铃木品牌先后和昌河、长安分手，成了又一个失意而“败走”中国市场的日本品牌。关于这场败走，原因一定是多方面的，但其中最重要的还是考虑到铃木品牌产品和中国市场的核心需求不太匹配。
简单来说，铃木是一个擅长打造小车的品牌，也没有太多豪华、浮夸的元素。全球范围名气最响的无疑是吉姆尼，而维特拉在铃木品牌中也算是“大个子”，成为少数能够往中国市场投放的车型之一。
现款维特拉作为第四代车型，接下GRAND VITARA的衣钵，设计思路往城市SUV方向靠了些，虽然越野性能有所弱化，但在同级同类车型中的越野能力还是属于上乘，这也是维特拉的主要卖点之一。但除此之外，维特拉的空间、配置、豪华性都是消费者诟病的方面（人家日本人本来就没打算做豪车做大车呀），惨淡的销量最终证明了一切。
不过最近铃木终于公布了19款维特拉的照片，在外观方面有了细小的改进。虽然笔墨有限但对于整体时尚程度的提升还是有相当大帮助的。最明显的改变是将横条格栅改成了更具立体感的竖条，此外保险杠的细节也有所调整。也匹配了新造型的轮毂。
内饰方面并没有明显的改动，空间、材质等也不用指望有质的飞跃。不过新款那个老土的仪表板倒是变得更时尚了，也引入了彩色液晶显示（今天的大趋势已经是全液晶仪表了）。
在动力方面，维特拉除了保留1.6升自然吸气发动机外，还提供1.0T以及1.4T两款涡轮增压发动机，1.0T发动机产生110匹马力，1.4T则是140匹马力，对于车身重量控制在1.3吨左右的维特拉而言，动力并不是短板。
鉴于目前铃木完全一副退出中国市场的态势，新款维特拉的销售以及售后都存在各种不确定性。而在同级同类中，各种全新的选择层出不穷，无论是丰田也罢大众也罢，作为全球巨头对区域市场的把控能力也远远强于铃木。不过大家千万别以为退出中国市场就代表铃木完蛋了，相反，铃木在日本本土以及东南亚、印度市场都混得风生水起，人家还真没太把中国这点可怜的销量当回事。