一提起卡罗拉，大家都知道是丰田旗下的产品，而在广州国产化的丰田雷凌和它用的同一平台，出自同一家，匹配了全宇宙省油的动力系统，无论是混动还是传统燃油动力总成，但知道的人则要少得多。卡罗拉月销保持在3万多辆，全年在紧凑型车中排名前列，甚至在全球都炙手可热。而丰田雷凌销量只有前者的1/3。
两款车一个出自一汽，一个来自广汽，他们所用动力平台一样，内饰也相差无几，但销量却差很多。案例来说，雷凌在产品力上市不会输给卡罗拉的，甚至在某些地方还是会有更突出的表现，那丰田雷凌的问题在哪里呢？豆哥以2018款丰田雷凌（10.98-16.18万，混动版起步价13.98万）为例，来看下丰田雷凌的是否存有不足。
外观方面，丰田雷凌采用家族式牛首式进气格栅，中网宽阔大气，采用钢琴漆镀黑处理，外加镀铬条装饰，打造低调质感。尖锐雾灯突出棱角，犹如锐利的眼神。上部环形镀铬条贯穿两边大灯，不时散发着威严，整体打造出威猛凌厉的风格。而车身侧面淡淡的腰线似乎要中和前脸的凌厉，并没有去刻意突出车身轮廓，显得更圆润。而车尾LED组合大灯锐利显现，让人过目难忘，连接一条明亮镀铬条，增加了尊贵格调。外表如其名，雷厉风行，威猛尖锐。
内饰方面，带有集成式多功能方向盘，一键连接智能系统，蓝牙、电话随时启用，使用方便；并增加了全新智能GPS导航，不用在手机上寻找路线，简单省心；8英寸触控大屏大屏，触动反应灵敏，各种功能一一显现。而且内置百度Carlife互联系统，可语音互动，避免手动操作分散注意力，更加人性化。至于中控台，采用水平线竖直设计，充分利用空间，并提供了更宽阔的车外视野。而在安全配置方面，安装有上坡启动辅助系统，在上坡时，防止车子出现流程表现象，还有ABS防抱死系统，根据不同路况，自动分配前后轮的制动力，保持车辆的稳定性。全系还配置了运动型座椅，包裹性强，可以上下调节，缓解身体疲劳。配置与卡罗拉相比，几乎相同，配置齐全，风格紧跟潮流。
动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2L涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps，车身尺寸4630×1775×1480mm，要带动这么大的车身，这样的动力只能说够用，在城市超市无压力，如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。同时这款车带有丰田自有的智能节油功能，处于D挡或M挡时，刹车停止后，发动机自动熄火，松开刹车，发动机自动重启，以此来降低油耗。所以这款车的燃油经济性很高，工信部综合油耗数据5.7L/100km，这也是吸引消费者的一大优势。而卡罗拉最大功率85kW，最大马力1160Ps，动力稍弱。整体来看，动力够用，驾驶平顺，节能省油。若加上其混动动力，更是能达到无车能及的低油耗，是居家必备好用的亲民车型动力。
总体来看，丰田雷凌与卡罗拉综合实力不相上下，但卡罗拉在国内有多年的品牌基础，众人皆知，而雷凌是2014年才进入中国，受众范围窄，也限制了它的销售表现。而且从厂商来说虽然都是丰田，一汽丰田比广汽丰田的影响力更大，它合资时间长，品牌历史久。所以雷凌目前在产品力上足够，但品牌影响力只能通过营销和时间积淀来解决了。如果不注重品牌的话，优惠后价格比卡罗拉便宜两万的条件下，丰田雷凌这款车还是很有吸引力。