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在人们的传统印象中，新车通常意味着可能存在若干小bug，需要市场检验。不过在试驾过菱智M5后，茶哥开始怀疑这个定论了。究竟这是一款怎样的车呢？
外观
新意与实用兼顾
相对于传统商务车，全新菱智M5的外观造型更显年轻。倒梯形中网造型沉稳庄重，搭配四条展翼状镀铬隔栅，在彰显商务气质的同时展现出东风风行品牌的家族元素。
形似鹰眼的前大灯上方巧妙地增加了镀铬灯眉，类似的设计也可以在进口日产君爵上见到，整体视觉效果非常大气。透镜式的设计让大灯光线更强，带来更清晰的视野和更高的安全保障。35W高穿透力的雾灯拥有更广的投射面，以进一步保障行车安全。倒U型镀铬亮条形成的圆润棱角，与下进气格栅相配合，在视觉上拉伸了车辆宽度并降低了重心。
来到车身侧面，新车的整体线条与东风风行过往作品相近，都是主打商用风。类似路虎发现的侧顶窗有效保证了二、三排采光。而经过重新设计的尾灯也显得非常剔透。
内饰
配置完备，档次较高
打开车门，首先映入茶哥眼帘的是菱智M5的全新造型中控台，布局从左侧驾驶席延伸到副驾驶席，一气呵成，与多媒体一体机的搭配更显层次感。
新车采用仿真缝线工艺，副驾驶席仪表台采用隐藏式安全气囊，使仪表板更具整体性。同时，我们留意到新车出风口的做工十分精细。据介绍，全新M5采用了热烫印和二次注塑两种新工艺，具有光泽度高，立体感强、耐用性佳的特点。
不同于轿车与SUV，商务车在性质上更多担当生产资料、事业伙伴、致富工具等角色，因此实用性是整车设计的基础。全新菱智M5采用8寸中控台液晶显示屏，集导航、影音播放、蓝牙电话、收音机、U盘、SD卡读取等多项车内配置及安全调整于一身，可实现手机互联功能。同时，全新菱智M5为后排乘客增设了独立空调系统，安放于第一排中央扶手箱的后部，乘客可以自行调节。
得益于4745/1720/1950毫米的车身三围及2800mm的轴距，全新菱智M5创造出宽敞舒适的乘坐空间。车内宽度在1.5米，第三排座椅并排坐三个成年人不会觉得拥挤。地板至车顶的车内“层高”接近1.3米，入座后头部空间绰绰有余。并且，全新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能，共提供9种组合方式，可轻松放进一台电脑桌，实用性较高。
动力
硬件成熟可靠，舒适性不错
随着时代的变迁，公商务车的用途已涵盖商务接待、商用运输、日常通勤、休闲社交等。因此，对商务车而言，可靠性、耐用性往往是第一位的。
风行菱智的底盘系统最初源自三菱太空舱space gear，具有高刚性、耐用的特质，经过多年持续改进，更能从容应对山路、烂路等复杂路况。全新菱智M5采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架。这样的悬挂设计，侧重承载能力，为商用物流运输提供了可靠的保障，符合10万元以内商务车的定位，底盘调校软硬适中。无论是起伏路面、坑洼路面、碎石路面还是破损路面，路况都能清晰传递给驾驶者。数据方面，全新菱智M5的离地间隙达到了180mm，最大爬坡度超过了30%，并能够在20°以上的坡度上进行驻车，这样的表现已经达到了SUV车型的水准。
全新菱智M5提供1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94发动机供选，它们均匹配5速手动变速箱。坦白讲，茶哥并不觉得这两款发动机有多先进，但其最大优点在于保有量大、技术成熟、燃油经济性好。这也恰恰是大家比较看重的。
离合器的结合点也较为宽泛，换挡操作基本顺畅，即使是生手也基本不会出现熄火的情况。当然，谁也不会指望一部大型商务车能提供多少驾驶乐趣。和同类车型相比，风行M5的动力、悬架显得不急不躁。NVH也保持在中上等水平。较高的坐姿也为驾乘者提供了相对开阔的视野。
茶哥眼里的
全新菱智M5是这样的
经过2天的体验，茶哥认为菱智M5在前脸造型、内饰配置、空间等方面均表现不错。整体比例和动力输出也可以满足人们对商务车的期待。作为一个在商用车领域耕耘十余年，累计销量60余万辆的“老字号”，我们有理由相信全新菱智M5会传承东风风行一贯的优异表现。
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