阿桦是一位汽车改装店的工程师，闲暇时还做做驾驶培训，尤其钟爱性能车，对于车辆的品质非常挑剔。在现实生活中，阿桦选择了思域作为自己的座驾。这让我很好奇为什么他会在无数的车型里独独看中它。
阿桦说选择思域有很多原因，思域经历了十代的发展，十代思域运动性更加强，1.5T地球梦发动机在动力输出上，要比其他车型更加优异，而且可以从思域衍生出，性能更强甚至说更高级的版本，比如Si版本甚至是Type R版本，而且在赛事当中也能经常见到思域的影子。
思域采用的多连杆后悬架，相比同级别的扭力梁非独立后悬架，首先是继承了本田惯有的舒适性，更重要的是提高了车辆的运动性能。
车辆底盘做工很扎实，遇到减速带、坑洼时能感觉到一点震动和其他一味追求舒适的车型不同，算是一种不同的驾驶乐趣，他反而喜欢这种驾驶感受多一点。
相比于完全追求舒适的车型来说，思域在过弯时，能给他很强的信心，阿桦甚至拿这辆车去跑赛道，行驶在赛道上，思域能服从他的指令，全程指哪儿打哪儿，甚至给他一种犹如驾驶性能小钢炮的感觉，和后驱车型的表现别无二致。0-100 km/h加速时间跑到官方的8.6s一点都不难，“秒天秒地秒空气”可不是说着玩的。
能有如此优异的驾驶乐趣和性能表现，CVT变速箱出力甚多，即使达到极限状态下，换挡速度也不差。而日常驾驶中，阿桦又对思域超低的燃油经济性非常满意，甚至曾经跑出了官方所称的5.4L/100km油耗。
最最重要的一点，阿桦是一个性能控，在他眼中思域没有不能改装的地方，改装潜力巨大，对他来说改装思域也是一大乐趣。
网上流传着思域“秒天秒地秒空气”的梗，各种性能钢炮老是拿它说事，阿桦说这不就能反映出思域这么多年在市场上的地位么，不然，一年卖20万台是那么好做到的？
就是因为这个梗，导致思域知名度直线上升，而且11.59万元的价格听上去也很亲民，所以上市初期一直需要加价提车，哪怕到现在两年多了，终端优惠力度也只是几千元而已。阿桦说当时购买思域时也考虑到保值率的问题，恰恰是本田口碑和思域本身的优势征服了他。
作为一个二十多岁的年轻人，阿桦在追求性能的同时，对外观的执念也非常深。阿桦说他第一次看到思域时，就无以名状的喜欢上了。现在的车企，早在研发外形阶段，就标榜追求年轻、运动和时尚的调性，思域却在两年前，已经预见到这种趋势，并提前走在了前面。直到现在阿桦对思域的外形仍然非常满意。
阿桦认为思域前脸充满了科技感，整体氛围张弛有度，又不失张扬霸气的感觉，正是他心中所苦苦追寻的那种味道。
造型修长犀利的大灯是前脸里他最喜欢的部分，内部LED光源犹如细碎的星光般闪烁，对阿桦来说这就像爱人深情的目光一样。
思域流畅的车身线条对阿桦这样的性能控来讲，也是惊艳的一笔。恐怕这种流畅的线条之美，除了阿桦女友的风姿，也只有思域能带来激荡的感觉了吧。阿桦对思域最为满意的还有它溜背式的线条，顺着柔美的线条一眼望过去，思域回旋镖LED尾灯令人心潮澎湃。
每当坐进思域，简洁大气的内饰氛围，也总能让阿桦想到“亲密爱人”这四个字，温暖简单的美好。简单直接的设计风格，和他尤为契合，让他在日常使用中得心应手。聊到车内令他满意的地方，阿桦说当年就是为了拥有液晶仪表盘和中控大屏的盲点显示系统，才最终决定加价也要得到思域。
阿桦说，思域对他来说就是第二个灵魂伴侣，并且还是多了一份泼辣味道的那种，它在平淡安逸的生活中给自己带来一丝激情，这种激情来源于本田在技术领域的孜孜以求，还有思域本身出色的性能表现。何况思域的价格又比较接地气，后期保养也方便可靠，他又如何能舍弃思域而选择追求其他呢！所以，对于一个性能控而言，看中思域不过是一件顺其自然的事罢了。