在玩车弟的童年时代，路虎是土豪的代名词，不是人人都能买的起的存在。不过自从奇瑞路虎出现后，路虎的价格可以说是跌下了神坛，就以今天玩车弟试驾的这台路虎发现神行来说，当时进口版的落地价少说也得60万，而现在国产后只要30万就能全部搞定，这让很多买了进口版的车友只能以自己为原装进口这块遮羞布来麻痹自己。那么今天玩车弟进行一次极限越野测试，来看看国产后的发现神行实力到底如何。
神行者 2003-2007
神行者2 2007-2015
发现神行 2015至今
本次测评车型数据
17款发现神行搭载了2.0T涡轮增压发动机，能输出177千瓦和340牛米的动力，匹配9档手自一体变速箱，拥有全时四驱和全地形控制系统。前后轮235/R18 HT公路胎。
本次测评场地
这次的越野地点在一座岛上，场地经过虽然经过人工挖掘开路，但是依然很原始，松土和泥泞随处可见。
由于近日长沙多雨连绵，很多地方连人都站不稳，路况非常恶劣。考虑到现场情况，我们特意准备了一辆升高7寸带MT轮胎并且装备了绞盘的牧马人卢比肯作为救援车辆。
场地内分为几个区域，首先是一大一小两个驼峰，左边坡度达40右边稍小，都非常考验车辆的爬坡能力，不要认为这很容易，汉兰达就闹出过30°坡上不去的事；
大小驼峰
驼峰过后是侧倾的弯角，车辆需要侧倾通过；接下来依次要经过泥泞车辙路、卵石路、枕木路、大片泥泞和一个深浅未知的涉水坑。
侧倾路段
泥泞车辙路
卵石路
枕木路
水坑
最便宜的路虎越野能力究竟如何？
玩车弟带你们一探究竟。
第一大挑战是40°驼峰。说实话我并不觉得发现神行能上去，外观这么圆润，一看就没有越野车的阳刚之气。虽然在车外看是一个小山丘，可是坐到车里面的观感完全不同，需要抬头去观察，感觉就像去看一座大山。我们将全地形系统调到沙地模式，并且关闭了ESP。
关闭ESP主要是防止在打滑的时候电脑限制发动机的动力输出，导致车辆动力中断，如果在陡坡上出现这种情况是非常危险的。和现场人员确认好后，开始出发。上坡前有一滩水，不知道会不会影响车轮抓地力。不过也管不了那么多了，加大油门冲。发现神行虽然没有扭矩放大器，不过变速箱输出的340牛·米扭矩让它很轻松的冲到了坡上。
此时坡度在继续加大，速度慢慢掉下来了！突然，发动机舱传来引擎的咆哮，这意味着车轮在打滑疯狂空转！我就知道发现神行要掉链子了，呵呵。
多片离合中央差速锁三挡锁死
不过当我稍微松了一点油门后，车轮竟然又恢复抓地力，中控4X4系统界面显示电控的多片离合中央差速锁已经三挡锁止。车辆开始恢复向上的动力了，顺利冲上坡顶。
虽然是个小驼峰，不过停在坡顶也有种一览众山小的感慨。可能这也是越野的魅力吧，征服过后的这种成就感。下坡就很简单了，开启陡坡缓降后速度被自动控制在10km/h以下，不需要踩刹车。发现神行25°接近角和31°离去角也不用担心前后车身会挂底。
40°驼峰，挑战成功！
接下来我们经过侧倾弯角，身体几乎都靠在车门上，有点担心会翻车。
卵石路可以说是完全无压力，发现神行这种车征服卵石路倒还挺在行，不过反过来想，花了30万买的车如果这种路都走的不舒服，那真的就可以扔掉了。
经过车辙路时明显感觉一侧车轮在打滑，路还是很泥泞的。
枕木路就有点难受了，颠簸很大，必须抓紧方向。保持速度不变，冲出枕木路，说实话，非常考验车辆悬挂，最后那一下感觉车都要飞起来了。
好了，小打小闹完毕后，马上就到了号称“死亡泥泞”的区域。
“死亡泥泞”，大片的积水以及淤泥，是一片完全未知的越野区域，基本上不会有人选择踏足。
在前一天的踩点过程中，牧马人撒哈拉就不幸陷入其中不能自拔，现场的摄像小哥在其中也是踉踉跄跄，举步维艰。看来硬菜才刚刚开始啊。
切换到泥地模式，ESP off。马上进行挑战，心脏开始“咚咚咚”的狂跳起来。“连牧马人都陷入其中，发现神行估计走不了多远。”
先将车往后倒了一小段距离，要过这种泥泞坑，我只能寄希望于一口气冲过去。
一脚油门，发现神行冲了出去。驶入泥泞区域，感觉车辆被无形的力量拖住，沉了下去，就操控感上来说非常难受，意料之中。继续保持油门。在泥泞中冲过大概15米的距离后，发动机的咆哮渐渐开始变大了，我知道车轮已经开始失去抓地力打滑了。
车轮疯狂空转刨地，甩起非常“壮观”的黄泥巴雨，车身瞬间披上了一层新的“泥浆战衣”。 此时已经外圈看不到窗外的情况了，天窗、左右车窗都被淤泥覆盖，只能通过前档看见车外的世界。发动机的咆哮声都已经听麻木了。在经过前后倒车、左右打方向等手段后，这辆发现神行仍然前后动弹不得，它彻底陷住了。
四个车轮都已经深陷泥泞中，泥浆已经彻底填满排水纹，HT公路轮胎已经成了光头胎。
最终，救援车辆将发现神行拖出了“死亡泥泞”区域。挑战宣告失败。
不是我的驾驶技术不行，是开着发现神行我真的无能为力。
发现神行被拖出“死亡泥泞”区域后，前方还有最后一个涉水挑战。看着满车身的黄泥，正好去冲洗下。发现神行有600mm的涉水深度，并且发动机进气口位于车辆左侧车轮上方的引擎盖下，位置还是很高的，基本上不用担心。一口气冲下涉水坑，水位不深，快速通过。
通过今天的户外极限越野，可以看出发现神行最为最便宜的路虎，其所搭载的全时四驱和全地形控制系统还是有能力让他逃离城市的，轻度越野和小范围泥泞都能从容应对。
最后给大家看一看今天的成果——路虎最好的车衣。
（详细完整节目，敬请期待下周《玩车报告》）
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