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比ES便宜的雷克萨斯,油耗一公里3毛5,却销量不及ES零头,值吗?-雷克萨斯es销量

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-12 01:35:04
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都在说这两年经济很不景气,导致买车用车的成本也在增加,但是反观豪华车型市场,却依旧是越卖越好。而我们今天介绍的车型,不单单是有着高端豪华的品牌特点,而且还有着全进口的身份,并且在经济性上也有着极为不错的表现。其油耗低至3毛5一公里的费用,也让更多的车迷能够承担,而它便是能与宝马X1媲美的雷克萨斯UX,比ES便宜却销量不及ES的零头,下面就来聊一聊:

比ES便宜的<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/leikesasi_32_1.html' target='_blank'>雷克萨斯</a>,油耗一公里3毛5,却销量不及ES零头,值吗?

雷克萨斯相较于奔驰宝马,其品牌力度一点也不含糊,而拥有几十年的品牌文化,不仅仅是作为丰田高端品牌那么简单。一提到雷克萨斯,舒适、省油绝对是它的标签,而雷克萨斯UX作为一台进口车型,拥有着国外造车的品质,相较于同级别车型华晨宝马X1来讲,UX在血统上更为的纯粹。尽管UX有着不错的品牌和身份,但是在事实说话的销量数据上,却不及同门师兄ES的一个零头,而且相比ES的售价还便宜了一万一,却在上半年依然只是卖了不到1800台,不禁让人心生疑惑,它是否还值得车友们倾心呢?

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在车身设计上,有着漂亮大气的外观,不缺少时尚气息。锋利的线条,刻画出UX简约的气势,黑化处理的纺锤形中网搭配犀利的大灯,极具攻击性。凌厉的线条,将车身侧面进行了几何划分,从而在不同的观赏角度上,可以细细品味出它光影的设计效果。而低矮的车身和运动风格的设计造型,营造出动感的车身姿态。在车身尾部,贯穿式的尾灯、巨大的尾翼、依旧犀利的尾灯,用过目难忘来形容它也毫不为过,相较于宝马X1的秀气,UX也相当符合年轻人的喜爱。

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而内饰造型上,雷克萨斯UX秉承家族式的设计风格,依旧是那熟悉的味道,没有太多的惊艳。和德系车辆不同,德国人善于使用科技感来提高内饰的整体豪华,而在雷克萨斯身上,优雅的内饰氛围更符合它的气质。好在,内饰秉承了雷克萨斯一贯的设计理念,内饰的整体氛围上可圈可点。中控台依旧采用略靠向于驾驶员一侧的设计风格和分层式的造型,而且有着大面积的皮革包裹,营造出豪华的氛围。而悬浮式的多媒体屏幕,还是采用面板才能操作,多多少少有些不便。但是稍显偏硬的座椅和大面积硬塑料门板,有所违背雷克萨斯的一贯风格。

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动力单元上,雷克萨斯UX,继续沿用油电混动的组合模式。而其搭载的2.0L发动机和宝马X1的1.5T三缸发动机相比,4缸的平顺性在舒适性上得到保证。这台2.0L的发动机有着146Ps的马力,和188N.m的扭矩。另外,搭配前置式的单电机,有着80kW的功率和202N.m的扭矩。这样的动力组合,不仅有着不错的经济表现,而且低至一公里3毛5的油费,也算得上相当便宜和实惠了。

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综合来看,UX有着不错的性能和漂亮的外观,但为何销量上不及同门师兄ES了?先看UX 车身尺寸4495mm*1840mm*1520m、,轴距2640mm,通过数据不难发现它居然比热销的途观还要小,不符合以大为美的国人择车诉求。而同门师兄ES,虽然在价格上面和UX相差不大,但是ES却有着C级轿车尺寸,相比同级5系、E级至少在明面上的价格就便宜10万左右,反观UX(26.8万起)却与同级BBA豪车(宝马X1为27.68万起、奔驰GLA为26.48万起、奥迪Q3为26万起)相差不大,对此也就不难看出,为什么它的销量会与ES相差那么大了。

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而且,UX在用料上,后门使用了大面积的硬塑料,以及偏硬的座椅,也是难以让车友为其买单的一个因素。况且花费了小三十万的裸车价格,在等车的时间上还不能确定,超长的排产周期,或多或少成为了压死骆驼的最后一根稻草。

最后总结一下,虽然UX有着诸多的购买问题,但也不乏有车迷为其买单,并且在雷克萨斯品质的保证下,UX作为品牌里面最实惠的紧凑型SUV,在油耗上也有着十分突出的表现,对于十分注重品质与油耗,且同时也十分在意品牌的车友而言,整车原装进口的雷克萨斯UX或许值得你试驾一番!

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