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曾让路虎吃败仗的陆风汽车,如今要“卖身”了-陆风汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-12 16:42:33
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有个成语叫“聪明反被聪明误”,意思是自以为聪明反而被聪明耽误或坑害。现实社会中就有无数这样的“聪明人”,比如陆风汽车。陆风汽车早年间推出了一款SUV陆风X7,其外形酷似路虎揽胜极光,价格却仅要12万元。这样一款廉价版“路虎极光”上市之后备受追捧,一度出现供不应求的盛景。

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不过由于陆风X7影响巨大,路虎汽车最终将陆风汽车告上法庭,起诉陆风X7在造型设计方面抄袭了路虎揽胜极光,侵犯了路虎的知识产权。陆风汽车随后向法院提交自己申请的外观专利,严肃申明并未抄袭路虎揽胜极光。结果国家知识产权局判定双方的专利均无效,陆风汽车也未侵犯路虎知识产权。路虎败诉让陆风汽车名声大噪,成为了当时家喻户晓的“明星车企”。

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可是盛极一时的陆风汽车,如今却要“卖身”了。

前几日有消息称,新造车势力爱驰汽车将收购江铃控股的陆风汽车50%股份,成立新的合资公司并实现控股。爱驰汽车公关部对上述消息回复称“这是非官方消息”,并未直接否认上述传闻,似乎侧面坐实收购一事。其实收购消息并非空穴来风,去年底就有迹象表明陆风汽车将被甩卖。

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2018年末,江西省发改委发布了一份爱驰与江铃控股合作的公告。公告中并未完全阐述双方合作具体事宜,仅提到江铃控股计划在江西建造年产能10万辆的纯电动汽车项目,该项目建设计划租用改造江西亿维汽车制造有限公司现有工厂。江西亿维是爱驰汽车控股公司,这就意味着爱驰与江铃将正式建立生产合作。

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不过爱驰与江铃的合作并不是此前传闻中的“代工”,据江铃控股和爱驰汽车内部人士透露,双方已在当地政府的撮合下签署了框架协议。两家企业均位于江西省,且都有地方政府投资背景,所以双方合作正式落地悬念不大。而且正因为两家企业相似的背景,爱驰收购陆风汽车也几乎已是板上钉的事。陆风汽车属于江铃集团的核心整车业务,按理说不会轻易抛售,为何现在成为了“弃子”呢?

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先说一说本次收购案的买家爱驰汽车。2005年,富士康、腾讯以及和谐汽车三家公司联合组建了一家名为“和谐富腾”的新能源公司。后来由于内部管理理念冲突等原因,“和谐富腾”最终分道扬镳,拆分成两家新能源汽车公司,而爱驰就是其中之一。爱驰公司从2017年成立至今,已完成了三轮融资,累计金额达70亿元。去年11月,爱驰汽车发布了首款纯电动SUV车型爱驰U5,计划2019年下半年正式上市。

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人员、资金和产品都已到位,但爱驰汽车距离正式量产还差一个最关键的因素,就是造车资质。陆风汽车恰好具备汽车生产资质,所以爱驰才通过先合作再收购的迂回之路,获得生产资质独立制造汽车。当然,除了造车资质,爱驰是否看上了陆风汽车其他物质还不得而知。不过从目前来看,陆风汽车恐怕也只有造车资质这一张王牌。

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现在来说一说“弃子”陆风汽车。陆风汽车被江铃甩卖,只有一个原因,那就是它已成为集团的累赘。陆风汽车早年间凭借X7打开了市场,销量一路高涨可谓风光无限。不过近两年消费者购车意识发生转变,对山寨车型已无青睐之情,陆风X7销量随之出现断崖式下滑,目前月销量仅维持在三位数。除开消费者意识转变外,2018年中国市场迎来了28年来的首度销量下滑,市场发展形势也变得十分严峻。再加上车企竞争加剧和车型产品力下滑,一系列动态因素让陆风汽车业绩遭遇重创。

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2018年陆风汽车销量最高的车型是陆风X2,累计销量达到1.47万辆,是唯一一款销量过万的车型。而整个品牌2018年销量仅为2.6万辆,同比下降34%。销量下滑毫无疑问将带来巨额亏损,陆风汽车因此成为了江铃集团的劣势业务。所以江铃集团为了更好的发展优势业务,很可能剥离陆风汽车转换利益。

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当然,目前双方均未正式官宣,但依目前发展形势来看,爱驰十有八九已拿下陆风汽车。现在回头来看,陆风汽车惨遭抛弃也只能责怪自己,以为仅凭山寨外形就能立足市场,殊不知这只是自欺欺人的幌子罢了。

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