新能源汽车市场，2018年之前都还只是奇瑞、北汽、江淮等低端纯电动汽车和比亚迪、荣威等中端电动汽车的天下。看看比亚迪和荣威的汽车，同等情况下，新能源汽车比传统燃油车要高出不少，新能源汽车版本已经达到了凯美瑞、雅阁等外资中高级轿车的水平。
卡罗拉-雷凌是丰田全球销量第一的战略车型，在燃油车已经占据了重要地位，有造车品质高、油耗低、保养省心、保值率高等优势。后续与燃油车无差价引进了油电混合动力版本，油耗降低了40%，低到4.2L/100km。
苦于油电混合动力车型并不属于新能源汽车范畴，无法获得政府补贴，而且也无法享受新能源牌照。现在卡罗拉-雷凌的插电混合动力版本即将上市，官方名称叫做卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。纯电动续航里程50km，无电情况下作为油电混合动力汽车使用，可以获得新能源汽车牌照，补贴后售价有望低于19万。
不管是外观和内饰都跟现款油电混合动力版本类似，高颜值，超大内部空间都值得选择。最重要的是，在现在充电技术设施还不够完善的情况，插电混合动力汽车是现在新能源汽车的最佳选择，无续航里程焦虑。
丰田全球优良的造车品质，已经以普锐斯插电混合动力版本的丰富造车经验和实际经验，卡罗拉-雷凌插电混合动力版本将是现下新能源汽车的最佳选择。
来源：第一电动网
作者：TMC动力
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