这或许是今天最受关注的汽车产业新闻，本田状告双环外观抄袭案判决出炉：经河北省高级人民法院一审、最高人民法院二审,本田技研工业株式会社与石家庄双环汽车股份有限公司等单位外观设计专利权纠纷系列案,于2015年得以终审判决,法院最终认定双环不侵犯本田汽车外观设计专利权,本田株式会社赔偿人民币1600万元。
这是肿么一回事呢？
这场官司中的“当事”车型分别是本田CR-V和双环来宝S-RV，其中本田CR-V是其第二代车型，当时以进口的方式在中国销售，并且正准备在东风本田进行国产。本田称自己在2003年9月发现双环汽车即将投产的来宝S-RV外观与自己旗下车型很像，与双环交涉后对方仍旧将该车投产，于是向法院提起诉讼。
本田早在2001年就向国家知识产权局申请注册CR-V的外观设计专利，并于2002年获得专利权，保护期为10年。
虽然中国属于大陆法系，以往的判例并不能作为之后案件的准绳，但迟迟没有受到裁判的双环，却极大鼓舞了中国的自主品牌。双环在来宝S-RV之后，又推出了山寨宝马X5的SCEO，和山寨奔驰Smart的红星小贵族，这种明目张胆的行为甚至惊动了德国总理默克尔。
2008年6月，德国慕尼黑地方法院就宝马状告双环CEO抄袭一案做出了判决，法院认为CEO外形设计与宝马X5类似，属于侵权行为，要求双环德国经销商必须停止CEO车型的销售，并向宝马方面赔偿相应损失。这是双环在其诸多侵权诉讼案中的第一次败诉，也正是这次败诉，让双环从天堂，跌落了人间。
而在此之后，更有经典的路虎极光案例。依照中华人民共和国专利法规定，外观设计专利必须在向大众公布之前申报；而申请专利的发明创造在申请日以前六个月内，有下列情形之一的，不丧失新颖性，即在中国政府主办或者承认的国际展览会上首次展出的。
但是路虎不知道是忘了还是懒得申请，在2010年12月的广州车展上正式发布一年之后，才去申请了外观专利，结果导致这个外观专利形同虚设，加上极光的外形设计极其成功，一时间大街上跑满了各种品牌的“路虎极光”。
除此之外，还有对大众家族痴恋不已的众泰。既然不知道路该怎么走，那就看看最成功的人是怎么做的。大众、奥迪、保时捷，哪一个牌子都是同等级数一数二的，跟着他们走，绝对不会错！所以，我们就看到了一个奇怪的现象，大家一面痛骂众泰没节操，另一面人家已经闷声发大财赚得盆满钵满。
赢了官司未必能赢得市场，更是“自己打脸”
整个案件的过程其实非常简单，双环LAIBAO·S-RV汽车外观“模仿”或说“抄袭”本田CR-V，于是本田提出起诉，然而法院认为，主要从汽车的主视图、侧视图及后视图三个方向上对其所要购买的汽车进行观察，其它角度看到的涉案产品不属于消费者平时容易注意的地方，不作为比对的范围。
经对涉案产品与外观设计专利产品的主要技术特征进行比对，认定在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似，涉案产品未落入涉案专利保护范围。
我们并不能因为双环的胜出而否定司法的公正，毕竟类似的侵权案件本身就难以断定，加上东风本田的国企背景，很难说这是地方保护导致的结果。也正是因为法律上的难以界定，才导致山寨行为无法杜绝。
随着中国经济的不断发展，城乡二元结构的逐渐瓦解，这种靠低价渗透市场的山寨产品将越来越走进死胡同。偏远农村的消费者可能会为了便宜去买王老大爷凉茶，但是在大城市里，当一群潮男潮女在别墅里开着大patty，主人拿出来招待客人的却是RID鸡尾酒、蛤尔滨纯生，你能想象这是一个什么场景吗？即使价格比正品便宜一半以上，相信也没有人会去冒着颜面扫地的风险去干这种事情。
所以，随着大众消费从简单的物质需求，开始慢慢向精神需求转变，单纯依靠山寨生存的企业必将被时代淘汰。