宝马5系主打中大型车的运动风格，而雷克萨斯也有专门针对5系竞争车型的一款GS系列。与5系不愁卖形成鲜明对比的是，GS的销量却是寥寥无几，可以用悲惨来形容。要知道以前老款GS300的经典四眼尾灯吸引了多少粉丝，而如今喜欢GS的又有多少呢？这款处于停产边缘的GS真有那么差到消费者都不愿买单了？不妨听阿新细细道来。
我们首先来看看这车的外观
一贯的家族式设计，纺锤形的进气格栅，优化后的Nike型日间行车灯，偏居一隅的防雾灯显得那么含蓄。虽然缺少了三眼大灯，但这个单眼头灯看着也很有味道。相比老款，改款后的GS前脸线条更加犀利，更显锋芒，没有了之前温和的姿态，变得气势汹汹，更显激进。更为宽大的进气格栅把前脸营造的更为犀利，攻击感很强。尾部仍旧是Nike型的尾灯，跟新款ES尾灯效果很像，夜间效果很棒。尾灯缺少前灯的犀利感，加上四周白色灯组的修饰，更显妩媚。双边单出的宽大排气孔，旁边的扰流板设计，整个看上去很显气势。那组尾翼更是给GS增添一丝运动风格。尾部的造型GS设计得很带感，阿新个人觉得比5系更耐看。车身侧面的线条感很强，经过熏黑的全副式轮毂，把GS的运动气息又提升了一个台阶。
我们再来看看内饰
由于GS还没有换代，仍旧是老款的家族式设计风格，只是局部进行细微的调整。嵌入式的中控大屏，空调出风口中规中矩，中央的夜光时钟很显档次，增加了豪华感。下方的按键和旋钮布置的错落有致，手感很是细腻。棕褐色的木质装饰条把中控台的豪华感营造的很强。宽大的座椅配备了通风和加热，能感受到日系豪华车贴心额服务，座椅包裹性很强，车辆转弯的时候提供足够的支撑力。宽大的扶手箱在驾驶时，提供很好的支撑力，感受到驾驶的舒适。坐在驾驶室，完全能感受到GS的舒适性，细腻的皮质加上精细的做工，手感非常不错。GS很好的兼顾了运动与舒适。
我们最后来看看价格
GS的价格相比5系并不低。42.9w的起售价格，优惠几乎没有。而5系几万的优惠，裸车价格都在40w以下了。因此GS的性价比不是很高。从品牌影响力和价格上分析的话，5系具有很大的优势。难怪销量被5系吊打。但这辆处于停产边缘的GS产品真的很好，由于其低性价比让很多消费者望而退步。
要阿新讲，消费者购车时大多看中性价比，喜欢品牌响、价格实惠的车型，而对那些个小众车型除非是忠实粉丝，不然很难会去考虑。GS的低性价比注定其销量不会高，要阿新说GS是款好车，处于停产边缘着实可惜了。
好了，今天就到这，我们下期见，拜拜！