哈喽，大家好！我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
四月份的天气好像很调皮，忽冷忽热的天气，刷新了我对于春天的认知，秋裤也是穿上又脱、脱了又穿了。叮咚，一条任务信息，打断了我的思绪，联系完客户得知，今天需要检测的是一台2012年路虎发现四5.0HSE版本，当年新车指导价118.8万，话不多说，直接出发。
两个小时车程，到达了约定的检测地点，粉丝小哥哥介绍说这是他们车友会里一位老大哥的车，平时非常爱惜，维修保养及时，但马上就要移民了。没有办法，只能把陪伴了自己7年的发现，忍痛割爱了，在检测的时候，看到卖家抚摸车身的样子，感觉也能理解他当时的心情。
有人说发现四后再无发现，也说明它方方正正的造型，加上非承载车身，还有巨大的空间等等，还是受大家认可的。今天的粉丝小哥哥也是看中了这些原因，才想买的这台车，看中的就是这份硬派。不过路虎的车普遍小毛病非常多，不知道今天这台车具体怎么样。
看到这辆车，第一印象就是好~闪~亮~啊，原车主刚给全车做了个抛光处理，为了让爱车干干净净的交到新主人手上，真是细心又贴心的一位大哥。不过从我们检测的角度讲，因为我看到过很多收拾的干干净净的大事故车、切割车，本来检测就是个需要心细如丝的活，所以细心、谨慎的检测就是我的“必杀技”。
好了，闲话少说，简单介绍一下这辆车的基本信息。它的初次上牌时间是2012年2月，目前表显里程88696km，卖家报价嘛，买卖双方都保持了一个神秘的态度，所以我也没能了解到。据我了解，当时的新车算上优惠落地也将近130万，现在市场上车况好、公里少的价格要高到43万，车况稍差的车价格差不多在36万。这车是5.0的V8版本，现在市场上也是不多，我猜测车友会内粉丝间个人的交易价格应该在38万左右为宜~
不过肯定有网友觉得，这个价格有点太高了。因为，我在网上看到了这样的一篇帖子，我仔细一看，发出的时间是2017年11月，也就是1年半以前，同样的发现四，极品车况，居然价格24万的，看完也是让我流了三滴汗。这个"极品车况"得破成什么样啊~
下边还是进入正题，给大家分享一下检测的一些细节吧。先是外观检测一圈，先要检查车子的漆面是否有因事故产生的大面积钣金喷漆修复。检测到左后门时数值出现异常，左后门有过喷漆，真正意义上只有这一块喷漆，前后杠倒是也发现有过喷漆。
整个外观漆面也做了细致的检测，没有发现太多问题，倒是让我着实挺意外的，对于一辆七岁的汽车，左后门有过小的剐蹭，喷漆也正常，真是太正常不过了。我自己的车去4S店出险，就换个后杠，店里都给我把后盖偷偷喷了漆，我自己都不知道，后来也是我同事，中午休息一看我车，发现的喷漆，也是让我十分惊讶。之前我还跟人家吹牛说我这车“原版原漆呢~”
继续检测，接下来再看下发动机舱，打开机盖，就看到了这台5.0排量的V8自吸发动机。新款的车型全系都是标配六缸机械增压发动机，虽然在马力上调教的比V8更大，但总体给人的感觉就像宝马730从六缸到四缸一样，总感觉少了点什么。汽车工业的前一个发展阶段是缸数越来越多，到现在，却越变越少了。
检查发动机舱发现，机舱也像车辆漆面一样被清洗过了，拿下发动机护板内侧并不是很脏，左右两侧梁头笔直没有修复痕迹，减震包塔顶位置没有拆卸维修的痕迹。
发动机棘爪螺丝没有拆卸痕迹，周围附件也都干干净净，水箱框架螺丝有拧动过的痕迹，但是这个年纪的车更换老化易损件也无可厚非，确定并非事故造成的，电瓶寿命100%刚换过不久，客户又可以省下一笔整备费用。
打开车门车内很整洁，几乎看不到任何污点，可以看到这台车座椅用料比较扎实，而且别看7年9万公里了，座椅的磨损程度也不严重，车主之前应该一直套着座套，但也能看出来，这台车在座椅上的用料真的是非常不错，拿经久耐用这个词来形容也绝不为过。
通过对座椅和方向盘以及中控的检查，内饰中控的磨损不严重，在我仔细检测过后，对这款车的印象也更好了，内有乾坤， 其实路虎小问题多，最主要的原因，就是它的配置超丰富。
