前言：与本田凌派结缘，记得是在四年前吧，那时大咖刚入汽车媒体行业不久，国庆期间就被好朋友的父亲拉去4S店看车，一眼就相中了本田凌派这款轿车，落地包牌14.2万，两周后就兴高采烈地提车回家了。直至今日，朋友父亲也没后悔过买凌派，“锅”肯定是不用背了。
在这几年期间，其实大咖一直有关注凌派这款日系轿车，其前前后后进行了一两次不痛不痒的改款，新车上市不久后就有着不错的优惠，所以到目前凌派月均也能卖近万辆，保持了不错的市场表现，但若想有所突破的话，换代就非常有必要了。
你能接受三缸发动机吗？
全新一代凌派的消息，从5月份开始发酵到现在，最大的议论点就是全新凌派换装了一台1.0T三缸发动机。诚然，从自吸到涡轮主流的转变，作为消费者的我们能理解，但从1.8L排量变成1.0L排量，同时阉割了一个气缸，似乎就让人难以短时间接受现实了。那么事实上，真的是如此吗？接下来就来看看全新凌派的试驾报告吧！
其实全新凌派搭载的1.0T发动机我们并不陌生，跟思域的1.0T发动机是同一台机器，采用了相同的缸体和缸盖结构，不过凌派的1.0T发动机则采用了全新的进气管路设计，本田设计师也为其重新优化了冷却循坏系统，在性能参数上也有所区别，最大功率从125马力降至122马力，最大扭矩则保持一致。总得来说，全新凌派换装的这台1.0T发动机，从账面数据上来看，是不比现款车型的1.8L自吸发动机差多少。
性能与油耗平衡的完美结合体
在技术说明会中了解到，本田工程师为全新一代凌派这款中国特供车落下了不少心血，完全是按照中国消费者的用车需求/习惯和中国路况来“重新”研发凌派，1.0T发动机为的是极致的省油，而轴距增加80mm则是增加更为宽裕的乘坐空间，同时车内外的全新设计更是令凌派大有不同，不辜负“换代”的盛名。
凌派的1.0T三缸发动机抖吗？这是大多消费者所关注的问题。从技术的角度来看，三缸发动机“天生”的抖动与噪音是不能完全消除的，而最好的解决办法就是如何将抖动降至最低，同时抑制噪音从发动机舱传入驾驶舱内，这两个也是本田工程师所面对的最大难题之一。
从实际的驾驶体验来看，凌派的1.0T发动机多余抖动依旧在车内感受到，当车辆在D挡怠速时，震动从方向盘处传入较为明显，好在全新凌派在配置方面配备了电子手刹和自动驻车功能，所以在等红绿灯时，将档杆推至N挡处，能将发动机的抖动降至到最低，与四缸发动机并无差别之处。
而在发动机噪音方面，也是全新凌派的最大槽点之一，当踩油门起步时又或是急加速时，转速飚至2500rpm后，发动机噪音传入驾驶舱甚是明显，令人有一丝安慰的是发动机噪音还算悦耳，不至于听着烦躁，而将驾驶模式切换至S挡的时候，车辆转速保持在3000rpm以上，发动机噪音的骤变很是嘈杂，这样就显得S挡驾驶模式较为鸡肋。
发动机性能与燃油经济性的平衡，大咖是真心佩服本田科技的。在前面已经提到，全新一代凌派1.0T发动机的性能参数不逊于现款的1.8L自吸发动机，而从实际的驾乘体验来看，凌派的1.0T发动机涡轮只要介入，动力输出较为强劲，特别是初段油门较为激进，起步特别轻松，只不过低速时方向盘的转向力度稍重一些，掉头和大角度的转弯需要用两只手才能把握住方向盘。此外，全新凌派的综合工况油耗为4.9L/100km，刚好满足2020年乘用车燃料消耗量标准，拥有非常不错的燃油经济性。
有一点是让大咖觉得惊喜的，因为全新一代凌派采用了更加新颖的刹车助力系统，从传统的真空助力刹车变为电动助力刹车，所以新车要比现款的刹车脚感提升不少，初段不再过于灵敏，同时刹车颇为线性，拥有较为强大的刹车能力，对驾驶安全性有着很大的帮助。
中年油腻男转变为潮男
抛开三大件不说，全新一代凌派的设计变化能大大提升其市场高度，新车应用了全新的本田家族式设计语言，部分设计与本田雅阁有些许相似，车头粗犷的镀铬装饰为新车增添了几分时尚感，同时全新的LED大灯造型也相当犀利，提高了不少档次感，是否只有顶配车型才配备LED头灯还是未知数。
此外，轴距增加80mm是全新一代凌派的最大关注点之一，加长后轴距达2730mm，已非常接近中级车的水准，车内拥有较为宽敞的乘坐空间，第二排乘客的腿部空间得到了优化，只不过头部的余量对于一米八以上的乘客来说，就显得不太友好了。同时值得我们关注的是，全新一代凌派也追求生活品味，第二排中控扶手能完全连接在后排出风口处，形成一个尺寸比较客观的小工作台，放置书本和电子设备都绰绰有余，如果全系车型还能配备全景天窗这一配置的话，那么后排的采光会更好一些。
为打造一款诸多家庭喜爱的都市型轿车，本田为凌派增加了不少安全装备，我们可以在顶配车型上看到自动泊车功能、车道偏离预警系统、ESP车身稳定控制系统以及主动碰撞预警系统等，为行驶安全性提供了援助。其次，新车在车内科技感方面也做得相当不错，诸如采用全新样式的液晶仪表盘和一块尺寸不小且功能丰富的中控液晶屏，要比现款强太多了，大咖只希望顶配车型的售价能给与消费者一定的惊喜，必定大卖。
大咖总结
不足一年半的时间就到2020年了，最新的乘用车燃料消耗量标准政策将要实施，各大车企车型在燃油经济性上必然是大做文章，全新一代凌派则是这个即将来临的时代“牺牲品”，不得不运用上更低排量的1.0T三缸发动机，并凭借实力成功地拿到了踏入2020年的门票。最后，我们不妨来猜测下全新一代凌派的正式售价，到底卖多少钱才能触动大家的购车之心呢？