还记得在去年迈锐宝XL还未上市就引起了不小的轰动，很多人都觉得这款车很惊艳，不管是外观还是内饰都做了极大的改变，新一代迈锐宝XL并非徒有虚名，尤其是老款车型并不擅长的操控性获得了很大的提升，它是雪佛兰品牌当之无愧的旗舰车型。
但是迈锐宝XL在中国上市之时，销量并不如预期，消费者也不买账，毕竟这个级别还有日系三强，德系迈腾、帕萨特，就连同为美系的蒙迪欧、君越等等。所以迈锐宝XL就算真的有很大的亮点，也难以抵挡这些品牌在国人心中根深蒂固的形象，迈瑞宝XL的位置也是非常的尴尬。
很多人觉得迈锐宝XL定价过高才是导致消费者望而却步的关键，当时我也觉得迈锐宝XL定价高了点，毕竟就算主打运动，我想更多的人会用这个价格选择蒙迪欧吧，经过半年多的市场洗礼，现在迈瑞宝XL优惠有2万了。我感觉迈锐宝XL的性价比就比较明显了。
历代迈锐宝的造型设计都带有浓郁的美国味道，代表着当时的潮流。迈锐宝XL继承着这个传统，它采用了这个品牌传统的上下分开式格栅，但比上一代车型的立体感更强，显得更加精致。我觉得最大的特点应该是溜背造型，这可是和奥迪A5，大众CC一样的设计，看起来时尚年轻，运动感十足。
迈锐宝XL的“XL”虽然不是“特大”的意思，但事实上，即使这么理解也并没有问题，因为这是一辆长度超过4.9米的大号中级轿车。其实雪佛兰的车型一向给人“价格便宜量又足”的印象，例如上一代迈锐宝的的车长就已经达到4.86米。
在竞争对手尺寸纷纷加大加长，迈锐宝XL也只能继续“扩容”：除了车身长度增加了68毫米外，轴距大幅度加长了92毫米，达到了2.82米。车身和轴距的变化为内部空间带来了明显的改善，尤其是对于中国消费者格外看重的后排腿部空间。
值得一提的是，别看迈锐宝XL车身加大那么多，但是重量反而减轻了。首先，超过40％的超高强度钢材比例就减轻了将近50公斤的重量，而大量铝合金零件以及通过专门软件优化设计又贡献了70多公斤的减重。
动力方面，迈锐宝XL也是搭载1.5T发动机，虽然账面数据不如蒙迪欧那台1.5T，但是感觉迈锐宝XL更为平顺，油耗也是低于蒙迪欧的。
最重要的一点，有了2万的优惠之后，我感觉迈锐宝XL更具有优势，毕竟配置更高，车身更大，造型也更新颖。