在别的品牌因为各种因素冲销量而降价促销的同时，迈巴赫S级也调整了价格，但是与之不同的是，迈巴赫S级是涨价，就是要做不一样的烟火。
在最近梅赛德斯-迈巴赫S级全系价格调整的消息中，大家再一次刷新了对这个豪华品牌的认知，其中，入门版车型价格降2.8万元，次低配版价格涨5万元，其余两款车型价格均上涨10万元。
该车仅在指导价格方面进行调整，依旧为四款车型，现指导价格区间为138.08-319.88万元。
从被迫停产，进入到一个长达60年的沉睡期，再到被奔驰收购作为一个全新的子品牌发布，这个历经沧桑的豪华品牌原本的超级奢华，到现在依然很奢华，而从此次上涨10万元来看，已经没有最豪，只有更豪了。
然而在车知事看来，迈巴赫的身上一直带着悲剧色彩，不仅仅是它的复活让人唏嘘不已，就甘心沦为奔驰的子品牌都带点忍辱负重的意味。
众所周知，在D级豪华车市场，似乎每个品牌都想给自己的旗舰车型套上一个“改变时代”，“开创历史”的噱头，尤其是在这个被科技抢占了新车的所有风头之时，无疑，只有BBA三大豪华品牌的旗舰车型7系、S级、A8L才有机会争夺这一角色。但如果真的要说出一个奔驰S级一直以来不同于A8L和7系的特点，那就是它的衍生产品特别多，迈巴赫版作为其一。
迈巴赫所有车型均是继奔驰S级而来，它的长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距达到3365mm，车长和轴距都比奔驰S级要长出200mm左右。也就是说它代表着比奔驰S级更卓越的乘坐体验，但是相比古斯特等，又有了不小的差距，所以它也不再是当年那个可以比肩劳斯莱斯的迈巴赫了，又回过头来说，现在的迈巴赫尽管贵，但在很多人的眼里，它始终就是奔驰S级的升级版。
当然，一台迈巴赫S级，有了迈巴赫3个字，就是它跟其它S最大的区别，而从此次价格均上涨10万元的迈巴赫S680来看，外观部分采用了经典的双色车身设计，将迈巴赫该有的豪华感都展现得淋漓尽致。
车尾部分，“MAYBACH”标识将该车与普通奔驰S级区分开来，突出其更高档次的身份地位。新车内饰采用米色皮质包裹，配以精密缝线，奢华感强烈。
动力方面，迈巴赫S级提供3.0T、4.0T以及6.0T三款发动机供消费者选择，传动系统匹配7速手自一体或9速手自一体变速箱。
写在最后
梅赛德斯-迈巴赫S级一直以来都是作为引领着旗舰级轿车的成长的角色，对于它而言，中国市场可谓是全球市场中销量最高的区域，此次调价上涨10万元会不会丢失一部分消费者？又或是对于偏爱梅赛德斯-迈巴赫S级的土豪而言，本次调价并不会影响购置热情？