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路虎揽胜全损事故,残车如何实现价值最大化?-路虎车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-18 16:09:39
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路虎揽胜,我接触的少,虽然市场上很多人做。这类进口豪车基本都是香饽饽,配件价格奇高,即使是拆车件也能卖到很高的价格。

越豪华的车越容易被核定全损,为什么呢?就是完全不成比例的配件价格,也叫零整比。一辆车的全车零件与整车价格的比例,通常来说1:3算正常,但越是名贵的车比例越高,像路虎揽胜基本1:5起步,甚至1:8,1:10都可能,我也没有求证过。所以如此昂贵的配件价格,随便一撞,可能只是损毁了一小部分,但是所需的配件费用就可以达到全损标准。

而今天这台揽胜已经撞的不成样子了,毫无疑问是全损报废的,之后就肯定是流入拆车市场,然后拆成散件对外出售。

汽车全损报废之后,对于残值的处理一直也是颇有意思的事。基本上来说也有两种处理方式,一种是黑心商家,一种是良心商家。

黑心商家:用副厂件,拆车件,低廉且低质的方式重新维修,甚至是组合拼装,再向市场出售。

良心商家:全部拆散,择其优者,把还能使用的配件对外出售,也就是拆车件。

一辆残车大概就是这样的处理方式,不过说起来有点自卖自夸了。谢谢!

路虎揽胜全损事故,残车如何实现价值最大化?
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