提到美国总统座驾，想必很多人先想到的是奥巴马的"野兽"，它由凯迪拉克的加长版礼宾车改装而来，除了各种豪华设备之外，它还能防弹，以至于奥巴马经常将这款"野兽"随身带出门，不过在此之前，美国的总统座驾并不是凯迪拉克，而是林肯大陆改装版，当时林肯乘坐的座驾就是林肯汽车，后面由于林肯轿车的安全性不够高，所以才有凯迪拉克上位的机会，但其实林肯和凯迪拉克本就是一家，都是由同一个人创造的，创始人名叫亨利·利兰，它对机械由很强的执着精神，所以才有这两大百年豪华品牌。而今天的主角则是林肯的旗舰轿车林肯大陆。
林肯大陆是名副其实的总统座驾，它先后服务过福特、卡特和里根三任总统，不过该车在历史上有过多次停产，最早一次在1948年停产，原因是产品规划；第二次停产是在2002年，因为销量逐渐走低的缘故等等，而在2016年回归的林肯大陆，如今售价36.08万-55.58万，优惠后丐版仅为32万起，比BBA的豪华C级车定价低，不过销量表现并不好，在美国本土月销量也才1千台左右，可福特却在林肯大陆身上投入了超过10亿美元的资金，但该车型仍无法为福特带来高效益，所以此前传闻林肯大陆或将再度停产，如果要停产的话，时间节点估计是2020年。为何一款有数十年历史的豪车，却混成如此田地呢？
外观上，林肯大陆嵌入在大尺寸圆角格栅之中的十字盾牌车标是林肯最具辨识度的元素之一，搭配中网所使用的网格状饰条，看起来比奥迪A6L还要气势逼人，两侧大灯非常具有设计感，各具有一条L型的灯带包裹灯腔下部分，灯带中紧密的排布五颗竖向排布的灯源，并提供矩阵式LED，科技感不亚于奥迪A6L。
车身侧面，非常传统的豪华轿车设计，修长的车身搭配上不断后移却并没有溜背的C柱，再加上极大的后排车窗开口，使得它的车内后排空间更加通透，没有压抑感，在前翼子板的位置上，还有这一块铭刻有Continental字样的镀铬饰板，配合大尺寸的多辐式轮毂，档次感比起奔驰E级还要出色几分。尾部贯穿式的灯带毫无疑问是它的一大亮点，红色的灯带两侧嵌入了两颗白色灯源，使得它看起来更加尊贵，双边共两出的排气都是真家伙。车身尺寸达到5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，完全符合总统座驾的尺寸，长5米1相当右面子。
进入车内，林肯大陆的设计比较中庸，对称式的设计，没有奔驰E级那般花里胡巧的豪华设计，甚至走复古风格，方向盘除了真皮包裹之外，还是用了一定的木纹饰板作为点缀，质感比许多豪车的三幅方向盘强，中控台下方和中央通道均使用一大块木纹饰板作为装饰，这对于车内档次感的提升很有帮助，再加上皮革材料上精致的缝线，在视觉上并不会比奔驰E级差，支持多向电动调节的真皮座椅提供座椅通风加热按摩并不是罕见的事情，不过高配车型上后排座椅也同样提供该功能，就更显高级，另外后排还有独立出风口，支持温度分区控制、车内扬声器系统多达19喇叭音响，等等，虽然缺失德系的豪华科技感，但林肯大陆该有的豪华配置都具备。
动力上，低配搭载国六2.0T，高配搭载国六3.0T V6，这与奥迪A6L的动力布局是一样的，其中3.0T具有最大378匹马力、570牛米峰值扭矩，并具有全时四驱系统，可传动系统稍显短板，使用了更加成熟稳定但是档为更少的6AT变速箱，比起同级车8个、10个档为还是显得不那么有优势，不过标配可变悬架，并支持软硬调节这一项又让它显得更加诚意满满。
言而总之，林肯大陆作为曾经的"总统座驾"，停产归来之后的产品力表现非常出色，在优惠后仅32万的售价，显得性价比很高，比起同级车沃尔沃S90、凯迪拉克CT6不相上下，只可惜的是林肯目前屈尊福特旗下，以至于林肯近几年来无论是品牌知名度还是影响力都在逐年下降，消费者很难在产品价值相同的情况下，为这样一个品牌的豪华车型买单，林肯大陆也因此被拖累，销量表现不好的它或将再度被福特停产，真是可惜。