关于新思域，不少车友在后台给大饼留言，诉说新思域加价提车的苦。后经大饼的深入了解，发现新思域目前的确存在比较多的加价提车的情况，能够原价提车，不被QJ装饰已经是凤毛麟角了。
首先新思域为啥会加价提车？
对于一款月销量刚刚突破一万的新车型来说，新思域卖的并不算耀眼，但为什么这么多车友对新思域翘首以盼，销量却上升的那么慢？原因就是产能的爬坡问题，也就是说东风本田目前每个月能够生产的新思域就那么多，经销商能够拿到的车也就那么多，自然消费者络绎不绝要买新思域，经销商也就乐于捆绑销售了。
加价提车还会持续多久？
这个其实不好说了，一是要看厂家的良心，二是要看消费者的热情。让我们回忆一下曾经加价提车的经典车型——神车途观和众泰T600。出现加价提车的原因和新思域如出一辙，都是因为供不应求，供不应求的原因则是市场没有同质的竞争者，途观作为合资SUV的先行者，一直缺少竞争，而众泰T600作为三四线城市最喜闻乐见的产品，一时间也缺少竞争，但随着同质化产品的不断出现，加价之事，自然也是成为了历史。
反过来看新思域，作为一款运动为卖点，而配置又极高的新款车，市面上完全对等的竞争对手的确不多，比较接近的产品可能就数马3昂科塞拉了。所以说新思域的加价可能还要持续一段时间。
加价提车有没有办法破？
短期内除了转投他家，可能并没有好的解决办法。经销商虽然事实上是加价提车，但表明上却是以加装装饰、贴膜等方式进行伪装，而且销售合同上也会注明是消费者自愿加装的，把法律责任推卸干净。《消法》规定不能强卖，当然也不能强买，你要原价提车，经销商就是咬定没有货源，你也没办法。
而且对于加价这事，厂家也是懒得管，之前东风本田的销量基本就考CR-V和XR-V两款车支撑着，现在好不容易把新思域的销量做到了1万以上，反正目前产能不足，只要能卖出去，经销商爱怎么玩就管不着了。从途观加价多年依旧热销的情况来看，加价提车这事并不会把名声搞臭，竞争对手才是降价促销的唯一原因。
怎么坦然面对新思域加价提车这件事？
新思域采用的1.5T发动机，目前是可以享受购置税减半政策的，目前没有消息说购置税减半政策要延长，以12.99万的新思域乞丐版为例，目前需要缴纳的购置税是12.99*（1-0.17）*0.1*0.5=0.5651万元，而从2017年1月1日起，如果购置税减半政策不延长，则购置税一项需要多掏5600多元。
所以说如果如果现在经销商加价不超过5000元的话，相比于元旦后提车，还是有一定优势的，而且早买早享受嘛。
所以对于新思域这款车，如果你真的是足够的喜欢，那么加价提车这茬还是只能默默的接受，何况元旦之后新思域的价格能不能下来还不一定，当然如果你觉得绝对不能向奸商低头的话，那也只能出门左转，再看别家了。
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