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斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例-斯巴鲁impreza

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-04 21:30:04
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一位现年60岁的中老年男性,理论上是一个退休享受生活的年龄段,但他选择的“退休”用车居然是性能车中如雷贯耳斯巴鲁Impreza WRX STI,并且还对车辆作了相当大幅度的改装工作。笔者绝对尊重任何年龄段的驾驶者,步入花甲之年的叔辈依然可以不减当年勇,63岁的日本老顽童车手田嶋伸博便是一个很好的例子。不过,车主可不是专业车手,也没有田嶋那般出神入化的驾驶水准,但选择Impreza STI这样的座驾,足以让一众年纪相仿的退休工人咋舌不已。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:外形凶猛的斯巴鲁Impreza STI,全黑涂装能带来更极致的外部妆容。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:硕大的尾翼让本来就很活泼的两厢Impreza STI变得更为伶俐动人。

说实在的,判别一辆车的外观漂亮与否是比较主观的一件事,就笔者个人而言,更为喜欢九代的EVO,而对第十代的Impreza更有感觉,虽然本人不是一个典型的EVO和Impreza拥趸,但对于Impreza这样的著名性能车来说,笔者绝对抱着不主动、不抗拒的态度,毕竟很难做到对这么一辆举世闻名的车无动于衷,尽管第十代的Impreza在外形上已经收敛了很多。正因为如今的Impreza比前辈们都更低调,车主决定在外观方面“添油加醋”,以增加其凶猛程度,于是在这辆Impreza STI上换装上日本Varis空力套件,前扰流唇、前保险杠、引擎舱盖、侧裙、尾翼、后扩散器都是该空力套件所覆盖的范围,而且该空力套件所使用的基本以碳纤维材质为主,部分位置如鬼面罩和前保险杠等为塑料材质,换装后能更大限度地减轻车重。确实,换装Varis空力套件之后,整辆车给人的感觉不再是低调善良的一类,而是兽性难驯的凶猛野兽。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:黑色唱响主调的Varis空力套件,使该套件灵魂附体般与Impreza STI浑然天成地结合于一体。

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图:被挖得“千苍百孔”的引擎舱盖,乃是性能车的惯常做法,不知从何时起,这种为引擎散热服务的百叶窗式设计,成为车迷们津津乐道的款式。

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图:能清晰地看到引擎舱盖上的散热孔,行驶状态下引擎舱内的热气流能从散热孔流走。

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图:前扰流唇、中冷、赛车用引擎舱盖锁、拖车钩所有这些元素聚集于车头部分,让人觉得这就是一辆赛车。

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图:立交桥式的车身侧裙,能将引擎底部的灼热气流引流到车侧,进而提高散热效能。

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图:B柱贴上了碳纤维贴纸,也算是外形上的点缀性装饰。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

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图:尾翼能为车辆带来更多的下压力,而且具备调节功能,在日常行车状态下可将尾翼调至更低的下压力水平,以减少不必要的风阻。

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图:Varis套件的车尾扩散器,从这个角度看到的只是扩散器的其中一部分。

说到底盘这块,GDF与GRF最大的区别是后悬挂,GRF的后悬挂由原来的麦弗逊加稳定杆式变成复合多连杆,而前悬挂则依旧沿用简单实用的麦弗逊式。相对于外观上的收敛设计来说,相信GRF悬挂系统的进化设计是一件极度让人振奋的事情,复合多连杆的悬挂形式对于后轮的各项几何参数有更多的调教模式,在不同抓地力的路况下的适应能力更强,从这个角度看的话可谓是百利而无一害。车主表示不太愿意加装全车强化拉杆,甚至防倾杆也是原装的,因为他追求的不是让Impreza STI无止境地濒临极限状态,他坦然驾驶中的乐趣不一定是在极限边缘拾取的,若过分地强调极限什么时候来临,是车在玩你,不是你在玩车。尽管如此,出于对驾驶的热爱,车主还是忍不住换装上HKSHipermax III绞牙避震。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:HKS Hipermax III绞牙避震为单筒式设计,并采用倒叉的形式,弹簧的直径为65mm,并提供30段阻尼可调功能,调整阻尼的旋钮位于筒身的下方。

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图:前轮刹车系统经过强化,6活塞刹车卡钳以及加大刹车碟。

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图:绞牙是由不锈钢材质制成,而避震的筒身表面也经过镀镍处理,具备更好的抗腐蚀性能。

