各位小伙伴们大家好，前两天葱哥的微信中有两位小伙伴在问思铂睿这个车怎么样？是不是值得买？2.0和2.4日常开选哪个？今天葱哥就给大家说说这台车。
在现在的中级车里，雅阁凯美瑞葱哥觉得有些乏味，思铂睿可能更像阿特兹、锐志、蒙迪欧的类型，更加年轻一些。而在本田的众多车型里，思铂睿更是一个与众不同的运动选手。
外观
思铂睿的外观在本田的车型里绝对不算中庸，偏向运动风格，而且不管怎么看他的身上还是有讴歌的影子(上一代思铂睿其实就是讴歌的TSX搬过来的)，毕竟他们还是有血缘关系的，除了讴歌是本田的豪华品牌之外，其实现在讴歌的TLS和思铂睿还有雅阁都属于近亲。
外观最亮眼的地方就是像水晶造型的LED大灯了。整个前脸层次也比较明显， 话说这是东风本田专为中国市场打造的车，就像你在国内吃的日料似的，觉得好吃，那肯定都是依照咱们的喜好改良过的。
内饰
再看看内饰，从中控区域来看基本上还是用了现在本田最新的风格，而且倾向驾驶员一侧，驾驶员和副驾驶就像坐在两台车里，可见对驾驶员的照顾还是很周到。做工方面，思铂睿从上一代开始就一直保持着不错的品质，毕竟有讴歌的底子。现款车型也不错，品质没有下降。
后排空间相比上一代也有显著提升，但是和同级相比并不算奢侈。相信也是为了保持操控性能的一种妥协吧。
配置
配置方面依旧是丰富的，后视镜加热，前排座椅加热通风，后排座椅加热，全彩HUD抬头显示，并线辅助，以及车道偏离预警系统。原来不少配置只出现在顶配的Si车型上，但是最近新出了一个2.4L尊耀版，也增加了很多在Si上才有的高科技配置（比如各种智能安全预警系统、抬头显示系统等），这些想在同级中想找到能抗衡的对手还真挺难。
动力操控
终于到了动力和驾驶的部分，一共有两款发动机，2.0L和2.4L都是自然吸气形式的，2.0L的搭配CVT变速箱，2.4L的搭配8速双离合变速器。（关于各种变速箱的特点葱哥之前也说过，可以回复“变速箱”查看。）
2.0L的车型在动力上属于够用，加上CVT变速箱，开起来比较舒服，适合家用，但是想要来点儿激情可能就不那么合适了。但好在思铂睿的底盘调教比较有韧性算是比较稳重的，开起来整体感很强。
要真的想按照这个车的定位寻找些激情，可能还是要选择2.4L的车型了，用了一台本田地球梦科技的发动机，缸内直喷，208匹马力，8速双离合变速器（传动时仍然采用的液力变矩器）再加上换挡拨片，0-100的加速时间是8.6秒。不但有本田看家本领i-VTEC带来的那种高转速的爆发，地球梦科技的低油耗，也会让你肆无忌惮的同时不那么在意油耗。
在2.4L车型上，因为有了声浪模拟系统，可以说让他的运动氛围更足，通过音响系统模拟发动机和排气声浪，让平时自己开车的时候既有乐趣，又不会打扰到其他人，很高科技。不过葱哥觉得这有些自娱自乐啊，哈哈。当然了在顶配的Si车型上还配备了特殊的运动包围，18寸的铝合金轮圈，还有车内的碳纤维装饰等等。
总结
总体来说，思铂睿是台不错的车，但就目前情况看思铂睿的车型认知度还需要时间积累。
车型选择上：
喜欢经济舒适的小伙伴可以选择2.0L+CVT的版本，入门级车型在他们最近的优惠活动中已经降到15.98万，说白菜价不合适，也差不多了。
追求高配置的可以选择之前提到过新出的2.4L尊耀版，售价24.78万；而要来点激情的更可以选择顶配的Si版本。
好啦，今天就说到这儿，再见喽。
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