小百弟评：
林肯Nautilus（航海家）今日正式上市，四款车型售价区间为39.88-52.88万元。作为MKX的后续车型，航海家值不值得考虑购买呢？
初中的时候喜欢看科幻小说，记忆尤深的一本当属《海底两万里》，看冒险家们乘坐“鹦鹉螺”号潜艇遨游各大洋，与大章鱼怪斗智斗勇，简直令人如痴如醉。
鹦鹉螺，英文名恰恰为Nautilus。巧合的是，世界上第一艘核动力潜艇也叫鹦鹉螺（或许正是致敬《海底两万里》），它由美国研制，在1954年正式下水。更为巧合的是，林肯今天上市的这款中大型SUV，英文名同样为Nautilus，但直译成鹦鹉螺显然不太醒目，中文译名航海家就很讲究了。
▼世界第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号
当然我不是算命先生，不会给你分析名字里面蕴含的大道理，只是觉得航海家在气势上就足够压倒鹦鹉螺，还满足了林肯车系的命名规则（参考领航员、飞行家），这下我更期待MKC的中文名会是什么了。
▼林肯Nautilus（航海家）
拓展的有点多，赶快回到正题看看林肯这款最新的航海家。
航海家和MKX相比其实变化并不是很大，整体设计风格接近，也就在细节部分有了轻微调整。如果非要挑出什么不同，那前脸显而易见应当被放在首位。
与领航员、飞行家相似的前脸
毕竟名字已经改成了航海家，如果不与MKX（退市的航海家）有什么明显区别显然说不过去，那么有什么办法让人觉得耳目一新呢？换脸！
我一直觉得MKX、旧款MKC“飞翼”式前脸不好看，那种分割开来的进气格栅缺少一种整体感。但很奇怪，同样是分开来的进气格栅，我从没觉得宝马有什么不妥，也许是宝马没有将车标放在两块格栅的中央位置吧。
▼林肯航海家（上）与MKX（下）前脸对比
航海家终于丢掉了先前的面容，采用了类似于领航员、飞行家以及新MKC的脸庞，显得精致了许多。不过如此一来也会导致同质化问题的出现，毕竟几款车型长得差不多，分辨起来确实有点难。我想关于这个问题，大众应该最有发言权了。
▼从上之下依次为MKC、航海家、飞行员、领航员
其他的设计就没什么好说的了，与MKX一脉相承，毕竟这只是一个中期改款，大家看如下对比图自行体会就是了。
▼航海家（上）与MKX（下）侧面对比
▼尾部对比（上：航海家，下：MKX）
▼中控台总览对比（上：航海家，下：MKX）
可以拿来一说的升级
除了变化较大的前脸，与MKX相比，航海家还有如下的一些升级：
换装了8速自动变速箱（MKX为6速自动变速箱），更密的齿轮比在换挡平顺性和提高燃油经济性方面有一定的优势；
▼航海家的换挡拨片，档位信息显示在仪表盘上
首次搭载了林肯Co-Pilot360智能助驾系统，集成了盲区监测、防碰撞预警、主动刹车、车道保持、自动远光灯控制等功能；
▼控制键在方向盘左侧
首次配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，相对老款而言提升了科技感；
▼全液晶仪表盘好，设计相当简洁
8英寸中控屏搭载SNY3系统，新增车载4G Wi-Fi功能；
▼中控屏幕质感不够，但显示效果尚可
外后视镜下方增加了Nautilus的英文标识。
变化基本到这里就结束了，关于车子的常规介绍，接下来我还是会一一呈现给大家。
其他变化不大的部分
车身尺寸：航海家长宽高为4849*1936*1681mm，轴距2849mm；MKX长宽高为4844*1936*1687mm，轴距2849mm，二者数据基本相同。在第二梯队豪华品牌里，航海家尺寸并不落后甚至有些优势；
外观设计：粗壮的腰线、大尺寸的轮圈，林肯标志性的贯穿式的尾灯都出现在了航海家身上；
内饰风格：整体来说，航海家与MKX的设计基本一致，对称式的中控并没有太过出彩，中规中矩吧。尤其是与飞行家相比之后，更显得老气横秋。那为什么不把飞行家的内饰移植到航海家上呢？大概因为它本质上不过是换了个名字的MKX中期改款车型，不值得大费周章。
▼航海家（上）与飞行员（下）中控对比
车内配置：真皮包裹且带有加热功能的多功能方向盘；支持通风、加热、按摩的前排真皮座椅；后排多媒体控制；分区自动空调；大尺寸全景天窗一应俱全，当然以上并非全部为标配。
动力参数：航海家依旧使用了2.0升直列4缸和2.7升V6两款涡轮增压发动机，其中前者最大功率173千瓦，最大扭矩392牛米；后者最大功率242千瓦，最大扭矩528牛米。这两款发动机不仅出现在MKX身上，还出现在了福特锐界身上，说白了就是同样的东西。
▼福特锐界同款2.0T发动机
哪款最值得入手？
四款航海家里，推荐购买售价46.88万元的2.0T四驱尊雅版。
中大型SUV，还是比较建议入手四驱的。对比售价41.88万元的两驱尊享版，多花5万元，你不仅可以得到一套适时四驱系统，还可以拥有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等多种主被动安全功能。
不仅如此，还有支持电动调节的方向盘、加热+通风的前排座椅、感应雨刷、自适应远近光灯、20英寸的大尺寸轮圈、感应式后备厢等多种实用配置。同时也能享受对女司机和新手司机友好的自动泊车入位功能。
与第二梯队主流的高端品牌中大型SUV相比，例如雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60以及即将国产的凯迪拉克XT6，林肯航海家的弱势在于品牌认知度低，尚属小众。而国人购买高端车的一大指导理念在于面子，花了大几十万买了一台没有人认识的车，你说车主心里会好受吗？
▼就品牌认知度而言，雷克萨斯、凯迪拉克要高于林肯
不过林肯也在努力地提升着品牌形象，还计划在今年国产一台大型SUV飞行员。一旦国产势必会在现在的价格基础上再优惠一些，这对消费者来说是好事，只是不知道长安福特能否交出令人满意的答卷。
一百多年的品牌积淀加上现代科技的润色，林肯未来会走多远、走多好呢？
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