这台玛莎拉蒂总裁的原车主呢，是一个特别年轻有为的上市公司老板，在武汉做了家规模比较大的装修设计公司。
玛莎拉蒂这样的品牌，当然符合老板优雅的品位。老板最开始选择玛莎拉蒂这个品牌，除了对这个品牌的喜欢之外，还有一个原因是因为老板的这一台玛莎拉蒂总裁是一个美规的四驱版本，因为他在最开始买玛莎拉蒂总裁这个车的时候，发现在国内发售的中规版本的玛莎拉蒂总裁都没有四驱版本，只有美规版有四驱版本。
四驱版的玛莎拉蒂相比于两驱版本，它的优势不只体现在操控体验方面，在下雨天等路况不是太好的情况下，可以提供更好的通过性，获得更出色的运动操控性能。
这台13款玛莎拉蒂总裁 （美规)3.0T 四驱版，新车指导价142.15万元，2014年4月上牌，2013年2月出厂，行驶5万公里（原车是英里表，折合算下来是5万多公里）。今天它的价格已经跌掉了原来的一半，大概不到70万就可以入手，这可是当年百万级的运动豪华轿车，性价比是非常高的。
其采用克莱斯勒V6发动机技术的3.0T车型，匹配手自一体8速变速箱，获得更出色的操控性能。更关键的是这台车采用的是全铝合金车身，性价比更高。而国内的两驱版本虽然标榜是全铝车身，但是真正懂行的人都知道，那只是一个广告噱头，在做工用料方面他可没有美规版那么厚道，美规版才是真正的全铝车身。
这大V6，3.0T发动机，400多匹马力，提速很猛，声浪很到位。虽然玛莎拉蒂的品牌定位比保时捷要高，但我觉得它比保时捷亲民多了，换整个大V6发动机才7万多块钱，维修保养价格也是跟BBA的C级车差不多，买回去装着比保时捷还牛的逼，享受着比肩奔驰宝马C级车的维修保养价格，更何况他还有声浪，运动体验，豪华的质感。
整体来说还是相当具有性价比的，毕竟是号称两王一后的皇后级别超豪华品牌——玛莎拉蒂。
它原车是黑色的车漆，全车改银色已备案，改色当时花了2万多，这个色膜比较好的一点就是当车脏了，用水冲一下，车上的灰就能脱落，有的时候比正常车漆的车洗车方便很多。
标志性的鱼嘴前脸，战斗感强烈，全车银色加蓝色的底边改色，显得很优雅深沉，就像面对阳光明媚海边的感觉。
另外19寸的多幅镀铬大轮圈非常精神，整个视觉效果非常出色，还有蓝色的卡钳。
这个车驾驶起来的感觉也是非常让人印象深刻，你懂我说的，那就是声浪，用个形容“每次只要你一开这个车冷车启动，整个小区都知道你老婆又要一个人在家了”。
但是它的声浪确实好听，尤其是地板油顶上高转，可能是玛莎拉蒂总裁打造的就是这种运动型豪华行政轿车。
这车的隔音，尤其是底盘的隔音显得有点吵，排气管的声音会源源不断传入你的耳朵里，另外这车的行车路感特别清晰，车轱辘压个石头子你都能感受得到。顺便吐槽一下他不好的就是底盘特别低，特别容易蹭底盘。
尾部没啥好说的，有点像奥迪A6L，四出的排气很显眼。
米色内饰很典雅。
毕竟是个大型豪华行政轿车，前后排空间非常出色，而且这车的前后排的座椅加热。
车头狭长，玛莎拉蒂的颜值还是很漂亮的，修长的车身像子弹一样， 总裁比他的小兄弟吉博力整整贵出一辆高配A6， 所以在各个方面都比吉博力更到位一些。
可以看到美规版黄色的转向灯。
内饰特写，优雅而又豪华的内饰。前后排座椅加热，隐私遮阳帘，分区空调，各种大型豪华轿车有的配置他都有。
多功能方向盘，定速巡航，语音识别......
方向盘左侧的引擎启动键。
中控台的钟表。
8AT手自一体的换挡档杆，旁边是各种驾驶模式的选项，作为一款运动豪华轿车，各种模式的驾驶体验都很到位。
带玛莎拉蒂袖标的头枕。
总体来说开一辆总裁的感觉就是开一辆车身更长， 空间更大的优秀跑车，这一点上他更像是一个特别适合自己开的老板车，有豪华又运动，综合实力很到位的豪华行政轿车。
小鹏