又一国产豪华品牌，长安林肯首款SUV下线-林肯suv怎么样

林肯首款国产车下线 换代MKC

此前林肯已经在海外发布了现款MKC的继任车型——全新Corsair，其将成为林肯在华国产的首款产品。网上车市获悉：林肯Corsair（内部代号CX483）TT阶段首台车型下线并点火成功。新车轴距达2719mm，相比现款MKC大幅加长，动力方面将提供2.0T与三缸1.5T插电混动系统，传动系统预计均匹配8速自动变速箱。

此前的环评报告显示新车白车身长宽高分别为4400×1850×1380mm，轴距2719mm，相比现款MKC进行了加长，相比海外版Corsair也有所提升，2719mm的轴距介于凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40之间。

从图片来看，国产Corsair灯组延续了海外版的设计，转向灯位于大灯组的下方，前进气格栅预计也将与海外版保持一致，配有点阵式镀铬装饰。海外版Corsair车身侧面采用悬浮式车顶设计，让整车看上去更加年轻、时尚。车尾采用贯穿式尾灯组，左右两侧灯组也采用了扁平化的造型，此前曝光的谍照显示尾门左侧将贴有“长安林肯”标识。

大咖点评：林肯一国产，性价比又提高了，一直喜欢总统车品牌的消费者可以观望观望了。

搭不同电池组 宝马iNEXT将推多版本车型

日前，据外媒报道，宝马iNEXT（或命名为i5）将会拥有多个不同电池容量的版本，其中搭载103kWh电池组版本的车型0-100km/h加速时间为2.8s。此外，该车或还将推出运动版的i5s，电池容量达到115kWh，续航里程有望突破700km（WLTP标准）。根据之前信息，该车预计在2021年正式亮相。

宝马VISION iNEXT概念车在2018年9月正式发布，随后宝马对其量产车型展开了试验和测试，根据之前的信息我们得知宝马一直都在为iNEXT开发多种电池组。此次该项目当中的一位负责人透露，宝马iNEXT（或命名为i5）不排除在63kWh、92kWh、103kWh三个版本之外再推出一个运动版车型，或将搭载115kWh容量的电池组，续航里程有望突破700km（WLTP标准）。‍

除了63kWh基础版本车型采用后轮驱动以外，剩下的车型都将采用全轮驱动的方式。其中电池容量为103kWh的车型搭载前后双电机，系统最大功率为400kW（544Ps），0-100km/h加速时间为2.8s。根据此前信息来看，宝马iNEXT（或命名为i5）计划于2021年在德国丁格芬工厂量产。新车将基于全新的纯电动平台，并配备第五代电驱动系统和专用的悬架技术。

大咖点评：估计也就这代了，下代的宝马外观要崩。

售5.99-7.69万 长安欧尚科赛3正式上市

从长安欧尚官方获悉，其全新小型SUV——长安欧尚科赛3车型正式上市，新车共推出5款车型，指导价格区间为5.99-7.69万元。

科赛3的外观设计的较为紧凑，车头部分棱角分明，具有不错的运动感。其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，与长安CS15车型相同。车尾方面，尾灯中间采用了熏黑处理，倒车影像摄像头与尾门扣手集成在了一起，此外后包围两侧的后雾灯区域为L型样式，样式同样运动，与车头相呼应，车尾造型与新款长安CS15相似。

内饰方面，与长安CS15车型同样十分相似，底部镂空的三辐式方向盘搭配中控台7英寸屏幕，属于中规中矩的表现，此外其还配备了定速巡航、无钥匙进入、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、电动天窗以及车身稳定控制系统等常见功能。

动力方面，其搭载了和长安CS15相同的1.5L发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统匹配的是5MT和5DCT变速箱。

大咖点评：比15低配，还比15贵，这个欧尚是长安高端品牌吗？

全力发展中国品牌 广汽集团高层轮岗

日前，广汽集团官方宣布了一系列领导干部调整轮岗，自2019年8月1日起，冯兴亚将出任广汽新能源董事长；刘伟将兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛将出任广汽乘用车总经理；郁俊将兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏将兼任广汽集团数据信息本部本部长。据广汽集团官方解释，本次领导干部轮岗是为了加强集团内部研产销一体化经营和沟通协调效率以及各业务线之间的相互战略协同。

在目前中国乘用车市场的低迷期中，作为曾经的中国品牌销量“黑马”，广汽乘用车的表现也并不理想，根据官方公布的产销数据，2019年上半年，广汽乘用车累计售出新车186947辆，同比下滑30.3%；而根据乘用车信息联席会提供的产销数据，在广汽乘用车旗下产品中，没有任何一款产品上半年月均销量能达到1万辆，销量支柱传祺GS4上半年累计销量仅为55909辆，同比下滑55.4%。

广汽集团认为，现任广汽商贸党委书记、董事长张跃赛此前曾担任广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽三菱等多个整车企业高管职位，在整车生产销售领域以及商贸领域都具有十分丰富的经验，他担任广汽乘用车总经理可以更好的发挥自身优势，进一步促进企业发展；而现任广汽乘用车党委书记刘伟则在研发、协调管理等领域拥有较为突出的能力，他兼任广汽集团整车事业本部本部长能更好地沟通协调各方面资源，加强企业研发、生产、销售的一体化。

而现任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理郁俊拥有较强的市场开拓能力，曾领导筹建广汽乘用车国际有限公司，让他兼任广汽集团国际业务本部本部长是为了提升广汽集团国际化战略。对于国际业务，广汽乘用车向来十分重视，根据公开资料显示，早在2013年，广汽乘用车便已成立国际业务部，开始布局海外出口业务。截至目前，广汽乘用车已经完成在全球16个国家与地区的业务布局，已经初步建立了全球销售网络与服务体系。

大咖点评：轮岗就是走过场，全系降价一到两万保证销量就起来了，合资车疯狂降价，现在的传祺没性价比可言。