多年来，当我看尽了北欧的简约、德系的工业以及美系的豪华后，体会出东西方文化的差异是深植骨髓的。西方人更多在乎实用的便利，以及车为机械本无感情，至多能够做到精准定位车辆用途，所表现出的不同。而东方人更在意的底蕴体现和气质散发，却无从找寻。这一点我们从宗教方面很容易体会，西方的教义很多在通过故事的内涵传递做人的道理。而东方的禅意则重在普世的情感与气质的提升。
试驾车型：
雷克萨斯2018款 350 豪华版
指导价：96.2万元
捞干货
车型亮点
1 独特的东方设计
2 极其精致的做工用料
3 10挡变速器丝般顺滑
4 后排座椅舒适度高
车型槽点
1 摄像头上有块黑影
2 触摸板操作不便
3 后排座椅缺少按摩功能
外观：不同的人有不同的理解
其实最初拿到雷克萨斯LS350的时候，会令人产生一种不明所以的感觉。能够形成5000个反射面的纺锤式进气格栅夸张的悬挂在尖锐的车头上。使雷克萨斯LS350表现出一种激进的气质，Z型LED前大灯营造出极强的动感，甚至有些凌厉的凶狠。但这与雷克萨斯LS一直以来所打造的大气沉稳有所违背
好在车身侧面的线条，回归了印象中雷克萨斯LS的沉稳大气，超过5米的车身长度以及3米以上的轴距，令雷克萨斯LS呈现出一种流畅的造型，同级少有的溜背造型进一步提升这种顺滑的感觉，你甚至可以想象出空气触碰车头后，沿着车顶弧线划过车身的线条。
对于车辆的整体外观，不同的人会有不同的理解，也许你会认为凌厉的前脸设计是与时俱进的体现，也许我认为大气流畅的车身线条才是车辆定位相符的一脉相传。所谓文无第一，武无第二，设计本就是仁者见仁的所在。但如果设计可以令人们达到一致好评的时候，那它将毫无疑问的被称之为成功。比如雷克萨斯LS的内饰。
内饰：神奇的东方设计
雷克萨斯LS的内饰是成功的，在获得2018沃德十佳内饰的时候，评委的评价是：性感、精致、最帅豪华车内饰，吓坏美德两国的设计师了。能够达到吓坏对手的程度，并不仅仅是因为极其精致的做工，以及非常上乘的用料，更重要的原因是设计所传达出的东方气质。
中控台贯穿左右的线条，设计灵感来自于古琴和茶筅，多么东方的器物，发散的线条向中间汇聚，象征殊途同归，就像好的设计面对不同人群都会得到欣赏一样。
值得注意的是，我觉得线条灵感一定是源自古琴而非古筝，虽然两件同为古乐器，但所传递出的气质完全不同，古筝琴声响亮表达一种高调的华丽，而古琴音色内敛古朴，才更加符合雷克萨斯LS的定位。
中控台中央，镶嵌着一块12.3英寸的屏幕，显示细腻内容丰富，而且可以做到左右分屏，同时显示不同的内容，很人性化。但在触摸屏如此普及的今天，屏幕的操作需要通过换挡台上的触摸板进行，上手难度很高。另外一个不便来自座椅，虽然可以进行各种微调，而且还提供按摩功能，但是同样要通过触摸板控制，无法做到快速调节。
后排乘客才是全车的C位，座椅宽大柔软，支持全方位微调，甚至可以向后形成半躺式的坐姿，空间美学可意会更可享受，只是这份享受还不够彻底，因为更高配置的车型上还提供了后排按摩功能，如此重要的功能竟然缺席了雷克萨斯LS350。
3.5L V6发动机搭配10挡手自一体变速箱，组成了雷克萨斯LS的动力总成，并不孱弱的动力输出，经过变速箱的梳理，变得行云流水。无论是如何深踩油门，它都会从容的前行，绝不会展露出一点点的暴躁。
最值得称道的是雷克萨斯LS的行驶静谧性，外界的各种噪音均被隔绝，经过道路上的颠簸也仅仅是一次减震的收缩即被过滤掉。展现出绝佳的乘坐环境以及驾乘品质。
总结：车辆到了豪华品牌旗舰的定位，其实没人在乎性价比了，更多的是考虑车辆的气质是否与自己的个人属性相匹配。雷克萨斯LS不暴躁、不浮躁、不冰冷的气质，独树一帜，就自身风格来说，我认为它没有对位竞品。
竞品情况：其实我认为雷克萨斯LS并不存在什么竞品，因为它与同价格的其他车型都很不同，它空间不大、动力不猛、配置不丰富，但是它陈静、典雅、从容。我认为它和同级其他车型的潜在用户不会是同一批人。