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售价近百万,能飙车,能越野,还省油,试驾路虎揽胜运动P400e-路虎试驾

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-01 14:10:05
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售价近百万,能飙车,能越野,还省油,试驾路虎揽胜运动P400e

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放眼当前的汽车市场,各国对燃油车排放限制的越来越严格,再加上对新能源车型的扶持政策也不断增加,越来越多的厂家都开始推出自己的新能源车型。

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以豪华,越野为属性的路虎也推出了旗下首款插电式混合动力车型,路虎揽胜运动P400e(以下简称P400e)。

动力

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P400e的动力部分由一台2.0T涡轮增压发动机,和一台电动机组合而成,其中发动机的最大马力可达301Ps,最大扭矩为400N·m。

而电动机则可以输出85千瓦的功率,与发动机相结合可以一起释放出404Ps的最大马力,以及640N·m的最大扭矩,使其百公里加速能达到6.7秒!

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起步时,在电机的帮助下,踩下油门的瞬间动力便能非常轻松的释放出来。到了加速后端,发动机依旧持续给力,即使继续深踩油门不放,动力还是会源源不断的释放出来,非常爽快。

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另外这台车也可以使用纯电模式驾驶,充满电的情况下,这台车可以续航51公里,足够应对日常上下班代步了。

同时这台车的充电分为快充和慢充,快充情况下2.75小时即可将电池充满,慢充则需要7.5个小时。

充电接口则是采用了2015国标的充电接口,同时原车还会自带一个可用220伏电源的简易充电器。

操控

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P400e虽然动力很强悍,但是在驾乘感受上还是走舒适性路线的,无论是从方向还是底盘上的动态反馈,它都是一种偏向舒适沉稳风格的。

行驶在路况较差的路面时,悬架系统会极大程度的过滤掉路面琐碎的不平整和震动,同时也保留一点点路感,保证驾驶者对于路面情况的感知。

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所以这台车最适合的就是平日里慢慢开,打开座椅按摩,听着音乐,开车的感觉像是坐在一张有着四个轮子的天王椅!

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虽然P400e是舒适取向的车型,可底盘的极限也很高,即使快速一点过弯,车身也很稳定,给予驾驶者足够的信心。

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同时P400e还搭载了第二代全能地形反馈动态适应系统,通过中控的旋钮,便可以调节不同的场景动态,有舒适,草地碎石,雪地,泥泞,爬坡程序等。

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电脑会根据你选择的场景,自动调整这个车的车身高度,动力输出,甚至会自动开启陡坡缓降功能。感觉就像是一个专业的助手帮助你一块来操控这个车辆。

内饰

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P400e的内饰风格也是传统的路虎风格,整体布局和其它揽胜运动车型没有明显变化,不过中控双屏的设计增加了内饰的科技感。

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中控的双屏不光看着科技感十足,用起来也很舒服,上面的屏幕用来操作导航,语音,多媒体,网络,车载摄像头等功能。

下方的屏幕则可以用来调整车辆动态,座椅按摩,座椅加热通风等较为常用的功能。

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同时车辆的所有参数,信息全部都整合到中控屏幕里面,包括充电信息、车辆高度、车身离地间隙、接近角、离去角等等。

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来到后排,值得一说的是后排座椅的人机工程做的很棒,对腿部的支撑坐的相当到位,像是坐在真皮豪华的老板办公椅上。

而且车内空间也很宽裕,无论是横向还是腿部空间,即使后排坐满三个人也不会感觉拥挤。

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再看后备箱,由于电池组安置在后备箱下面,所以后备箱空间不是很大,空间表现一般。不过后备箱采用了带绒布的材质,摸着很舒服,而且非常有高级感。

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由于后排支持四六分割放到,而且放倒后几乎纯平,这时后备箱可以完全变成两张双人床。躺进去就能做一些自己想做的事情,而后排玻璃也是隐私玻璃,外面都看不到里面的!

外观

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单从外观来看,P400e和普通的揽胜运动版整体相差不大,只有在前下包围处,P400e看着更运动一些。

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P400e的充电口设计的相当隐蔽,位于前进气格栅边的盖板下。但是这个设计在日常使用时并不方便,比如在很多停车场,充电口是设置在停车位后方。如果充电线不够长的话,是没办法给P400e充电的。

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P400e全系标配矩阵式大灯,大灯中包含52个LED照明单元,同时还选装了更高像素式的LED大灯。如果觉得还不够,还能再升级激光大灯。

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另外P400e还全系标配20寸轮圈,当然也可以选装尺寸更大的轮胎,也会看着更有气势。

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同时车尾灯的设计也有出彩的地方,P400e尾灯里的灯舱内采用了点阵式大灯, 在夜晚看去非常有科技感,辨识度也相当高。

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总结

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路虎揽胜P400e,它更像是一个多面手,新能源的加入让它有了不错的燃油经济性,也变得更加环保。同时它的骨子里还是传统的路虎,舒适,豪华,越野, 依旧是这台车上的标签。

如果你手握百万,想买一台较为全能的新能源SUV,那这台车值得考虑!

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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