说到众泰，我们在谈论什么？
“奥迪Q5”？“保时捷Macan”？
山寨？模仿？反向工程？
今天我们不说这些，说说众泰曾经生产的一款的车。
它的知名度几乎等于零，但却是众泰历史上一款里程碑的车型，不仅因为它见证了众泰曾经和菲亚特的“绯闻”。而且，它还是一款原型车丑到没朋友，以至于众泰“自主设计”修改了前脸，才敢让它在中国上市……
你能相信吗？这是一款众泰购买了模具和知识产权，却主动修改了设计的车型，在众泰的历史上前无古人、后无来者（估计会持续相当长一段时间）。
那么，它到底会丑到什么样的程度呢？
简单地说，国外汽车媒体评选百年来世界上最丑的车型，它基本上都能稳坐前十
被国人视为辣鸡的QQ me，在它面前也算得上标标致致
好了，请看，它就是这幅尊容！
菲亚特Multipla于1998年上市，是一款基于菲亚特Brava而来的紧凑型MPV。凭借着短宽高的怪异体型，构成了几乎前无古人后无来者的巨大空间。
奇异的“双头”设计造型，让它被评为“路上最怪的汽车”。有人说它看上去就像是“两架不同款式的汽车不小心叠在了一起”，也有人认为它很像一对正在交配的亚马逊树蛙。就连它的车主们也忍不住在它的车尾后面贴上贴纸，上面写着“请看它的前面”，自黑到飞起
无论是车标的位置，还是分成两组、四个的前灯，都显得无比的怪异
外观奇葩不算奇葩，更奇葩的是内部
这样的仪表台，丑陋程度简直跟前脸绝配
更无敌的是，前排有三个座位、三个座位、三个座、三座、三……不知道坐在中间的朋友会不会压力山大
发布君曾经询问一位曾留学欧洲的朋友，对这辆车的看法。刚开始发布君还以为这款车太过小众，担心这位朋友没有什么印象。但听到Multipla这个名字之后，这位朋友脸上的笑容凝固了，他沉默了一会儿，咬紧牙关从嘴里狠狠蹦出一句话——
“每次我在街上看到这种车，我都想拿石头砸它个坑。”
这位朋友说，就因为这辆车，差点让他被遣返回国，幸好他控制住了……
这款车型上市整整十年，在欧洲背负了海量的口水，然后竟然开始了一段来到中国的奇幻旅程
2008年，众泰集团不知道抽的什么风，把这款车引进到了国内——此前一年，众泰刚刚照着丰田Terios造出了众泰2008，不知道大家还记不记得，连“2008”那几个字，都跟北京奥运的字体惟妙惟肖，不愧是众泰开山之作
其实，这其中还隐含了一段已被大多数人以往的车界往事。在上汽收购南汽之后，菲亚特退出了与南汽的合资企业——南京菲亚特。此后，菲亚特一直寻找重回中国的机会。2008年北京车展，当时仍稚嫩的众泰品牌，在自己的展台上遮遮掩掩地摆出几辆新车。这几款车，正是来自菲亚特集团的L平台和M平台的车型
当年，众泰与菲亚特签署了相关的多层次合作协议，众泰甚至买断了菲亚特部分车型，其中就包括丑绝人寰的Multipla
2008年底，Multipla国产上市了，名称音译得荡气回肠——梦迪博朗，多了一个字母，Multiplan
或许是原装货的外观连众泰都受不了，所以前脸有了很大改变；车内，前排的三个座椅被改成了两个，但中间座椅取消后，变成了巨大的中间扶手，依然怪异
被宣传为梦迪博朗的第一位车主是——咳、咳、汪涵。
梦迪博朗售价为13.88万元，后来更名为朗悦。可能确实是太丑的原因吧，然后就没有然后了，连带着菲亚特和众泰的合作也没有继续下去。菲亚特最终和广汽合作。
而众泰，走上了我们大家如今熟知的那条道路……
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