价格使我更加从容 简单体验路虎发现神行-路虎发现报价

如果放在前些年，我跟你说全办下来30多万可以买辆路虎，你的第一反应一定是辆二手车，要么就是我疯了。但就是这样一句看似不着调的话，现在还就真成了现实。

当然了，你如果非常花这个价格买辆揽胜或者发现什么的，那是不太可能的，即使再过个十年，也一样不现实。

国产后的发现神行就不一样了，虽然车尾多了“奇瑞路虎”四个字，但却换来了更接地气的价格。随着2018款的上市，起售价已经达到了35万元左右，这个价格还是相当诱人的，毕竟这是一台路虎。

可能你会质疑发现神行确定是辆真正的路虎吗？国产后的它具备路虎与生俱来的性能吗？亦或者30多万只是买了一个路虎车标而已。今天就是来解答这个疑惑的，通过后面的体验，让我们一起来看看，发现神行到底背不背的动路虎这个牌子。

简单了解发现神行

2014年路虎全球首发了发现运动版（Discovery Sport）车型，同时该车在国内也被正式命名为发现神行。该车是路虎神行者2的继任车型，于2014年的广州车展国内上市，新车以进口的方式引入到国内，售价为55.8万元起。

此后，发现神行国产的消息层出不穷，终于在2015年10月，国产发现神行正式上市，售价为36.8万-51.8万元，相比进口版车型超过55万元的起售价格，降价幅度还是非常有诚意的。而本文的主角2018款发现神行，又将起售价格进一步下降了一万元，达到了35.8万元。

目前在售的2018款发现神行共有两种动力选择，分别是2.0T高、低功率两个版本。起售低功率版本仅有一款配置，售价为35.8万元。高功率版本则有5个配置可选，售价在37.8万-51.8万元之间。此外，高功率版本分为5座版和7座版，前两个配置为5座版车型，中高配车型均为7座版本。

竞争对手们

说到了发现神行的竞争对手，那还真的是挺多的。前面已经说过了，发现神行国产后的价格大幅度下降，这使其与更多第一级对手的售价区间有所重合。这其中包括了尺寸占优但价格相当的大众途昂、丰田汉兰达和福特锐界，同级别的奔驰GLC和奥迪Q5等，当然还有自家的揽胜极光也是发现神行的直接竞争对手。

说到这里，也许你会问，面对这么多竞争对手，其中还包括好几个销量上的种子选手，发现神行的优势在哪？或者是与这些竞品相比有哪些不足呢？

同价但尺寸不同

先说说尺寸占优，但价格相当的对手们。大众途昂和丰田汉兰达相信大家再熟悉不过了，这两款车型都属于加价提车的行列，尤其是汉兰达，上市至今已经有很长一段时间了，目前仍然需要加价才可以提到车。

汉兰达相比发现神行在车身尺寸上有一定的优势，甚至可以说优势非常大，因为汉兰达的车身长度达到了4855mm，轴距为2790mm，相比发现神行分别长了256mm和49mm。汉兰达的售价区间在23.98万-42.28万元，这样一来算上终端的加价和优惠的话，其实汉兰达的售价与发现神行已经非常接近了。所以可以说，汉兰达最大的优势在于车身尺寸，而发现神行的最大优势无疑是品牌附加值。

同级但不同价

再来看看和路虎品牌相当的那些对手，首当其冲的当然就是BBA了，这其中GLC和Q5则是最具代表性的。GLC的售价为39.6万-57.9万元，相比发现神行高了一些，而且GLC目前的优惠幅度非常小，而发现神行的优惠幅度则很大，所以这样一来两者的差价则会变得更大。从产品力方面看，两款车的侧重点稍微有些不同，GLC可以说是一款非常典型的城市SUV，非常注重公路的驾驶质感，而发现神行则兼顾了一定的越野能力。

最后就是奥迪Q5，目前这一代Q5也到了末期，即将迎来换代，所以经销商的优惠幅度还是非常可观的。奥迪Q5也是一款比较注重城市驾驶的SUV车型，这一点与GLC很像。价格方面，Q5的售价为39.96万-51.92万元，起售价比发现神行要高，但顶配价格两者相当。

