俗话说得好，“长江后浪推前浪，一代更比一代强”。随着消费需求的转变和升级，为了不被后浪拍死在沙滩上，不少经典的“老”车型都会通过换代更新来贴合消费热点，保持自己的地位。比如卡罗拉、桑塔纳、捷达等产品，为了保持竞争力，不断地换代更新，保持自己在车市中的地位和销量。成功的换代对一款产品的销量刺激还是非常明显的，所以2019年不少换代产品已经蓄势待发，其中最让路虎粉期待的莫过于路虎极光。
考虑到路虎极光现在的销量，这款换代产品来的的确有点晚了。第一代至今已经有着8年的时间，在竞争白热化的SUV领域，路虎极光的竞争力已经明显下滑，连续半年月销量在500辆左右徘徊。哪怕极光的颜值再高，终端优惠再给力，对销量也于事无补了，换代更新也是势在必行。
新一代路虎极光产品力强不强，综合来看，路虎极光算是很有诚意了，比如堪比最美路虎——星脉的外观，隐藏式门把手更有科技感，内饰上也下放了不少星脉的配置，比如中控区域的两块液晶触控屏，让整车的质感看起来更上一层，豪华感更强，还有透视底盘等更实用的配置。
但是，这些诚意多半在“看不见”的地方，消费者最为关注的尺寸和空间问题，从曝光的产品信息来看，在新一代车型上并没有得到很好的改善。长度只增加了1mm，轴距21mm，对空间改善和乘坐舒适度而言，提升至少数据上看不大。尤其在和竞品相比的情况下，2681mm的新款极光和宝马X3的2864mm轴距相比来看，短板较为突出。而且，上面还有发现神行和揽胜星脉等产品限制，极光国产想要大幅加长基本是不太现实的，价格本就差距不大，一旦尺寸和空间也相近，那势必会影响自己品牌其他产品的销量。所以从这些方面来看，路虎极光的销量想要重回巅峰，产品力上并不具备这个条件。
上图为现款路虎极光而且路虎现在面临的不仅是车型实力问题，而是品牌的影响力和口碑。在不少消费者眼中，路虎不算是豪华品牌，这么想的人不在少数。在更多人眼中，就算路虎是个豪华品牌，但是它的质量堪忧，故障率太高是坊间对它的普遍印象，种种拖累之下，路虎极光肯定没办法恢复当年的销量巅峰。