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如何玩转一台中大型SUV 试上汽大通D90-上汽大通d90

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-12 06:08:29
阅读:

1静态部分回顾 2+2+2座椅布局

要玩转一台车,不管是性能化的跑车,还是越野能力强悍的硬派SUV,大家可能首先想到的就是驾驶技术一定要好。不过,今天我们所说的“玩转”并不仅仅是驾驶层面的东西,更重要的是你对这台智能化的车如何了如指掌。今天我们就来看看定位于“智能定制互联网SUV”的上汽大通D90是如何玩转的。

如何玩转一台中大型SUV 试上汽大通D90

● 静态部分回顾

魁梧的身材搭配富有张力的前脸,上汽大通D90给人留下的第一印象还是很不错的。该车定位于中大型SUV,车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为5005×1932×1875mm,轴距达到了2950mm。

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内饰部分采用了深浅双色进行搭配,中控台的布局十分协调,并采用长条状的设计以拉伸视觉宽度。该车还采用了上汽集团和阿里巴巴联合打造的斑马智能互联系统。通过斑马系统,可以语音控制音乐、空调及导航等功能,车主还可以通过App远程控制车辆。

● 2+2+2座椅布局

第二排为两个独立座椅,并且可以前后滑动,另外其还具备座椅按摩功能。这种座椅布局的优势在于充分照顾第二排乘客的乘坐舒适性。

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2+2+2座椅布局形式的优势在于,第二排乘客的舒适性会更佳,并且由于第二排中间有了过道,第三排乘客在乘坐感受上会更宽敞一些,腿部的便利性也会有所增强。

2后备厢空间 蜘蛛智选系统

● 后备厢

在后备厢的空间方面,整体的表现较为良好。2+2+2版车型与2+3+2版车型的后备厢空间,在常规状态下和放倒第三排座椅状态下完全一致,并且后备厢的平整度很不错。而2+3+2版车型,在同时放倒第二排和第三排座椅后,后备厢仍旧能够形成一个平面。但是2+2+2版车型,受中间过道及座椅结构的影响,第二排座椅是无法放倒的。这在后备厢空间的利用率上不及2+3+2版的车型。

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● 蜘蛛智选系统

说到“玩转”,除了上述我们所聊的成为车主后,各种空间的配搭及斑马智能互联系统的应用外。在买车之前,您也可以通过手机App的“蜘蛛智选”系统,从外到内的“畅玩”一番。

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“蜘蛛智选”的这种选车模式,很像是我们组装电脑的过程,可以根据自己的喜好和需求来组件和搭配一台属于自己的爱车。相比于传统的购车方式和限定的几种配置车型,一些个人不喜欢的配置,就可以完全不必再掏钱购买了。

3试驾感受

● 驾驶感受

为了避开曾经的试驾车型,本次我们特意选择了自动两驱版车型。动力方面,该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力(165千瓦),最大扭矩达到360牛·米(与荣威RX8采用了同一款发动机)。传动方面,与之匹配的是来自法国进口的邦奇6速手自一体变速箱。

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由于车身较重,车辆在起步之初的表现是较为温和的。当该车开起来后,我们对车辆的驾驭开始变得轻松起来,并没有驾驶中大型SUV的那种难以把控的厚重感。对于一台超过5米的车来说,它的转弯半径也并不大,在调头的时候也都可以一把成功。

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动力的输出符合预期,日常驾驶时的发动机转速基本维持在1500-2000rpm。变速箱的平顺性表现尚可,并不会出现明显的顿挫感。日常驾驶时,转速超过2000rpm后即可升挡,并且只要你稍微深踩一些油门,变速箱也会很快明白你的意图,将转速拉高至2500rpm再升挡。不过,当你打算超车或是有意深踩油门(油门位置过半)拉高转速的时候,变速箱似乎要反应一下(大概有一秒钟的反应),才能攀升转速以获得充足的动力。

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该车采用前双叉臂式独立悬架,后五连杆整体桥式非独立悬架(带稳定杆)。此种调校以韧性为主,兼顾一定的舒适性,面对一些小的颠簸过滤的较为彻底。不过在起伏路段时,车辆的晃动感还是较为明显的。

★ 全文总结:

上汽大通D90的外观魁梧硬朗、内饰风格大气时尚。本次我们所说的“玩转”包括购车前的自主组装搭配、买车后所应用的斑马智能互联系统(语音控制和远程控制等)。让你感觉到,车不仅仅是一个交通工具,更是你生活的一部分。从驾驶层面上来说,上汽大通D90还是很好驾驭的,动力输出尚可、噪音控制不错,变速箱的整体表现也还可以,只是刹车前半段偏软的现象需要提前适应一下。(图文来源汽车之家)

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