销量如何？

从销量上看，前面所提到的这几个竞争对手基本上都属于第一梯队，其中奥迪Q5、奔驰GLC、福特锐界和丰田汉兰达2017年的全年销量都超过了10万辆。再来看看发现神行，全年累计销量为42616台，与上面的这些竞争对手确实存在着不小的差距。

简单体验路虎发现神行

这次主要体验的是路虎发现神行的越野能力，如果所GLC和Q5都是典型的豪华品牌城市SUV，那我觉得路虎发现神行就是这个阵营里比较有特点的了。因为从定位上看，其实发现神行也是一款城市SUV，但不同的是，相比GLC和Q5，发现神行兼顾了更多的越野驾驶。这也使得发现神行具有更好的脱困能力以及多了一份面对烂路的从容。接下来，就让我们一起去体验一下这款兼顾公路与off road的发现神行。

从外观上看，发现神行走的是硬派的路线，虽然不及牧马人和奔驰G级那么极端，但是相比那些以圆润为主的对手们，发现神行还是显得有一丝硬朗的。外部配置方面，发现神行全系标配了前后驻车辅助雷达，这个配置无论是在城市的行车中还是越野的情况下，都非常有用。此外，高配车型还配备了360°全景影像系统，在越野的过程中，尤其是在穿越比较狭窄或是路面情况比较复杂的路面时，可以帮助驾驶者更加从容的控制车辆，避开危险路况。

简单越野 从容应对

体验的车辆是一台2.0T高功率版本的车型，最大输出功率为177kW，峰值扭矩为340Nm。这是一款由捷豹路虎研发的Ingenium系列发动机，这款2.0T发动机运用了双涡管单涡轮、高压直喷和可变正时气门等技术，并且搭载了电控液压配气机构等。传动系统方面，发现神行采用了9速手自一体变速箱。

虽然说发现神行是一款兼顾了一定越野能力的城市SUV，但其主要还是依靠电子系统辅助脱困的，或者你可以理解为它并没有“锁”。其实它的四驱结构相比那些“真正的越野车”来说还是比较简单的，该车属于适时四驱车型，配备了Haldex第五代多片离合器式限滑差速器。在车辆正常行驶的过程中，电子系统会把5%左右的动力分配给后轴，这样一来可以更加省油。但当电子系统侦测到前轮出现了打滑时，这套多片离合器式限滑差速器会把更多的动力传输到后轴。

发现神行配备了路虎引以为傲的全地形反馈自适应系统，设有四种驾驶模式，分别为普通模式、草地/碎石/雪地模式、泥泞车辙模式和沙地模式。全地形进程控制系统会在1.8km/h-30km/h的速度范围内工作，你可以简单的理解为这是越野情况下的定速巡航。这套系统可以让驾驶员更加专注于路面的情况，并且在低摩擦力的路面上起步时，油门可以更加合理。

其实我们此次的简单体验，并没有遇到什么过于复杂的路况，相信发现神行还有更高的极限，因为此次的体验过程中，几乎没有遇到交叉轴等比较难脱困的情况。此外，涉水对于车辆来说已经不再是越野时才会遇到的状况，发现神行配备了涉水感应系统，可以涉水时的实时信息传递到车内。发现神行的最大涉水深度达到了600mm，对于日常的使用来说，完全够用了。

总结：价格使发现神行更加从容 而品牌和平衡性则是其杀手锏

最近已经听到好多人在我耳边提到了发现神行这款车，开场白几乎都是“你知道吗，发现神行现在优惠完了，30多万落地”。没错！办完30多万买辆路虎确实是个非常有诱惑力的事情，然而我想说的是，在你的注意力完全被价格所吸引的同时，其实发现神行的自身产品力才是其杀手锏。换句话说，如果这辆车真的不怎么样，或者只是挂着一个路虎的标而已，即使它再怎么便宜，你还会买吗？发现神行目前优惠后的价格在同级别的车型中确实占有非常大的优势，但是其最终的取胜法宝还是平衡性，所以你如果注重车辆的平衡性，那发现神行是个不错的选择。