敢于做出改变，才有可能取得意想不到的突破，才有可能引领新秩序的诞生。

豪华品牌、五米车长、七座、纵置、四驱、六缸、60多万起……在2019年9月5日之前，中国市场中同时满足这几个条件的车型数量，是零。

这意味着，当同时具有品牌诉求、功能诉求、性能需求、心理诉求的潜在消费者想要去选择一台5米7座的豪华品牌SUV时，他需要被迫在几方面条件中做出妥协，比如接受“不符合身份”的四缸发动机，比如放弃对第三排座位应用场景的追求，或者干脆以把预算提升至百万左右为代价满足上述一切产品力需求。

在消费者普遍希望获得尺寸更大、动力更强、配置更高、场景化用途更丰富的豪华品牌SUV的消费升级大趋势下，任何一个市场空白，都意味着新的机会。而任何一个满足“一步到位”需求的不妥协选择，都极有可能成为直击消费痛点、打破市场格局的关键产品。

成都车展上公布62.89-82.38万元预售价的全新林肯飞行家，有潜力成为这个改写游戏规则的“破局者”。

全新林肯飞行家改写了什么规则？

让消费者跳开由BBA通过字母和数字代号定义的车型级别游戏规则，按照另一套认知体系去选择产品，在中国市场，这样的举动意味着极大的风险，但却是每个有野心的豪华品牌都无比希望做到的。特别是在今天豪华品牌即将面临新一轮庞大的增购、换购需求时，改变游戏规则的最佳时机也相应而至。

而60-70万元这个传统意义上的“尴尬价位”，就是全新林肯飞行家改变既定游戏规则的切入点。

尴尬，是因为过去在这个预算区间里，几乎“无车可选”——既超出了BBA车长4.7-4.8米中型SUV的顶配价格，也刚刚接近或者没有达到BBA中大型SUV入门车型的价格。如果再加上对于档次感考虑的心理因素或者第三排座位考虑的刚需因素，消费者只能在向低配妥协和增加预算两者之间二选一。

但是全新林肯飞行家，则在BBA的产品空挡之间撕开了一个口子——在60-70万元的价格区间里，以全系六缸、全系七座、标配即高配等一步到位的产品力，全面满足潜在纠结用户群的所有需求，让他们无需在若干选项中以重要性排序的态度去妥协。

1. 全系六缸

六缸，始终是消费者购买豪华品牌中大型SUV的“心理门槛”。但出于各种原因，多数豪华品牌已经将2.0T四缸发动机配备到旗下中大型SUV的主销区间中。而全新林肯飞行家不仅提供了全系3.0T V6（顶配车型为3.0T V6插电混动版本）的动力总成，而且最大355马力、553牛米的动力参数相比BBA同排量发动机也更加出色，带有插电混动系统的顶配车型更是达到综合441马力、813牛米的越级水平，最大程度满足潜在用户对于动力性和心理档次感的需求。

2. 全系七座

五米七座，这是很多追求全生活场景的豪华品牌中大型SUV消费者心目中对于车型的基本诉求，也是既满足多人乘坐需求、同时强化空间利用率的最佳选择。但是BBA的中大型SUV都没有全系标配七座（宝马X5只有五座选项），奔驰GLE与宝马X5车长也没有达到五米。

相比之下，全新林肯飞行家的车身尺寸不仅同级领先，全新标配七座也是豪华品牌中少有能做到的，而且5,080mm的车长既能最大程度保障日常使用频率较高的前两排乘客舒适性，又让第三排座椅足够实用。

3. 标配即高配

在60多万元的价格里，全新林肯飞行家却有着的配置水平。其中入门车型即配备包含多项智能安全配置的Co-Pilot360、主动降噪、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触屏、感应后备厢、带有12向电动调节/加热/通风/记忆的Deepsoft高级真皮座椅，高配车型还配有带道路预判功能的自适应悬挂、空气悬挂、HUD抬头显示系统、电吸门、30向调节座椅、第二排座椅加热/通风、后排双屏娱乐系统等旗舰级配置。

与BBA中大型SUV相比，全新林肯飞行家的配置水平能够在品牌之外带来额外的满足感，让用户更加清晰地理解自己的消费需求。

现在是购买全新林肯飞行家的最佳时机？

在短时间内中美贸易战无法得到根本性缓和的局面下，作为美系豪华品牌进口车型，关税的激增将会是影响价格体系的关键因素，也是消费者对于价格产生观望态度的一大动因。

早些时候，我国宣布从12月15日起对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税，届时美国进口车进入中国的关税将从15%提升至40%，如果折算到消费者支付的车价上，则会提升约21.7%。显然，从现在起的3个月内，如果中美之间的贸易磋商没有实质性进展，3个月后消费者购买美国进口车，将不得不为加征的关税买单。

根据以往经验，在进口关税加征时，官方进口车会将指导价上调，而平行进口车则会以“捂盘”的方式变相涨价，而这些成本上的增加最终都会转嫁到消费者的头上。所以，此时公布62.89-82.38万元预售价的飞行家，反而成为了3个月内颇具性价比的豪华品牌进口车之一。一旦关税加征开始执行，价格、供货周期等将面临更多的不确定因素。

或许，“早买早享受、晚买享折扣”的规律，会因为关税加征而出现“早买早享受，晚买哭着求”的状况。

写在最后

BBA出于体量和市场覆盖面的考虑，不会将某个产品点发挥到极致，而是更多考虑大多数消费者的可接受范围，力求做好成本控制，让产品力达到到均衡无短板，这在它们中大型SUV产品上体现得尤为明显。更贵的奔驰GLS、宝马X7等的存在，反而让奔驰GLE、宝马X5在产品力上有些“畏首畏尾”。

但是作为旗舰SUV为车长超过5.3米的领航员的林肯而言，却没有这样的顾虑。所以，才有了全新林肯飞行家独一无二的产品优势和价格优势。严格意义上来说，全新林肯飞行家在同价位里没有明确的竞争对手，但是所有关注这个价位，并寻求全场景应用的高规格、高档次产品的潜在消费者，却都会因为全新林肯飞行家的出现，而重新树立对该价位产品价值的认知。

将BBA不能、不愿做的事情做到极致，让消费者花同样的价格却能够产生“我的车比BBA还要出色”的体验，这是全新林肯飞行家敢于改变，创造豪华品牌中大型SUV全新价值观的开始。