这一代思域在上市以后，凭借帅气的外观和“秒杀超跑”的性能，获得了不少消费者的喜爱，不过后面的“机油门”相信大家也都有所了解，思域的价格和提车情况也有一定的变化，时隔这么久，现在的价格和提车情况怎么样了？我们一起去4S店看看~
订车依然没优惠
最快一周可提车
我在一个3线城市，4S店仅此一家，我们来看看思域的销售情况到底怎么样。
根据销售的消息，目前思域没有优惠，不过可以赠送装潢，基本上就是贴膜、脚垫、行车记录仪等等一些东西。比较受欢迎的颜色主要以白色为主，基本上一周能提车，橙色和蓝色比较难订，一个月甚至一个半月才能提到车。
比较畅销的是指导价为13.99万元的1.5T CVT豪华版，也是思域车系里关注度最高的车型，1.0T的版本订单非常少。
金融方案层面，思域可以提供3种金融可选，手续费3000元，分别是首付50% 12期免息，3年最高贷款8万，和2年贷款不限额，后两种的年利率基本在3%~4%之间，如果小伙伴们感兴趣的话，我们在下周给大家出一个购车金融方案和用车成本分析，想看的请积极留言呐~
在与销售沟通的过程中，销售也透露了之前的机油门确实给思域甚至整个本田品牌都带来了一定的冲击，不过在召回以后，市场逐渐回暖，思域和CR-V的销量已经逐步在攀升了。
我的同事在北京也留意了思域的一些优惠情况，根据他所得到的消息，思域最高优惠在8千元，在一线城市的小伙伴可以留意一下~
小伙伴们，结合现在的情况来看，你们觉得思域这个市场行情怎么样？现在这个价格你们会入手么？
低配思域长什么样？
其实思域已经不是什么很新的车了，但是展厅里摆放的是非常少见的1.0T版本，正好借着这次机会，跟大家分享一下，低配的思域到底长什么样。
虽然是低配车型，它的外观设计依然非常帅气。细节配置跟高配还是有一定区别，主要是缺少了LED大灯、更大尺寸的轮毂。
溜背的造型与同价位的普通三厢车相比，算挺有特点的了。
尾部造型的精髓就在这个尾灯，志鹏觉得晚上点亮的时候确实很漂亮。
进入车内，给我第一感觉的，并不是中控的一些设计，而是：我X，坐姿这么低！
可能不少人在第一次坐进思域车内的时候，都跟我有一样的感觉，整个坐姿非常运动，这也是很多偏运动车型常用的设计。
但是包裹承托，就没有那么惊艳了，就是普通的家用车水平，由于是低配车型，所以配备了手动织物座椅，我觉得也挺好，冬暖夏凉，千万别去套一层“真皮”上去，那就变成冬冷夏热了。
后排座椅并不是非常舒服，它在左右两边的腿部承托并不是很到位，总感觉边上少了一块，而座椅靠背侧边是硬塑料，虽然不影响正常乘坐，但是也有点儿掉价。
空间方面，我身高178cm，调好前排座椅以后，后排腿部还有2拳的空间，足够家用。
后排没有出风口和USB接口，表现一般般。
中控的配置就比较少了，相比高配确实少了不少，像全液晶仪表、中控大屏都没有了，科技感和档次感要下降不少。
储物空间做得还不错，比如说中控下方和中央扶手，空间都不错。
可能想买思域的朋友，一般都不会考虑这款车型，所以大家就参考一下吧~1.5T车型在很多方面都要强不少。
好了，今天的内容就到这里啦，想看思域的金融和用车分析的，小伙伴们记得留言点赞，我在后台等着你们哦~