自1970年首款车型诞生以来，吉姆尼一直深受全球客户的喜爱。此次的新款车型继承了小型轻量级越野车的传统，是铃木4WD技术的杰作！
第一代（1970年 - ）
第一代吉姆尼在微型车领域首次亮相，是唯一的小型4WD。凭借其小而强大的性能，它不仅赢得了专业用户的赞誉，也赢得了普通用户的高度赞誉。
第二代（1981年 - ）
凭借其坚固的方形外形和宽敞的内饰，第二代产品深受全球市场的欢迎，并成为前所未有的热门产品。它受到两性的欢迎，其锋利，时尚的设计适合城市和越野场景。
第3代（1998年 - ）
第三代车型采用平滑的空气动力学车身，更长的轴距和精致的刚性悬架，带来了更高的舒适度。它在越野和越野方面具有更高的稳定性和可操作性，在全球范围内保持了20年的流行。
全新一代吉姆尼
搭载全新自吸1.5 升四缸引擎，有100.5匹和130 牛米输出能力。全新的设计，仿佛就是一个小号的大G，小虽小，但是从骨子里散发出的劲道大家都知道，可谓是：硬派越野。
作为第4代车型，提供5速手动与4速自动变速箱供广大的越野车迷选择；不太理解的是，为什么不用动力更强的1.4T涡轮增压发动机。
方方正正的设计很硬朗。再看这屁股也像极了奔驰的大G，这一代吉姆尼比上一代贵了3000美元。
全新一代的吉姆尼内饰依旧采用垂直高耸的中控台设计，营造出和外观一样的硬朗视觉效果。仪表盘采用了双圆桶形设计，既有力量感也营造了不错的复古视觉效果。塑料材质依然，一切以实用为主。舒适性在它身上并不存在。
依然保留非承载式的车身结构以及带低速四驱的四驱架构、前后三连杆悬挂；这一代车型还增加了电子限滑系统。引擎则采用纵置摆放，搭配了适时四轮驱动系统，在一般状态采后轮驱动输出，节省燃油消耗。
缺点：1.空间小，乘坐毫无舒适性；车身轻，跑快了有点飘。2.越野底盘比较硬，过坑很容易左摇右摆，乘客需要腹肌保持平衡。3.车身比较方，风噪会比较大。
随着铃木退出中国市场，这款车只能通过平行进口的方式购买。说实话吧，这款车正儿八经的属于一款小众车，大部分人嘴上说情怀，但是能为之买单的人不会有几个。这正因为如此，真正喜欢吉姆尼的人，不仅拥有热爱的情怀，因为他们对吉姆尼的包容，所以会为了情怀买单。
如果恰好你也喜欢，你怎么说？