福特F-150猛禽皮卡解禁，再不用贴反光条了，可别高兴太早！-猛禽

近日钟情美式豪华皮卡的人们高兴坏了，争相转发一则新闻：2017年9月30日，中华人民共和国海关总署发布第46号公告，该公告明确指出自2017年10月1日起福特F-150猛禽将从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703）。

有什么好处？未来猛禽将不用强制15年报废，可以正常进城，节假日上高速免费，不用喷字贴反光条（lOW爆了啊！），高速限速从100km/h提升至120km/h，6年免审等。

而这直接带来的，是福特F-150猛禽的涨价。

据笔者了解，归类为乘用车之后，意味着福特F-150猛禽将以95%的综合税率进行销售。而此前税率为46.25%，这也是福特F-150猛禽涨价的主要原因。

据悉，一辆进口车要缴三个税种：关税、增值税、消费税。其中，关税税率为25%，增值税税率为17%，消费税税率则因排气量不同，从1%～40%不等。举一个例子，一辆从德国进口的4.4排量的宝马X6，假设这款车到岸价格是50万元人民币，那么它的关税为12.5万元，增值税为17.7万元，消费税则高达41.6万元，总的进口成本为121.8万元（不包括经销商利润）。

所以福特F-150 车型被划归为乘用车以后税率将是关税＋消费税＋增值税，由原来的进口货车46.25%上涨到现在乘用车的95%，体现在价格上就是税费由此前的15.318万元上涨到31.46万元，在成本上多了16万左右。

那么是否可以说，福特猛禽的“身份转换”是国内皮卡全面解禁的先兆？也可能会划入乘用车，而且可能更多皮卡车型大量涌入国内市场，而且，不排除符合这一规定的皮卡车型大量涌入国内市场，或者为中国市场特意开发对应产品；2、部分品牌的进口皮卡，有可能加快国产进度，福特F-150猛禽就曾有过国产的传闻。

那么皮卡全面解禁后，全尺寸皮卡是否适合我国国情？

中国到底适合那种皮卡？还是先从交通文化上说起。以日本和美国两个交通大相径庭的国家为例。日本在交通文化上，由于国土面积小，城市发展集中，大部分的国民集中在首都和其他几个大城市。同时，日本道路狭窄，难停车。日本为了避免交通堵塞，一直大力发展铁路公共交通，将国家建设成了一个铁路国家。日本的铁路系统贯穿全国和市内，坐火车可以去到任何一个村庄或者偏僻的地方。同时，在用车习惯上，日本全国流行驾驶便于城市穿行和停车的紧凑型车，而皮卡车几乎见不到。

而在美国，由于地广人稀，平原面积大，城市发展均衡，国民并不只是集中在几个大城市。所以美国无论停车还是交通状况都异常的好，从而让美国成为真正意义上的公路国家，一个在汽车轮子上的王国。人们出行首选就是自驾，全尺寸皮卡在美国异常受欢迎。

可以想象一下，如果你是个普普通通的上班族，每天开着皮卡去上班，空间又大，视野又开阔，动力还强劲，中间的杯托都能放三个最大杯咖啡，要多舒服有多舒服。同样的价钱，你可以买辆凯美瑞，也可以买辆这样的皮卡，你选哪个？问问自己内心深处，你更渴望哪一辆？

中国，虽然像美国一样幅员辽阔，可是城市发展又像日本一样，大部分的资源和人口都集中在几个大城市。而偏偏中国的铁路公共交通发展相对滞后，大部分人出行还是选择汽车，最终导致中国大部分城市拥堵严重。

大型美式皮卡车身宽大，对于城市拥堵百害而无一利，也许就是比小型车多出几十厘米的长度，在一些狭窄的道路通行错车就会减慢行进速度，在通行高峰时期，就会造成后车的严重拥堵。随着消费观念的转变，在中国中型皮卡或者紧凑型皮卡逐渐成为生活皮卡的代名词。虽然车身小，但是在城市郊区穿行毫无压力，又具备皮卡功能，够用就行。

可见，由于中国交通的特点，倘若皮卡全面解禁，中型皮卡，甚至是紧凑型皮卡才是最适合中国的。不过全尺寸美式豪华皮卡的潜在市场也很大，因为其具备强大的玩乐属性，比如沙漠穿越比赛、拖拽房车、快艇、沙漠摩托等“玩具”，引领了SUV之后，富人阶层新兴的汽车生活方式，同时也非常适合我国广袤的西部地区自驾出游。而从价格上来讲，福特F-150猛禽、丰田坦途、雪佛兰索罗德、道奇长号角等美式豪华大皮卡其实比卡宴、奔驰GL、宝马X6、雷克萨斯LX570等豪华品牌SUV还要便宜。

也就是说，紧凑型实用皮卡适合城市和普通人群，美式豪华皮卡适合富人阶层扩宽生活半径，提升生活品质。随着政策进一步松动，种种迹象表明，皮卡或成为下一个市场风口。

文/家宝

更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021