抓紧时间检测，看到仪表台非常的简单，不像一些新款车型设计的十分的“炫彩”、“夺目”，我个人还是更喜欢这种简单的设计。启动车辆后，可以看到表显示里程88696公里，根据目前对整车全方位的检测初步判断公里数应该没有大范围的无调表。
这中间我还特意让粉丝小哥哥也来，跟我一起试一试这个空气悬架的调节功能是不是能够正常使用，这款悬架也慢慢是成了豪华车型的一个代名词，还有全地形驾驶模式可供选择。
检查内饰的时候，顺手读取了行车电脑的数据，obd电脑检测发现，存在一些电路故障码，这也是一些我们常遇到的问题。大部分是之前更换电瓶前亏电记录下来的间歇性故障码，建议客户到手后还是去4S店做一下排查，避免存在隐患。
本来接下来就该进行路试检测了，可小哥哥说，这车他已经开过几次了，他表示就不用路试了，直接上架看底盘吧。听完我就感觉我的心，好~痛~，无法进行完整的检测流程，就像吃肉饼没有醋一样，缺少了一项重点。
没有办法路试，那就抓紧时间上架吧。跟随卖家一起来到了附近的一台举升机处，进行底盘检测，通过目前对底盘的观察来看还算是比较规整，没有托底或者严重的漏油现象，上边的护板处有一些油渍，不过并不是新鲜的。
发开护板检查一下，发动机变速箱下方部位，也没有发现漏油的痕迹，和护板上的情况不太一致，就像上边说的，这情况哪里像一台7年车龄的路虎啊，简直就像日系车一样嘛。
然后在悬架下方发现有一点小的磕碰损伤，车辆一般去过深度越野地区玩儿，就会多多少少受点这样的伤，只要不影响正常使用，就没有问题，这种铸铁件还是很结实的。
底盘全都看了一遍，底盘上架的检测结果也算是比较完美，没有发现什么重大的问题，而且这台车的前悬挂部位有异响，车主大哥也是直接就给更换了两侧前悬挂的三角下支臂和四条轮胎，又为客户剩下了一笔不菲的整备费用，而且这种“范儿”并不是为了多卖钱，而是办事儿“局气”的表现。
检测的过程就分享这么多吧，总结一下车况
外观检测发现：前杠喷漆有划痕，左右大灯拆卸，左前雾灯松动，左前门划痕，左后门喷漆，后杠喷漆，后大灯拆卸（大灯的拆卸松动都是因为拆卸保险杠造成，灯为原厂）；
还发现，水箱框架螺丝拧动痕迹，obd存在电子故障码，中央扶手强后排盖板划痕。
底盘检测发现：后刹车片磨损比较严重，必要时需更换，轮毂不同程度损伤需及时留意，新更换的左前，右前三角下支臂。
整体检测完毕可以说，这台车的车况算是非常精品，符合4S店认证车的标准。照这个车况，在市场上价格不会低。这车况某平台会把它看作严选车，要收13%“没有中间商”的差价呦~
这是我了解到的一些最近这款车型的市场价格，虽然不一定准，但也可以给没怎么接触过这款车的粉丝作一个参考。
开不坏的丰田，修不好的路虎，这句话相信很多人都听过，但是实际情况真的是这样么？汽车作为一个工业产品，从流水生产线上制造的过程当中总是会有缺陷的，不管是丰田还是路虎，其实都有开了好多年，车况也很好的车，也都有开个两三年车子就不行了的。车辆的好坏，很多时候要看实际使用中的养护和驾驶习惯。
这个粉丝小哥哥也是接触过朋友的发现4后，才打算买台发现4的，之前也帮他看过两台车了，一台深度越野受伤严重，另一台漏油严重需要换油封了，所以都没有买。
要么说买车还是得靠缘分呢，这台车是在他的宝马车友会里看到的这位大哥要出国打算卖车的消息，又约我过来帮忙检测一下，结果这台车的车况这么好，而且卖车的大哥也局气，下支臂有异响，直接前悬的下支臂全都换掉，轮胎也全部是新换的，精品车况的个人车，真是不多见，买到一台这样的车，从粉丝小哥哥的脸上也能看出他内心洋溢的笑容。
好了，今天的这台发现四车况真的极品，尤其匹配这台5.0的v8心脏，让人怦然心动，各位看官老爷，看得还算尽兴？
大家对这款经典的发现四还有什么想说的呢？可以在下方留言，我是检车家的检测技师GTwang，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为您解决问题，检车家愿做您最懂车的朋友。
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