现在已经进入2019年下半年，汽车市场仍处于下行趋势，每个汽车公司都有困难，但我们必须承认，确实有一些汽车公司逆势而上。
以东风日产为例。其7月份的终端销量为83，055台，同比增长3.5%。1月至7月，累计终端销售量为615，160台，同比增长0.7%。尽管同比增幅很小，但这并不容易。
事实上，看看东风日产的销量，不难发现轩逸、逍客和奇骏仍然对销量负责。楼兰和途达等其他车型的销量相同。看着东风日产的产销量表，我突然想到了最实用的车型之一骊威。
作为日产最实用的“神车”之一，曾经并不成功，但最终由于销售不佳而停产。然而，最近有消息称，新的骊威已经出现在国外，并宣布了价格。我想新款的骊威或许不久将进入国内市场。让我们一起来了解一下！
首先，从外观上看，全新的李薇不再是以前的样子了，最终变成了全新的V-motioin2.0家庭式正面设计，再加上黑河蜂窝煤形进气格栅和分体式大灯。最后，全身都有一种时尚感，最后，我可以感叹李薇不再是以前的李薇了。
我们不会过多提及内饰。毕竟，内饰从来都不是日产的强项。硬塑料被广泛用于给人们一种廉价的感觉。然而，值得一提的是，新的骊威这次采用了7个座位的布局，这真的让我有点吃惊，如果引入中国将是一个很大的优势。
在动力方面，新款骊威配备了最大功率为103马力、最大扭矩为141牛米的1.5L发动机。目前，海外版配有4AT变速箱。我相信每个人和我都有同样的困惑。为什么新款骊威的变速箱不是日产的爱信CVT无级变速器，而是4AT？
事实上，全新一代的骊威实际上是雷诺-日产-三菱套壳的变革产物。它的原型是三菱Xpander。日产认为它的风格是不可丢失的，所以它有了V-Motoin 2.0的正面设计。很明显，这款车与日产没什么关系，所以外观和动力不同是正常的。
现在，全新的骊威已经在印尼上市，起价为1.99亿印尼卢比，相当于人民币94300元。那么，回到我们原来的问题，如果全新的骊威被引入国内市场，销量会不会相当可观？
就个人而言，我认为很难说，因为在骊威停产期间，无论是合资品牌还是独立品牌，MPV的竞争都是极其激烈的。如果此时推出新一代骊威，恐怕也无法逃脱低销量的命运，除非价格非常有利。