下班路上看到了一辆超大的SUV，我当时惊了，我说谁家SUV这么大！后来一看，是林肯的标，仔细一想，只有领航员有这个体积了。于是绕车一周，在欣赏，实在是太酷了，突然想起来，在超大豪华型SUV里，还有雷克萨斯的LX570的存在，我想领航员的对手就是它了吧。毕竟在超大豪华SUV里，没有几家有这样级别的车，即便是陆巡，也没有如此的豪华配置。
林肯领航员
官方售价：106.20-115.80万
全新领航员与老款相比最大的差异莫过于前脸的变化了，新车沿用了林肯最新的家族式设计，硕大的进气格栅取代了以往分体式的飞翼造型。此外，整车线条变得更为柔和，视觉效果更加现代化。全LED大灯符合当下流行的光源配置，灯组内造型上扬的示宽灯，更是林肯家族的特征。领航员整车数据：5355mm，2073mm，1937mm，轴距为3112mm，还搭配了22英寸轮圈，这样的一个巨大的家伙，我想在路上没有回头率那都是不可能的！
新款改版之后的内饰要比老款要更加的豪华，更加的奢华。大面积皮革的包裹，加上镀铬件和木纹的结合，在视觉上营造了非常奢华的氛围，触感也是更加的优秀。全液晶的仪表盘也是领航员独有的，黑色极简UI设计，更加适合这个奢华的大家伙。有一点要说，领航员车内配有20枚扬声器的REVEL音响系统，有没有感觉到厉害？再加上10英寸的彩色显示屏配有SYNC3多媒体系统，可以说领航员就是奢华没有疑问了！
全新一代领航员依旧采用那台3.5L双涡轮增压发动机，与老款车型所使用的发动机相同，主要的区别在于动力参数上的巨幅提升，最大功率达到了415马力，峰值扭矩为670牛·米（老款最大功率355马力，峰值扭矩576牛·米）。传动系统也由6速手自一体变速箱升级为了全新的10速变速箱。这些不仅让我们对其加速能力上的提升充满期待，同时也对这套全新的动力系统在燃油经济性方面的表现抱有憧憬。
这样看起来没什么，但是在我跟那位司机大哥聊天的时候，他告诉我，这车提速吓人，别看他大，速度那是嗷嗷的！
雷克萨斯 LX570
官方售价：129.10-146.90万
第三代雷克萨斯LX570已经销售了9年之久，真实身份依旧是一位资深的越野专家。前脸造型，是新款LX570变化最大的地方，它采用了尺寸硕大的一体式纺锤形进气格栅，视觉效果相当霸气。而且层叠式的镀铬边框+不等宽设计的格栅，让视觉效果显得更精致，更有层次感。与此同时，该车的前保险杠使用了超级烯烃聚合材料，重量更轻。
LX570这一次也更注重了内饰，内饰的豪华，没有任何形容词能来说，皮革＋实木板，细滑的手感。12.3英寸的大屏幕是更吸引人，画质细腻界面简单，更加人性化。大面积的钢琴漆显得更加有档次，整个皮革包住了车门，触感真的完美。粗壮的方向盘，奠定了LX570的越野王者基础。中央扶手箱宽大，前排主副驾驶能共同使用，手臂也不会相互干扰。掀开扶手箱，下面是车载冰箱，目测可以放6罐饮料，夏天这绝对算是一项实惠的福利了，关闭冰箱电源便成为了储物盒。扶手箱前面有一堆的旋钮和按键，看起来特别有机械感，男性对这种设计往往都没有抵抗力，这部分是这台车越野的核心操作区域。
LX570采用的是非承载车身，整备质量达到了2750kg。光是看到这些数据，我就已经对它的城市驾驶感受不报太大希望了。即使装备了5.7L V8发动机，它的加速力道依然算不上很强劲，甚至会严重低于你的预期。众所周知，这台V8发动机已经在LX570上服役了多年，拥有成熟稳定的技术，普通93号（京92号）汽油就能满足它的胃口，每次加油时加油员都不敢相信，反复与我确认汽油型号，皮实耐用、适应性强是雷克萨斯将其沿用至今的原因。不过它的最大功率只有367马力，用来拖动如此沉重的身躯，中途加速能力可想而知。
总结：
领航员虽然看起来奢华，但是在老大哥LX570面前，还是差了点。要说商务，领航员没问题，但是商务+越野，还是LX570给力很多。毕竟日系老大哥霸占江湖很多年！
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