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作为中国汽车品牌最大的IP之一，吉利汽车每一个动作都会引起业内的震荡，旗下的全新A0级SUV车型远景X1自亮相以来就一直受到广大人民群众的关注，都想了解这款高颜值SUV的性能如何，恰巧本次这吉利家的酷小伙在绍兴举行试驾，所以G某人就走了一遭，好好体验了一把远景X1。
低扭出色，代步足矣
对于远景X1的外观和内饰就不做多评，毕竟一百个读者就有一百个哈姆雷特，远景X1的外形也是见仁见智，但高颜值是个肯定的事实。
远景X1定位于代步级的都市SUV，所以在动力的选择上也是主打经济适用，为1.0L和1.3L两款发动机。本次试驾车型搭载了1.3L自然吸气发动机，其最大功率65kw，最大马力88PS，峰值为120N·m，传动系统为5MT和4AT变速箱，因此就不要指望远景X1能有性能、运动的表现，平顺省油才是TA的工作。
虽说排量小，但远景X1驾驶起来还是有点儿激情，1.3L发动机侧重于低扭时的输出，加之较为灵敏的油门响应，动力输出相当平顺，劲头颇大。与此同时，娇小的身躯在拥堵的城市中表现的游刃有余，方向盘采用电子助力，能感受到车轮传来的反馈，指向性一般。当然，较小的排量就无法带来很好的高速表现，时速超过80公里后想要在加速就只能多一点耐心，但在60公里左右再加速还是轻而易举。
总而言之，远景X1算得上一款较为好开的车型，3778/1663/1519mm的尺寸让其在拥堵的城市中有着较强的灵活性，停车的时候也比较轻松，这对女司机来说是不错的福利。
小巧灵活，空间尚可
远景X1尺寸毕竟只有3778/1663/1519mm，轴距仅为2353mm，很标准的A0级代步SUV的参数，所以不少小伙伴们都担心远景X1的车内空间是否会过于紧凑而影响乘坐的舒适性。
说句题外话，厂家在打造每一款车型的空间时都会有所取舍，尤其是小尺寸车型，要了后备箱空间就只能压缩乘坐空间；扩张了乘坐空间则会牺牲一定的后备箱，远景X1属于后者。其厢体被极限扩大，让2353mm的轴距得到最大化的利用，在实际的空间体验上，远景X1的表现超过车身参数的限制。我们让身高183cm的陪驾人员作为测量的模特，在座椅调整到舒适的角度后，头部空间有大约两指半的余量，若换170cm~175cm左右的消费者人则会好上许多。
相较于前排，远景X1的后排会受到尺寸的影响而略显得紧凑，在前排座椅保持不变的情况下，虽说身材高大陪驾人员身头部和腿部已经没有什么余量可言，但座椅的设计较为倾斜靠后，呈现出一种偏向于躺坐的姿态，因而形成一个较为舒适的乘坐体位，若换做身高在160cm左右的女性，那头部和腿部都能有接近2拳的空间表现。总而言之，远景X1的前排空间表现相当不错，后排空间虽说不能满足大高个，但对于女性或者小朋友来说，还是相当充裕的。
一些吐槽
远景X1的可玩性还是做的可圈可点，其内置了X-Fun智能交互娱乐系统，可以将手机屏幕能够映射到车载屏幕上，语音功能互动性也很强，能很好的识别语音消息并作出回应，一路上调戏TA也是颇有趣味的一件事。远景X1另一个有趣的地方是其液晶仪表盘，车辆转速用堆砌的三角形表示，通过不同的颜色来呈现转速等级，看上去也相当去有趣味性。
另一方面，为了营造出较为出色的乘坐空间，使得远景X1的后备箱显得较为紧凑，能放一些小箱子、背包这样的小件行李，不过其后排座椅支持放倒，所以这个小缺憾还是可以被原谅的。此外，远景X1目前搭载的动力系统只能说日常代步够用，若满载的情况下上山去游玩则会显得有些力不从心，可话说回来，远景X1的受众群体为90后年轻人、新婚的小夫妻、或者接孩子上下学的酷爹辣妈，因此空间和动力并不是最优先考虑的元素，经济性、实用性才是“小帅哥”的致胜法宝。
