间表现让人满意，后排座椅虽然不支持靠背调节,但原本的靠背角度已经很合理,配上柔软度和支撑性适中的坐垫,相当舒适。后排中央位置的坐垫偏硬,相两侧的座椅,舒适度有明显的下降,所以中央乘客的乘坐体验较为一般。
全新一代森林人的行李厢很大,行李厢客积最大可达到1775升,十分宽裕。后排座椅更支持4/6比例放倒,放倒后能形成一个很平整的平台,日常便用县全是货都没有间题。除了支持一键放倒后排之外,该车的行李厢中设有不少的挂钩,方便用户设置更多元化的装载布局。
水平对置发动机一直是斯巴鲁车型的卖点，可以直观地看出,该车发动机舱整体组件的重心很低。该车搭载了一款2.0L水平对置自然吸气发动机,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩196N·m。与这款发动机匹配的是CVT变速箱,相比旧款的变速箱有所升级,新款变速箱的重量更轻,并亘更加静音。该车采用了前麦弗逊+后双叉横臂式独立悬挂的组合。