在进口车市场上，雷克萨斯是市场的一朵奇葩。因为雷克萨斯的大部分车型只在4s店销售，只有最高端的比如LX之类的车型可以在天津港之类的地方买到。所以在雷克萨斯销量节节攀升的市场状态下，只有雷克萨斯网络内的经销商赚的盆满钵满。而在国内车市上，雷克萨斯也是特殊的一种存在，这主要体现在，雷克萨斯的车型优惠非常少，而且口碑非常好，并且在二手车市场上，雷克萨斯也是“保值”的代名词。
ES就是雷克萨斯在中国销量最高的车型，并且在这次换代之后，雷克萨斯ES也开启了自己的“加价”道路。虽然雷克萨斯ES由于加价和2.0L发动机孱弱的动力一直受到不少消费者的诟病，但是凭借其强大的产品力，一直使自己在销量上呈现着供不应求的现状，2.0L车型在有的城市要加价 并且等一个月，混动车型更要等上3个月。而近日，雷克萨斯的ES迎来了自己这一代车型的第一次改款，下面我们来看看全新的雷克萨斯ES有什么样的改变吧。
改款后的雷克萨斯ES在外形上并没有什么改变，还是保持着纺锤形的中网外观，车侧车尾也没有任何的变动。没有变动的还有车辆的配置，雷克萨斯ES的配置已经非常齐全了，所以在这方面也没有变动。这次改款最主要的改动是两个，一个是针对国六标准升级，这点主要是2.5L车型和混动车型进行升级。而另一个改动是2.0L车型全部更换新款发动机和变速箱，将之前的6AR-FSE的2.0L发动机加6AT的变速箱换成M20A-FKS的全新2.0L发动机和CVT变速箱。在动力上，全新的发动机功率比老款高了6马力，达到了173马力，扭矩也提高了9N.m,达到了208N.m，而综合油耗也从之前的6.6L下降到5.7L。
从字面数据上看，全新的雷克萨斯ES动力得到了小幅提升，并且油耗下降，让消费者得到了实惠，但是CVT变速箱的应用却让不少消费者引起了疑惑。要知道雷克萨斯ES之前的6AT是出了名的稳定，换装的CVT能否继续之前稳定的表现，现在还是要打一个问号的。
在未来的市场上，雷克萨斯ES能否继续之前加价的“傲娇”表现？我认为，这样的市场行情还会继续很长一段时间。因为雷克萨斯ES的产品力表现是十分强悍的，就算之前被很多消费者说2.0L车型提速太慢，但是也没有影响它的销量。究其原因，就是雷克萨斯ES的客户定位准确，雷克萨斯ES的大部分客户属于佛系车主，对提速并不是太在意，而雷克萨斯ES对车型外形以及车内豪华氛围的营造又正好切中这部分消费者。所以在销量上雷克萨斯ES一直处于供不应求的状态，并且在未来一段时间内雷克萨斯ES仍将继续保持这样的状态。
如果是这个价位，您会选择什么样的车型呢？欢迎您在评论区进行留言。