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图:变速箱的油底壳,形状和位置跟GDF的一致。

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图:车底后方差速器区域的固定脚。

引入国内销售的Impreza WRX STI乃是美规车型,GRF的代号正是因此而来,日规版本则代号为GRB。GRF所搭载的依旧还是EJ257引擎,这款引擎在之前的STI车型中均有出现,但第十代STI的这副EJ257在进气侧AVCS系统基础上,再加入了排气侧的可变气门正时系统,目的很明确地是为了增强EJ257的燃油经济性。面对这副东瀛名机,车主表示暂时不打算做任何的腹内强化改装,并开玩笑说道除非某天他舒马赫上身,将EJ257踩爆缸才会考虑腹内强化。但这辆Impreza STI也不完全是一个“素食者”,换上HKS涡轮套件以及刷写HKS F-con IS电脑后,EJ257引擎的功率输出大致为400Ps,比原装的高出100Ps左右,升幅不算明显,但车主对目前的动力表现还是比较满意。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:Garrett代工的HKS GT3240涡轮,最大增压值为1.4Bar。

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图:HKS竞技型外排式排气泄压阀。

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图:来自台湾的Gaba机油透气壶,机油透气壶的作用是将引擎曲轴中的窜气抽取出来,再引至燃烧室参与燃烧。其实机油透气壶不应是改装车的专属品,这种能保持引擎洁净度的部件,在一般的家用车上也应该装备。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:压缩后的气体先经过中冷器后,再经这根管路进入进气门。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:气体进入节气门之前,还得经过HKS进气泄压阀把关。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:日本Tomei燃油压力调节阀,多出现在非缸内直喷车上面,其实一般的原装车也配备有燃油压力调节阀。当更换了高流量喷油嘴或者高流量喷油泵后,则需要换装调节效能更为明显的燃油压力调节阀。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:这辆Impreza STI更换上Greddy排气尾段,从车底的角度观摩,我们才能看到Varis扩散器的全貌。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

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图:加大铝合金水箱能,能为引擎带来更好的冷却效果。

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图:位于引擎舱内的原装中冷器被拆掉,重新加装上去的HKS Type S中冷器则被安装到前保险杠的下方。

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图:机油冷却器被安装在中网的旁边。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

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图:Advan F15锻造轮圈,尺寸方面也不是一味地求大,只是18X9J足矣。

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图:由Brembo代工的6活塞单体卡钳,与之配套使用的是Dixcel划线刹车碟,该刹车卡钳是留用自性能更高一筹的S206车型之上。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:跌盘中心圈和卡钳桥都是订制的产品。

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图:后刹车卡钳和刹车碟都是原装产品。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:基本上能用作半热熔胎下场比赛的普利司通搏天族RE-11轮胎,尺寸为245/40R18,和原装的轮胎尺寸一致,然而这款轮胎的胎噪和排水性都非常不俗,除了竞技用途还适合日常使用。

打开车门一看,除了数个外挂式仪表外,几乎看不到什么明显的改动之处,或者一定程度上证明了Impreza内饰的惹人热爱,找不到很实在的理由一般都会留用原来的内饰部件,尤其是惟妙惟肖的三辐式方向盘,虽然样式设计上已经与GD车型的大相径庭,但其神奇之处在于,只要看到这方向盘便知道这是一款Impreza,因为方向盘上已经“自告奋勇”地贴上STI的LOGO。不过以车主60岁的年龄来说,不更换硬梆梆的桶形赛车也是合情合理,毕竟作为一个私人性质的康乐中心,最起码的乘坐舒适性还是不能缺少的。但从外挂仪表可以看出车主应该是一个“数据流”,涡轮增压值、油压、排气管温度、水温、油温、空燃比等参数都列入为监测的对象,这些数据看似冷冰冰,但对于车辆的运行起着决定性的作用,哪一个数据出现异常都可能会使英明神武的Impreza STI发挥不出本色的性能。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:三圆形仪表盘样式传统而简洁,但胜在清晰易读取,转速表被放在中央位置,足以证明其运动取向。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:从左到右分别为Defi 涡轮增压值表、Defi Advanced ZD显示器、HKS EVC电子增压值控制器。其中EVC电子增压值控制器将涡轮的最大增压值控制在1.4Bar。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:安装在中控台的HKS AFK空燃比及爆震监测器。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:只要你是一个驾控帝,看到Impreza的六前速手动变速器换挡杆会非常兴奋,哪怕外面的城市道路多么拥堵,驾驶的欲望丝毫未减。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

图:中控台上的SI-DRIVE能提供S(Sport)、S#(Sport Sharp)和I(Intelligent)三种驾驶模式,以及多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD),能根据驾驶者的意愿对前后轴的扭矩分配进行调整。

斯巴鲁Impreza WRX STI十代重改案例

改装清单:

Varis空力套件

HKS涡轮套件

HKS中冷套件

HKS进气泄压阀

Gaba机油透气壶

Tomei燃油压力调节阀

油冷套件

加大铝合金水箱

Greddy排气

Summit顶吧

HKS Hipermax III绞牙避震

Brembo代工6活塞单体卡钳

Dixcel划线刹车碟

Advan F15锻造轮圈

普利司通搏天族RE-11

Defi Advanced ZD显示器

HKS F-con IS电脑

HKS AFK空燃比及爆震监测器

HKS EVC电子增压值控制器

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